在4月8日，董明珠出席了第九屆中國商界木蘭年會，在會上，董明珠向觀眾展示了格力手機，但是卻有些憤憤不平，她說：“我要幹的第一件事是推銷我的手機。很多人不知道出於什麼用意，老說我的手機不行。格力的手機（品質）都很好，唯一的遺憾是價格高，品質好所以價格高。”董明珠還講述了自己投資的珠海銀隆的新能源汽車，她表示：銀隆新能源汽車安全，不起火不爆炸，使用壽命是30年，僅需6分鐘就可以充滿電。董明珠坦言，銀隆新能源汽車的弱點是里程數不夠，不能一次跑500公里，“（用戶）每天上下班，為什麼要跑500公里？（這款新能源車）需要針對不同需求的使用者推出。”董明珠也在現場講述了自己未來的夢想是“用戶在家用格力...

投資要點:周策略:本周仍然重點關注新能源產業鏈的龍頭公司:先導智慧(設備龍頭)、格林美(三元材料龍頭)及科士達(充電樁優質標的)。同時雖然光伏下游需求仍不景氣,但單晶系列產品價格堅挺,再次驗證“單晶替代”邏輯,推薦單晶龍頭:隆基股份、中來股份、晶盛機電。行情回顧:上周,上證綜指下跌1.23%,收於3246.07;滬深300下跌0.88%,收於3486.50;深證成指下跌1.40%,收於10519.86;創業板下跌3.01%,收於1887.46。申萬分類中的28個一級子行業中28個行業,有6個行業上漲,22個行業下跌。漲幅最大的為建築材料,漲幅為3.32%,跌幅最大的為休閒服務,跌幅為5.36...

據電動君瞭解，在2017上海車展期間，參加亮相的共有1400輛整車，其中新能源汽車有159輛（國內廠商96輛、國外廠商63輛）。在諸多整車亮相本屆上海車展的同時，部分新車也趁熱打鐵正式宣佈上市，接下來電動君就和大家說一說那些在上海車展期間上市的新能源汽車。榮威ei6補貼後16.58-18.68萬4月19日，在2017上海車展正式拉開帷幕的同時，上汽榮威推出的“全球首款插電式混合動力互聯網家轎”榮威ei6正式上市。據電動君獲悉，此次榮威ei6共發佈三個版本，官方售價區間為20.18-22.28萬，以上海為例補貼後的售價區間為16.58-18.68萬。榮威ei6和榮威i6一樣是基於概念車Visi...

【電纜網訊】到2020年，中國新能源汽車的銷量將會超過250萬輛。中國政府拿著數以百億計的補貼吹響大力發展新能源汽車的號角。然而當市場不夠大，市場參與者又太多時，爆發價格戰是必然的。統計資料顯示，僅僅截止2016年底，可以統計到資料的30家新能源車企就打算投入3000億來造車。截止2016年底，已有14家新興車企的投資規劃和產能規劃，截止到2020年，將會有增加229萬輛的新能源車輛的產能，總投資金額為1060億元。傳統車企的投入則超過1300億元，2020年的規劃的總產能為380萬輛，其中新能源產能為253萬輛。儘管車企巨頭已先行佔領高地，但社會資本仍在前赴後繼湧向這個行業。目前全國新註冊...

5月19日，由21世紀經濟報導主辦、以“智慧智造•擁抱汽車新時代”為主題的“2017中國汽車新創峰會”在北京舉辦。會上，21世紀經濟報導聯合威爾森諮詢有限公司聯合推出《2016中國新能源汽車市場報告》。自2013年9月補貼政策正式出臺後，新能源汽車產業迎來了爆發式增長，2015年銷量實現3倍增長，2016達24.86萬輛的規模，同比增長119.8%。在報告中，威爾森諮詢有限公司首席分析師朱鍇表示：“今年初受補貼退坡、地方目錄未及時出臺等因素影響，增速放緩。”2016年所銷售的24.8萬輛新能源汽車中，純電動銷量為173274輛，插電式混合動力汽車為72108輛。但在價格方面，插電式混合動力車...

上汽“互聯網×新能源”戰略升級 上探到B級車形成全覆蓋全新榮威e950上市 扣除補貼後21.99萬上汽“互聯網×新能源”戰略持續升級，繼多款“互聯網汽車”引爆市場後，5月18日，中國首款插電混動互聯網行政座駕——上汽全新榮威e950 50T混動互聯行政版上市，在扣除國家和地方補貼後，到手價21.99萬。全新榮威e950的上市標誌著上汽新能源產品線完成了對A級、B級以及SUV車型的全面覆蓋。作為行業首款搭載“藍芯”“綠芯”和互聯網系統的三擎動力B級車，全新榮威e950除了擁有綠色混動超強心臟、豪華舒適的乘坐感受外，首次引入了互聯網“黑科技”，滿足了中高端公商務用戶和私人用戶的需求。 在“互聯網...

市場情況舉足輕重，中國電動車產銷佔據全球半壁江山從全球新能源汽車銷量分析，乘用車自2012年以來就持續保持60%以上的“火箭增速”，銷量從12年的11.6萬輛迅速增至16年的75.1萬輛。截止16年底，中國新能源乘用車已佔據全球銷量半壁江山。外企兇猛，補貼新政為產業提前穿上“ 防彈衣”當下中國新能源汽車產業迫切需要通過市場本身去引導、降低成本，在補貼逐步退坡後，國內車企的真正對手是沒有“補貼拐棍”的眾多國際整車巨頭。百花齊放才能優勝劣汰，優勝劣汰才能優化技術路線、擺脫補貼依賴。我們認為2016年底至17年初的補貼新政雖然引起了行業陣痛，但正本清源一定會提高產業的長期競爭力。瑕不掩瑜， 政策組...

周策略:本周仍然重點推薦新能源產業鏈的龍頭公司:鋰電設備(先導智慧)、中游零部件龍頭(宏發股份),重點關注鋰資源(天齊鋰業)、鋰電設備(贏合科技);同時隨著光伏產業鏈價格持續回升,建議關注三季度的領跑者計畫帶來的單晶行情,推薦單晶龍頭:中來股份、隆基股份、晶盛機電。推薦國網系優質電力設備公司國電南瑞;此外,隨著節能環保日益受到重視,配網節能改造有望持續加快進度,繼續推薦國網系節能服務平臺涪陵電力。行情回顧:上周,上證綜指下跌1.12%,收於3123.17;滬深300下跌1.61%,收於3518.76;深證成指上漲0.14%,收於10191.24;創業板上漲0.77%,收於1810.05。申萬...

新能源汽車的爆發，直接帶動動力電池產業的飛速發展。目前，我國已有配套新能源汽車公告車型動力電池企業達235家，行業總產能超過120GWn。今年新能源汽車市場 對動力電池的需求只有不到40GWh。然而，目前動力電池成本仍佔據整車成本近一半。為何在動力電池產能嚴重過剩的情況下，新能源汽車價格仍居高不下？產量增100倍 成本只降1倍 “我們一直在著力推廣的A級及A級以上新能源汽車，扣除所有補貼以後，跟燃油車的成本差距還有60%。”近日在電動汽車百人會和青海市政府共同舉辦的青海鋰產業國際高峰論壇上，寧德時代新能源科技股份有限公司聯合創始人、副董事長李平講到。 作為國內第二大動力電池企業，寧德時代目...

鋰&磁材:本周電池級碳酸鋰價格上漲7000元/每噸。下游新能源汽車市場對鋰的需求逐漸恢復,帶動碳酸鋰價格回升。本周博睿鋰業電池級碳酸鋰價格由上周的138000元/噸上漲到145000元/噸。二季度是國內磁材採購旺季,國內稀土交易量價齊升,稀土價格堅挺。根據南方稀貴金屬交易所資料,本周氧化鐠釹、氧化鋱、氧化鏑、氧化鑭等價格分別上漲了5.85%、0.09%、2.97%、3.15%。整個2017年二季度,氧化鐠釹、氧化鋱、氧化鏑、氧化鑭等價格分別上漲了62.21%、55.19%、15.77%、38.84%。展望三季度,稀土打黑、環保稽查等仍將保持高壓態勢,但市場行情將逐漸由旺季向淡季過渡,稀土價格...

比亞迪新能源汽車：價目表參考價：26.59-27.59 萬參考價：23.59-30.98 萬參考價：19.59-24.98 萬比亞迪宋參考價：28.00-28.00 萬參考價：20.98-24.98 萬參考價：25.13-51.88 萬比亞迪秦參考價：18.98-21.98 萬比亞迪F3DM參考價：16.98 萬比亞迪新能源汽車：比亞迪F3DM車輛可以在純電動(EV)和混合動力(HEV)這兩種模式之間自由切換。這種技術的好處顯而易見,純電動模式下即實現了零排放，混合動力的排放標準也將遠遠優於歐Ⅳ標準。在動力方面，比亞迪F3DM雙模電動車搭載了BYD371QA全鋁發動機，功率為50KW，配合7...

2月26日，北京商報記者從接近FF的合作夥伴獲悉，賈躍亭傾盡家產打造的FF 91，將於2018年底交付第一批車，在國內售價預計超過200萬元。北京商報記者就此也採訪了FF中國公關部，對目前外界報導的FF91售價，對方不予置評。此前，有媒體披露FF 91可能售價為91萬元，FF進行了否認。在CES上，有FF高管與媒體聊天時預測FF 91在美售價在25萬美元左右。而用戶目前可繳納5萬元訂金提前預訂首批量產FF 91。春節前，FF在美國舉行了超200人規模的供應商大會。期間，一位FF的合作夥伴表示，FF 91定位為豪華電動車品牌，在動力和產品性能上超過特斯拉，在內飾和豪華配置上對標賓利、勞斯萊斯，...