近日，斯巴魯發佈Exiga Crossover 7 X-Break特別版車型官圖，新車基於現款Exiga Crossover 7進行了一定的升級調整。在外觀方面，斯巴魯Exiga Crossover 7 X-Break與標準版Exiga Crossover 7相差無幾，採用了斯巴魯最新家族式設計風格，新車在車身側面增加了“X-Break”標識。在內飾方面，X-Break採用了皮革織物組合座椅，新車標配七座。在動力方面， 斯巴魯Exiga Crossover 7 X-Break搭載2.5L四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率173馬力，匹配CVT無級變速箱。

向來主打小型中置引擎的英國敞篷跑車Lotus，不久前發表Exige系列的新成員-Exige Race 380。這款車是根據上一代的Sport 380為藍本，專為競速而研發的Exige，且更為輕量化的版本。雖然保留Sport版大部分的配置，但0-100km/h加速卻只要3.2秒，比Sport版快上0.4秒?與Sport版同款的3.5升V6引擎，搭配的Harrop機械增壓使引擎有更強勁的輸出。跟Sport版搭載同款的3.5升缸內直噴的V6機械增壓引擎，提供最大馬力375HP和最大扭力41.8kgm輸出。為了贏得每一場比賽，原廠專門搭配六速序列式變速箱、可調式的限滑差速器及變速箱油冷卻器。此外，車...

前段時間我做一場“春”夢，唉....停停停！別誤會，這個春夢並不是什麼世俗的夢見XXX什麼姑娘。不不不！確切的說她也是個姑娘，但她有些特別。由於我從小對於賽車的熱愛，我夢見是我駕駛著一輛方程式賽車疾走街道，帥氣的樣子大家都朝我拋來羡慕的眼光。顯然這是一場夢，因為方程式賽車是無非在馬路上行駛的。而今天的我卻有點美夢成真的感覺，此時此刻駕駛的這輛車她具有方程式賽車眾多的結構，確切的說她更像是一輛帶殼的方程式賽車，而它就是今天的主角路特斯Exige S。呼呼呼....跟我一起走吧。不過，在此之前我們先來看看視頻。請繼續閱讀文章開場之前，首先要感謝這輛路特斯Exige S的車主，同時也是我的好朋友，...

蓮花繼續2016年11月首發發表了Exige車系中性能最強悍的Exige Sport 380車型，並接續2017年1月推出了賽車版本的Exige Race 380之後，於日前再度發表了采限量生產的Exige杯380.根據原廠資訊顯示，Exige Cup 380將是Exige車系有史以來性能最強悍的市售版本車型，並將採用限量60輛的方式推出，其中德國的新車售價為10.99萬歐元起（換算新臺幣約363萬元）。蓮花於日前發表採用限量生產的Exige Cup 380，其為Exige車系有史以來性能最強悍的市售版本車型，並將採用限量60輛的方式推出，於德國的新車售價為10.99萬歐元起（換算新臺幣約3...

Lotus繼2016年11月首度發表了Exige車系中性能最強悍的Exige Sport 380車型，並接續在2017年1月推出了賽車版本的Exige Race 380之後，於日前再度發表了采限量生產的Exige Cup 380。根據原廠資訊顯示，Exige Cup 380將是Exige車系有史以來性能最強悍的市售版本車型，且將采限量60輛的方式推出，其於德國的新車售價為10.99萬歐元起。以Exige Sport 380車型為基礎所衍生的Exige Cup 380，在外觀上大量採用了輕量化的碳纖維空力套件，使其在高速時的下壓力較Exige Sport 380增加了43%，且其車重僅有1,0...

4月12日，車圖騰發佈過一篇試駕體驗招募文章 《邀您用眼看世界，斯巴魯EyeSight試駕體驗招募》。作為一家專業汽車自媒體，車圖騰的號召力一點都不弱，在文章發佈之後的48個小時裡，車圖騰留言後臺就被擠爆了。有對斯巴魯汽車情有獨鍾的。也有對斯巴魯的黑科技——Eyesight駕駛輔助系統滿懷興趣的。更有讀者留言表示想要報名參加體驗。能吸引這麼多讀者積極參與的原因，車圖騰認為不僅僅是車圖騰強大的專業性和號召力，更重要的還在於斯巴魯以強大的黑科技EyeSight帶來了更安全的駕駛體驗。那麼，EyeSight究竟有多強大？4月16日下午，斯巴魯EyeSight體驗活動正式上演，今天就給大家講解一下。...

EyeSight駕駛輔助系統試乘試駕體驗中 楊利園 攝 遇到障礙牆，EyeSight駕駛輔助系統自動刹車 楊利園 攝 EyeSight駕駛輔助系統體驗中 楊利園 攝 華龍網9月9日訊（楊利園）駕駛一輛智慧汽車是種什麼體驗？今（9）日，斯巴魯在重慶斯巴魯中冀4S店舉行了EyeSight駕駛輔助系統體驗活動。自動刹車等智慧駕駛功能在多種障礙物前接受了考驗。前方設置障礙牆 楊利園 攝 正常行進時，儀錶盤呈現藍光 楊利園 攝 臨近現障礙牆時，首先會自動報警，這時錶盤會變成紅色提示駕駛者 楊利園 攝 在試乘試駕環節時，筆者親自體驗了防碰撞制動功能，會在檢測到車輛與前方障礙物存在較高碰撞風險時自動對車輛...

斯巴魯從1989年起開始研製主動安全技術;1999年將主動安全技術正式裝配在量產車上;2003年進行提升，採用了雷達與攝像頭並用的綜合技術;2008年正式開發出完備的駕駛輔助系統;完備的駕駛輔助系統名叫EyeSight系統，今天為您深度解析一下這個來自斯巴魯的神奇“黑科技”。斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統主要由4項功能組成：防碰撞制動系統(PCB)、全車速自我調整巡航控制系統(ACC)、起步油門誤操作預防功能以及車道偏離警報與提示功能。 一、防碰撞制動系統(PCB)在日常駕駛中，難免出現駕駛者精力不集中，導致前方存在碰撞危險情況時，不能及時採取有效措施而導致追尾事故發生。在交通意外事故中...

提到斯巴魯，我們心裡固有的認知都是倔強的性能小夥，而我也曾是斯巴魯這個品牌的忠實擁躉，我相信現在的很多車迷在年少時，很少沒有迷戀過那輛拉力藍的翼豹賽車。我想大家對斯巴魯的集體認知都是午夜、車房、山路等充滿汽油味的場景混合在一起，斯巴魯滿足了年輕人對權威的蔑視，對機械的崇拜和對電子的不屑，我認為斯巴魯的擁躉們對於斯巴魯的熱愛其實早已超越了車輛本身，它的存在其實最好的滿足了年輕人的邪惡面：戰勝欲！而轉眼到了今天，我們看到了斯巴魯慢慢從一位“熱血小夥”變成了一位“大暖男”，EyeSight駕駛輔助系統就是它“成熟”的標誌。當第一次聽到EyeSight駕駛輔助系統的時候，人們會聯想到如今最火熱的自動...

在廣州車展上，斯巴魯汽車（中國）有限公司面向中國市場發佈中期改款的Legacy力獅、Outback傲虎車型，並攜旗下EyeSight全系車型齊聚亮相廣州琶洲中國進出口商品交易會展館1.1館，並展出了新一代汽車平臺SUBARU GLOBAL PLATFORM（斯巴魯全球化平臺），同時還通過安全城市沙盤和VR虛擬實境體驗向所有到場觀眾展示了EyeSight駕駛輔助系統的全面安全功能。以出色代表車型結合創新汽車技術展示來傳遞“安心與愉悅”品牌價值的斯巴魯展區給所有觀眾帶來驚喜。 斯巴魯（中國）董事•總經理永江靖志先生致辭斯巴魯（中國）董事·副總經理曹學軍先生詳細介紹新款Legacy力獅、Outba...

2017廣州車展期間，斯巴魯發佈了中期改款力獅和傲虎，兩款新車主要優化了外觀設計、配置。至此，斯巴魯所有在華銷售車型均可搭載最新版本的EyeSight系統。該系統將與GLOBAL PLATFORM全球化平臺、水準對置發動機和左右對稱全時四驅系統成為斯巴魯的四大核心技術。那麼，這套代表全球最先進的駕駛輔助系統之一的EyeSight到底是何方神聖？從ADA到EyeSight，斯巴魯駕駛輔助技術發展歷程斯巴魯自1989年研究雙目立體攝像頭以來，就不斷將研究成果付諸於量產車型上，從最早的ADA（Active Driving Assist）系統到如今的EyeSight駕駛輔助系統，經歷幾代技術更替之後...

[愛卡汽車 科技頻道 原創]在汽車電子技術迅猛發展的今天，崇尚防患於未然的車輛主動安全技術已成為各大車企相互角力的新戰場，且隨著美國IIHS、歐洲E-NCAP等專業安全監測機構先後將其納入評分體系，這場技術之爭呈現出愈演愈烈之勢。斯巴魯也帶來了自己的主動安全技術，這就是EyeSight駕駛輔助系統。這次的愛卡研究院，我們就走進EyeSight系統的世界，通過實測，看看這套誕生於1989年的系統有怎樣的實力。一、EyeSight系統的前世今生斯巴魯在1989年成立了斯巴魯技術研究所，致力於研究汽車智慧化和機器人技術。立體攝像頭圖像識別技術就是在那時起開始了研發。在主動安全技術的必要性尚未普遍被...