【太平洋汽車網 新車頻道】近日，三菱發佈了一組關於Outlander Sport（國內稱勁炫ASX）車型的官圖。據悉，該車將於4月中旬即將開幕的紐約車展上正式亮相，並有望在將來引進到國內。新車對外觀、內飾都進行了改動，整車更個性鮮明。外觀方面，新車前臉換上了三菱家族全新的“沙漏型”設計語言，把前進氣格柵和中格柵區域以黑色進行整合。微調後的保險杠，將新設銀色護板，同時換裝了LED頭燈。此外，新款勁炫ASX將換上18英寸的鋁合金輪轂。內飾方面，新款勁炫ASX對換擋杆、中控台佈局等進行了小幅的改動，方向盤設計沿用了現款的時尚造型。此外，新車多媒體系統液晶屏的尺寸由現款車型的6.1英寸提升到7英寸，...

日前，三菱汽車在海外發佈了一組新款Outlander Sport（國內名為ASX勁炫）的官圖，新車針對外觀和內飾進行了升級，有望于紐約車展正式亮相，預計國產版車型將在海外版車型發佈後同步改款。新車信息：1.外觀方面，新車採用了最新的“Dynamic Shield”家族化設計語言，其前進氣格柵和保險杠下格柵連為一體。保險杠上增加了銀色護板，同時換裝了LED頭燈。此外，新款勁炫ASX將配備18寸的鋁合金輪圈。2.內飾方面，新款勁炫ASX進行了小幅的改動，換裝了全新造型多功能方向盤，其擋杆區域也有小幅調整，此外，新車中控台液晶屏的尺寸由現款車型的6.1英寸提升到7英寸，支援Apple CarPla...

請點擊此處輸入圖片描述請點擊此處輸入圖片描述售價：9-13萬，前部：採用最新家族式設計的前臉確實叫人眼前一亮，分段式進氣格柵帶有更多進口車的元素，更容易吸引年輕消費者的眼球。內飾：採用運動感十足的全黑內飾設計，彰顯個性的一面。10.1英寸DA智慧互聯導航系統使新車型的內飾有了質的提升，看上去就顯得挺有檔次。動力：搭載1.6L和2.0L自吸發動機，與之匹配的有5速手動變速箱和CVT變速箱，2.0L車型採用三菱4B11型2.0升MIVEC發動機，在轉速達到6000rpm時可輸出123kW的最大功率。2.0L兩驅百公里綜合工況油耗7.5L-7.8L。1.6L車型，額定功率91kW，百公里綜合工況油...

據悉，新款三菱2018 Outlander Sport（國內稱ASX勁炫）將於本月的紐約車展正式亮相，並有望將來引進國內。此外，新車在外觀、內飾及配置上均有所升級。新款勁炫ASX在外觀方面進採用“Dynamic Shield”家族設計，前臉部分把前進氣格柵和中格柵區域以黑色進行整合。微調後的保險杠，將新設銀色護板，同時換裝了LED頭燈。此外，新款勁炫ASX將換上18英寸的鋁合金輪轂。新款ASX勁炫預計將沿用現款車型的動力系統，2.0L自然吸氣發動機作為入門配置，最大功率為110kW，最大扭矩為145Nm。高配車型搭載2.4L自然吸氣發動機，最大功率為125kW，最大扭矩為226Nm。傳動系統...

三菱勁炫ASX，雖然沒有像途觀、哈弗H6這樣火爆，但是在三菱品牌中還是一款比較暢銷的SUV車型。勁炫ASX的個頭與日產逍客近似，當然，這兩款車也是直接的競爭對手。勁炫ASX與歐藍德EX屬於同一平臺，就連樣子都十分接近，勁炫ASX採用的是全新三菱“Dynamic Shield”設計語言，造型誇張的鍍鉻飾條使得車輛具備了一定的視覺衝擊力。勁炫ASX除了側面轉向燈被集成於後視鏡之上和採用全新的17英寸輪圈，三菱標誌性的“鯊魚嘴”前臉造型、優雅柔美的流線體車身和獨特的前低後高車體設計，使新勁炫ASX造型時尚潮流。新勁炫ASX採用運動感十足的全黑內飾設計，彰顯個性的一面。10.1英寸DA智慧互聯導航系...

1，養眼的外觀設計全新勁炫採用三菱最新Dynamic Shield設計語言，三菱新款的“鯊魚嘴”前臉造型極具視覺衝擊力，配合鍍鉻裝飾，使新勁炫ASX外觀富有流線感和層次感。優雅柔美的流線體車身和獨特的前低後高車體設計，也使得整車造型更加時尚潮流。內飾設也與外觀極具呼應性，領航版的儀錶板、中央控制台與車身固定處的接縫十分的均勻，而且車內材料的整體材質手感良好。中控台佈局簡潔大方，黑色控制台和儀錶盤現代動感，同級別車型中最長的2670mm軸距營造了更大的內部空間。2，高性能的專業動力系統作為一款高性能SUV，全新勁炫擁有先進動力系統，其中新勁炫ASX領航版車型更是採用世界著名賽車三菱EVO的動力...

廣汽三菱勁炫，從上市到現在一直備受關注。靚麗的外表，澎湃的動力讓這輛SUV擁有個性化的特質。那作為一款SUV，還是三菱的SUV，更受到大家關注的是他的性能，對勁炫的標準期許也會更加高。SUV的整個性能體現中，底盤是重中之重，今天我們一起來體驗一下勁炫的出色底盤。底盤的主要作用是在於支承汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。底盤主要是由汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。新勁炫作為一款定位為城市SUV的車型，與歐藍德是同一個開發平臺，採用了專業的SUV底盤。除了保持一貫的越野特性外，還增強了乘坐的舒適性。我們選擇了不同的路段對新勁炫進行...

在新款歐藍德到來之前的很長一段日子裡，勁炫ASX（以下全文簡稱勁炫）一直是作為廣汽三菱的支柱車型來進行銷售的。雖然進入國內時間不短了，也歷經了幾次改款，但其依舊活躍在緊湊級SUV的市場當中。所以，我們此次將其作為長測車借來編輯部，來看看他在日常的使用中到底能有怎樣的表現。開篇不說售價的都是耍流氓，如今勁炫在國內剩下了四款車型，兩款1.6L的手動車型和兩款2.0L的CVT車型，售價區間從11.48萬元到14.98萬元。目前市場終端銷售有著一定的優惠，就按我們文章中的這台頂配車型而言，全辦齊到手差不多在17萬元上下。好了，車身簡單的資料介紹就到這裡。本次長測文章共分為四期，首期由我來執行。所以今...

在這個名叫“高考”的戰場上，父母是顧問、是參謀、是後勤，是陪同孩子辛苦成長和快樂收穫的親密戰友。隨著漫長的“拉鋸戰”結束，家長和考生們都期盼一次身心的放鬆。此時，不妨帶著孩子去看看詩和遠方，去感受夏夜的繁星點點。而一個好的座駕，能讓旅途充滿樂趣，在眾多SUV車型中脫穎而出的新秀——廣汽三菱勁炫ASX，一定會是你們最貼心的陪伴。沒有高顏值怎麼搶佔朋友圈頭條和家人一起出遊是一件幸福的事情，自然少不了拍照發個朋友圈，與親朋好友一起分享旅途的樂趣。此時一輛若有高顏值的愛車相襯，無形中會給照片加分不少。全新勁炫採用三菱最新Dynamic Shield設計語言，三菱新款的“鯊魚嘴”前臉造型極具視覺衝擊力...

【外觀】就是喜歡新勁炫的外觀，前臉改了之後，雖然特殊風格變淡了，但是時尚元素多了一些。老款白色好看些，新款的感覺黑色好看些，更加耐看。可惜我當初買的是白色的。【內飾】內飾沒有國產車那麼炫亮，但我覺得還不錯。我自己買了內飾的一些裝飾品，很便宜，在某寶買了幾樣，才花了幾十塊錢，自己裝的，很簡單很容易裝。【空間】空間我個人感覺足夠了，至少前排座位很寬大。後排坐三個150斤以下的人都不會擠。【動力】發動機原裝進口的不用懷疑，雖然起步慢了點，但是所有cvt的都是這樣，我也不會跟別人比速度。即便是夏天開著空調，車上再坐滿五個人也不會有那種加油吃力的感覺，我買的是2.0的，不知道1.6的會不會吃力一些。【...

改開之初，汽車界最有名的不光是豐田，三菱由於長期贊助成龍電影，因此對於國內消費者而言是相當熟悉的一個品牌，何況三菱也是第一個把發動機拿來中國投產的，不管先進與否，起碼很多自主品牌都是靠東安三菱發動機撐過了那段艱苦歲月；即使跟車無關，三菱重工的一些如空調產品也是有口皆碑。但是相比之下在整車領域，三菱的銷量一直都未能有任何起色，其實不光是中國市場，就是在海外市場也是每況愈下，甚至最後宣佈放棄轎車市場專注SUV領域，這都是後勁不足的表現，其實單單從國產勁炫的天窗匹配也能看出三菱的慢節奏有點與市場脫節。最新的目錄申報圖仔細看才發現這個細節，畢竟三菱勁炫ASX相比市場主流SUV而言，幾乎是默默無聞，突...

【外觀】外觀比舊款的好看，起碼鍍洛部分有加分，加了行李架整體外觀更和諧。【內飾】內飾比較簡單，在同級別的車裡面比較落後，除了大屏導航在中間比較好看點之外，其他功能鍵和佈置都見不到，我覺得內飾還有很大的提升空間。【空間】本身身高160cm多點，車子一般都是自己上下班代步使用，有時候也會自駕遊，一般不滿座，空間是足夠的。【動力】三菱發動機嘛，這個歷史已經很悠久也很出名，而且2.0升的進口發動機，提速很快，和無級變速器搭配，行駛頓挫感並不明顯。【操控】真皮包裹的方向盤轉向精准，基本沒有虛位，跑高速方向盤抖動也不明顯，車身比較穩，上手也容易，適合女生。【油耗】目前行駛1000公里，暫時市區油耗是9個...