2017賽季的五大古典賽首戰米蘭-聖雷莫剛剛結束，291公里的賽程考驗著眾多好手。比賽開始後，馬蒂亞·弗拉波蒂（安德羅尼）、阿蘭·馬蘭戈尼（日邦車隊）、米爾科·馬埃斯特裡（巴迪亞尼車隊）、湯姆斯·斯庫金斯、威廉·克拉克（加能戴爾-德拉派克）、伊萬·羅夫尼（俄羅斯天然氣-羅斯維洛）、翁貝托·波利（諾和諾德）、胡倫·阿梅斯克塔（威廉車隊）、尼科·登茨（AG2R）和費代裡科·祖洛（阿聯酋航空）構成早期突圍集團。大集團在進入capo後節奏開始緊張。在進入奇普雷薩後突圍集團被瓦解，韋倫斯、科維亞特科夫斯基等人發動進攻未果，迪穆蘭帶起節奏，卡文迪什掉隊。多支車隊在下坡結束派人進攻但被博拉副將追回。波喬爬...

沒人會質疑彼得·薩甘（博拉-漢斯格雅）是週六米蘭-聖雷莫中最強的車手這一觀點。這位世界冠軍主導了決定比賽走向的關鍵進攻，他與兩位突圍夥伴一同堅持到了終點，隨後科維亞特科夫斯基發動了精准的衝刺，薩甘以微弱優勢屈居第二。但薩甘對這一成績並未感到失望。“我挺滿意。成績很重要，但是為車迷呈現一場精彩的比賽同樣重要。最強大的車手並不總是能贏，”薩甘說道，“今天唯一不足的是與其他車手缺乏合作。但這沒什麼。我做到了我該做的，我對此感到開心。這就是自行車。我在最後五公里中做了不少領騎。他們每人與我輪換了一次但這是正常的，顯然他們休息的比我多。我在最終衝刺中輸出了很高的功率，但我沒能贏。”薩甘稱他在波喬的進攻...

圖片©騎樂網-製作米蘭-聖雷莫冠軍米哈烏·科維亞特科夫斯基和巴黎-尼斯冠軍塞爾吉奧·埃納奧下周將率領天空車隊出征環巴斯克賽，同時希望延續賽季初的輝煌。在羅馬大街衝刺擊敗彼得·薩甘和朱利安·阿拉菲力浦奪冠後，科維亞特科夫斯基短暫淡出賽場。而大埃納奧在擊敗康塔多斬獲巴黎-尼斯總冠軍後將與前世界冠軍一同參加這場多山的巴斯克地區賽事。科維亞特科夫斯基和埃納奧將聯手對抗崔克-世家蘭鐸車隊主將康塔多。亞曆杭德羅·巴爾韋德（移動之星）在環加泰羅尼亞強勢奪冠後無疑也成為這場六日賽的冠軍熱門。其他爭冠者還包括羅曼·巴代（AG2R）、尼古拉斯·羅奇（BMC）、裡戈韋托·烏蘭（加能戴爾-德拉派克）、蒂姆·韋倫斯（...

說到俄羅斯站，我們最先想到的一定是俄羅斯本土車手科維亞特，不僅僅他是目前唯一一位俄羅斯車手，更是在上賽季的索契，他撞了一個不該撞的人，這一撞的蝴蝶效應讓人意想不到。一年後再回顧這起事故，對被撞的維特爾來說似乎也沒有什麼大的影響，可是肇事者科維亞特可謂是賠上了自己的前途（至少從目前來看），同時他也成就了維斯塔潘。紅牛送走了一個話題人物，迎來了一個更具話題的人物。如果要給這篇文章取個副標題總結一下，我想我會用“沒有對比就沒有傷害”。將近一年前，俄羅斯站之後僅僅四天，紅牛宣佈科維亞特和維斯塔潘互換位置，兩人的命運發生戲劇性變化。當時紅牛季中換人引起了非常大的爭議，記得當時有一個對這件事看法的調查，...

結束2017賽季首輪季中測試，又經過一個星期的時間休整，十支F1車隊本週末終於迎來了今年的第4站比賽，俄羅斯站。去年的俄羅斯站上最大的話題，莫過於比賽第一圈本土車手科維亞特，連續兩次追尾瓦特爾導致法拉利車手直接退賽，自己不僅在比賽中被罰停10秒，僅以第15名完賽，比賽結束後不過幾天，他還就此丟掉了自己在紅牛的正式車手席位，被下放紅牛青年隊。如今一年過去了，本週三剛剛度過自己23歲生日，再次回到家鄉參賽的科維亞特，談起此事時選擇用幾句玩笑話一筆帶過：“想到俄羅斯，我腦海裡想到的第一件事就是塞巴斯蒂安，我喜歡對著塞巴斯蒂安發射魚雷，那是我的愛好！好了，你們都知道我在開玩笑！我們說正經的，也許想到...

小紅牛車手丹尼爾-科維亞特在F1加拿大站被處以雙重處罰，俄羅斯人罵賽會幹事是“stupid f circus”，並激烈批評賽事總監查理-懷汀。在F1加拿大站熱身圈，科維亞特未能順利發車，之後正常起跑，觸犯F1規則，但FIA在罰其通過維修通道後，又處以罰時10秒。“在我看來他們的這份工作做起來並不是那麼難，然而他們卻沒有做好。”科維亞特說，“他們今天顯然是在辦公室打瞌睡，或許他們是需要喝點咖啡。”“他們應該刪掉這愚蠢的規則，這條規則是為誰準備的？我們是這裡的計程車司機還是F1車手？我真是不明白。It's a circus, a stupid f circus。”“我會去找查理談談，這令我感到煩...

費爾南多-阿隆索認為丹尼爾-科維亞特應該為F1奧地利站第一彎的撞車負責。邁凱倫車手認為俄羅斯車手急於用成績爭取參賽席位，所以比賽時過於激進和冒險。點擊看視頻：F1奧地利站起跑 阿隆索被撞阿隆索以第10位進入第一彎，被科維亞特追尾，導致賽車失控，並撞到紅牛車手馬克斯-維斯塔潘，最終因為賽車受損嚴重退賽。由於導致撞車，科維亞特被處以通過維修區的處罰，俄羅斯車手最終位居第16名。問及科維亞特是否犯了一個基本錯誤，阿隆索回答說：“我認為是的，沒錯。很顯然，我們都知道從隊伍中間位置起跑是非常棘手的，但是在剛發車的時候，不應該過於激進。”“他們有時候需要證明自己，為自己的參賽席位和未來而賽。但是他們過於...

在霍納像媒體表達了下賽季保留現車手陣容的意願後，科維亞特表示，希望小紅牛能儘快與自己開始商討新賽季合同事宜。 俄羅斯人表示：“我們的賽車實力越來越好，所以我很願意留下來。如果小紅牛真的有續約意願，我希望他們能儘快來找我進行商討。” “我並不是在給車隊一個最終期限，因為是否要與我續約是他們的決定。” “我覺得，我對未來越清晰，就越能專注於現在的工作。” (編輯：姚凡)

維倫紐夫表示，鑒於科維亞特最近在賽道上的表現，他應該從他的小紅牛席位上退下來，即使只是暫時的。科維亞特在英國大獎賽撞了隊友賽恩斯，他在Becketts跑大後重新回到賽道上撞到了並排的隊友，小賽恩斯因此被迫退賽，科維亞特開著損傷的賽車繼續比賽，還收穫了一個通過維修區的處罰。科維亞特表示他覺得賽恩斯可以幫助避免此次撞車，如果他能更好的處理事故的話，而賽恩斯表示比起向公眾談論此事更希望在私下和隊友聊聊。1997年的世界冠軍維倫紐夫表是，“我不確定科維亞特在想做什麼。你知道其中最糟糕的地方嗎？他接著在TR中試圖把錯誤歸在隊友頭上，覺得好像沒人看到一樣。”“那展示了一個很糟糕的態度。他值得家裡蹲。那已...

虎撲7月17日訊 丹尼爾-科維亞特表示，他感覺被F1賽會幹事針對了。在英國站正賽上，科維亞特在貝克特斯彎沖出賽道。他在回到賽道時撞上隊友小塞恩斯並使後者退賽。科維亞特在發生撞擊後繼續比賽，但接受了通過維修區的處罰。他最終以15位完賽。科維亞特表示，他與隊友應該對這次事故各負一半責任：“我覺得賽會幹事是在故意懲罰我。通過維修區是很重的懲罰。我看到過更嚴重的碰撞，但是最終只在最終成績上追加5秒或10秒。我覺得這樣的懲罰比較好。我並不理解對我的懲罰，而且我也不喜歡被罰通過維修區。我覺得事情原本沒有這麼嚴重。”俄羅斯人表示，他和小塞恩斯的關係一直不怎麼樣，所以沒必要跟他討論這次碰撞。“我沒覺得跟他聊...

對丹尼爾-科維亞特來說，禁賽罰單已近在咫尺。但“勇猛”的俄羅斯車手表示，他不會在餘下的賽季中為此而改變駕駛風格。由於接連在奧地利大獎賽和英國大獎賽的正賽第一圈製造撞車事故，紅牛二隊車手已被牢牢地打上了“魚雷”的標籤，而且他的超級駕照也已被扣掉了9分。這些分數在10月份的美國大獎賽前都不會到期，因此，他現在距離自動停賽1場只有3分之遙。但俄羅斯人對目前的形勢還保持著冷靜。“我並不會感到任何壓力，首先，因為這是兩種不同的事故。”科維亞特告訴義大利媒體說。“歸根到底，你不會改變駕駛風格，我們在比賽，而不僅僅是避免碰撞。在最近兩場比賽之前，發生了一些問題。當你開始推進一些事情時，結局從不會很好。通常...

在匈牙利大獎賽排位賽上，科維亞特因為阻擋斯托爾被判罰後，他已經進一步接近了禁賽一場的處罰。小紅牛車手解釋說他的車隊提醒他太晚了，當他知道威廉姆斯在跑飛馳圈時，他讓開時還上了草地。斯托爾當時正處於飛馳圈，為避免在Q1被淘汰而努力，他在T11彎遇到科維亞特，被迫繞過俄羅斯人，他告訴車隊他被“阻擋”了。一個小紅牛給科維亞特的TR被播出，車隊提醒他注意後視鏡，俄羅斯人回答說：“拜託，夥計們，太遲了。”但幹事並沒有覺得他所做的足夠逃脫處罰。他們給了俄羅斯人正賽退後三位的處罰，他將從16位發車。他還被罰一個積分，近12個月內他已經被扣了10分，只剩下兩分就會被禁賽一場了。科維亞特表示幹事是要“將他作為一...