寫完標題突然覺得吧，中國消費者要面對南北兩個合資大眾，另外還要加一個進口大眾，想想也怪累心的……作為一個汽車專業媒體從業人員，發現自己越來越沒用精神去吐槽什麼了，更願意讓一切都看起來和諧自然，真真假假，虛虛實實，我們也就差看破紅塵了；作為Tiguan的第二代車型，整個汽車之友對它的關注度都不算高，我也沒有找到具體原因。它同時也是大眾MQB平臺的第一款SUV產品，很有點不尋常的意義。有些人看到名字也許會說，不就是“途觀”嘛，拽什麼拼寫啊？大哥大姐們，我們石胖胖寫的途觀L的試駕就在前面，這款車就叫Tiguan，是整車進口版本。Tiguan在國內市場的角色很多人都在想這個問題，Tiguan在國內市...

大眾近來相繼推出了七座Tiguan和途昂等一些SUV車型，而在今年大眾將繼續加大SUV的產品攻勢。據最新消息顯示，大眾又一款全新緊湊級SUV也將會推出，其預計是基於之前的T-Roc概念車打造而來，未來可能將會採用全新的命名，其預計將於今年9月法蘭克福車展發佈。之前發佈的大眾T-Roc概念車平臺方面，該全新大眾緊湊級SUV將基於MQB平臺而來，且定位將低於Tiguan。更有消息顯示，大眾未來還將會推出更多的SUV車型，其中大眾T-Cross Breeze concept也可能將會在2017年年底實現量產，其將基於Polo平臺而來。大眾在SUV領域將全面佈局了，不知道其能否延續其在轎車領域內的成...

這不是途觀，這是進口Tiguan。”神車就是有這樣的魔力，開到哪裡都有回頭率，而我今天也給人解釋了不下十次關於它血統這個問題 其實進口的Tiguan作為途觀的海外版一直都有銷售，只是樣子和途觀幾乎沒有區別，而在後者的光芒下，被忽略也就很正常了。但這次可不一樣，或者說直到全新途觀上市前，全新Tiguan都將會是獨一無二的存在。它是大眾MQB模組化平臺下的首款SUV，搭載了大眾當前最新的安全以及智慧配置，樣子變得更現代化了，並且真就是純正德國進口，按照產品經理的話說就是連調教都沒變的純正德國貨。暖冬送豪禮，購車享優惠更有機會贏取iphone7意向車型姓名手機城市廣告大眾 豪禮相送這次要試駕的Ti...

時光一去永不回，往事只能回味，那是一種歲月的感知。80年代，當時擁有一輛私家車可以說是奢侈品，更是一種奢望。當時路上的汽車並像今天這樣排成長龍，但大眾的車型可以說是最常見的。對70、80後以及他們的父母的來說，大眾品牌是一種汽車記憶深處的痕跡。從國人對擁有一台私家車想都不敢想，到各地開始搖號限牌、限行的時代變遷。而現今，新車不斷湧出、人們對車輛外觀、內飾以及空間、安全和配置方面的需求不斷提高，汽車品牌如林，車型種類繁多，讓人選擇更加不知所措，出現了“選擇困難症”。如今，汽車不再是僅僅一款代步工具，而是一種生活的態度。追求品位，追求純粹，今天我們就追尋一種原汁原味的生活態度，進口大眾Tigua...

一、前言回想起3個月前的購車經歷，還如同昨日一樣讓我激動。選車時也經歷了各種艱難險阻；最困難的部分不在於選擇，而是在於說服，說服家人，說服老婆。自從2008年剛畢業那年，對於汽車剛有些概念，一個對我影響至今的車影從我眼前掠過——R36那年識車不多的我，認識了什麼是旅行車，什麼是V型6缸自然吸氣發動機，R的哪抹藍色，在我腦海裡揮之不去。後來R36停產了，但信仰沒有停產，時至去年我買車時仍想從二手市場收一輛R36作為自己的座駕。在現在看來R36的設計仍不為落後，300匹的馬力 5.6秒的百公里加速讓眾多車，難以望其項背。因為R36也讓我更多的認識到了大眾R系家族的眾多車型，2006年R32的上市...

車子從美國直接發，2016款 1.4T（進口）提車。進口途觀 比起國產 少了幾釐米軸距胎壓監測和什麼什麼標誌17寸腳真皮 多功能換擋撥片 定速巡航新一代mib 娛樂系統手套箱有筆架 空調（貌似可以做小冰箱）副駕氣囊開關進口的儲物好多和國產的不一樣雙閃右邊是副駕氣囊關閉提示燈carplay 支持 安卓。蘋果 足夠了沒中文USB 連接 蘋果介面直接顯示，好用可惜沒有自動大燈主駕箱子裡有硬幣口，人性化行車電腦顯示幕是中文全景天窗全車7個氣囊認證鑰匙 多了自動尋車功能開了300多公里 體驗進口的藍驅技術 市區配合啟停技術 7.1。高速不用定速巡航 ，才5點幾， 看圖，不 管開多快， 只要不加油 ，轉...

全球試駕報告，我們只出品乾貨。作為一個對汽車充滿著熱愛的人，如果你的目標是一款中型SUV，那麼你一定不希望這輛SUV會缺少運動的基因。今天，我們選擇大眾Tiguan與斯巴魯森林人——這兩款目前市場上性能表現最為出色的中型SUV來一場對比，到底哪款才是更加明智的選擇呢？我們選擇了大眾Tiguan 162TSI Highline以及斯巴魯森林人XT Premium，兩個版本擁有不錯性能的同時，價格也維持在相對合理的範圍。下面我們就從各個方面看看兩輛車有什麼真材實料。價格配置森林人2.0 XT Premium售價為48240澳元（約合人民幣25.6萬），大眾Tiguan 162 TSI Highl...

全球試駕報告，我們只出品乾貨。大眾Tiguan是一款不折不扣的“老車”了，在2007年正式發佈，在2011年進行了大變臉，其在需求日益增長的緊湊型CUV市場中表現一直相當出色。時至今日，人們對於這類車型的狂熱甚至使得2016年成為了這款老車銷量最好的一年。如今，而為了擴展客戶群體，大眾又即將推出長軸距版的2018年新Tiguan，加上七座選配，對年輕家庭可謂相當具有吸引力。(注:本文首發於越野e族。) 豐田曾經在第三代RAV4上加入了第三排座椅，但在2012年便捨棄了這一設計。如今，在緊湊型CUV中，只有日產Rogue、三菱歐藍德以及即將發佈的大眾Tiguan可以為車主提供三排座椅。而在這三...

無“大”不歡，說的就是大多數國內汽車用戶的購車需求，只要“更大、更寬、更長”，甚至只要在原有車型的基礎上做車身尺寸的“無腦”加長，任憑車廠在車身配置上“動刀”卻不痛不癢。而時至今日，隨著汽車高科技配置的快速發展和汽車生產工藝的提升，我想汽車能夠帶給人們的不僅僅是出行的便捷，更是對生活品質的提高，是對睿智生活的追求，是對品味的獨特展現，是對一家人安全出行的託付。在筆者看來，對於那些懂得享受生活的人來說，後者則當然更加重要。以往，要說同款車型的進口版和國產版，可能不多的差別體現在裝配工藝、價位，和一些細微的配置上面，不過在國內汽車市場高度發展的今天，進口和國產下的同款車型無論是市場定位還是銷售策...

選車什麼的就不說了，每個人有每個人的喜好。我選車就一條自己喜歡就行，人無完人更何況車呢。選車就跟選老婆一樣，適合自己的總是最好的。車子買來快一個月了，但是已經跑了3000多公里了，有許多感受我會一一寫下來。文筆可能不好，但都是我自己的實際感受。首先從車的外觀來說，本人是很喜歡的，可以說是一見鍾情吧。買回來之後，不說百分之百的人說漂亮，百分之八十肯定說漂亮。下面有圖自己看吧。實車要更帥一些。當初定的是創睿，等了一個月沒車，剛好這車到了，銷售問我要不要，家裡討論了一下，直接跟銷售說第二天去提車。雖然價格高了很多，但是顏值真的有很大的提升。 線條流暢，棱角分明，型男一枚。動力只能說夠用，2.0T低...

說到“進口Tiguan”，很多國人或許都不知；但說到“途觀L”，考慮過買SUV的人肯定都會有所耳聞，畢竟途觀是大眾的“金字招牌”之一。但是“進口Tiguan”和“途觀L”，它們究竟有何不同呢？嗯...這麼說吧：國內生產的就叫“途觀L”，德國原廠生產的那就叫“Tiguan”。不過“Tiguan”&“途觀L”，可不只是簡簡單單的名字不同，作為原裝進口車型，在幾天的深度試駕過程中， 進口Tiguan超越同級的高科技配置、純正的德國駕駛感受、先進的大眾互聯功能，都給車叔帶來很多意想不到的驚喜！雖然進口Tiguan的價格相比國產途觀L要高一些，但車叔卻認為進口Tiguan性價比很高，並且在全球都很受歡...

[XCAR 測試 原創]在不久前，我們已經為大家奉上過上汽大眾途觀L的測試文章。在那篇文章中，我的同事常帥對於全新途觀L的評價頗高，尤其是在車身尺寸以及行駛質感兩方面，途觀L都已經達到了越級的高水準。與上一代途觀一樣，大眾在同時期也以進口的形式引進了標準軸距的Tiguan車型。那麼，除車身尺寸外，進口Tiguan與途觀L還存在著哪些差異呢？◆點擊下圖回顧上汽大眾途觀L測試文章：我們首先來看看價格。途觀L的廠商指導價為22.38-35.98萬，而Tiguan的廠商指導價為26.28-39.18萬。其中途觀L提供包括1.8T以及2.0T兩種動力的7款車型，而Tiguan提供包括1.4T、2.0T...