說起氫氣或者氫能源，許多人的第一反應可能就是美國1937年悲劇的氫氣飛船辛登堡號，起飛後僅僅半分鐘就因為不明原因的火情，墜毀在新澤西州，事故造成36人死亡，而另一個所能想到的就是二戰時期美國在日本投下的兩枚重磅炸彈，“小男孩”和“胖子”。氫氣飛船辛登堡號爆炸事故也正是因為如此，由於氫能源過去的“黑歷史”，人們對去它的安全性，可靠性都存在著極大的不信任，直接導致了如今氫能源汽車FCV的普及變得困難重重。因此，對豐田和殼牌這兩家積極推廣氫能源應用的企業而言，可謂是任重而道遠。而事實上，早在上個世紀，氫燃料電池就已經被廣泛運用在美國的航天器中。氫能源作為一種清潔燃料，整個反應唯一的“尾氣”就是水，...

據最新調查顯示，賓士某車型的零整比居然超過800%，豈不是說，把一輛賓士拆了來賣，還能買回8輛？豐田氫能源車Mirai將在中國測試，入華意味濃厚，一眾自主品牌該如何招架？Uber近日宣佈，將推出“飛行汽車”，我們離“一鍵打飛機”的日子不遠了。路見不平，BB兩句，貓哥朋友圈，做最輕鬆的汽車新聞。豐田將自今年10月起在中國投入2輛Mirai，用於示範測試，並將在位於常熟的中國研發中心(TMEC)建立加氫站。測試計畫至2020年，將對Mirai在中國用車環境表現、可靠性和中國液態氫品質等進行評估。同時，豐田也將對氫燃料電池車進行宣傳推廣，調研中國市場對Mirai的接受程度，與政府和商業組織合作探索...

我們知道傳統混合動力汽車在當下並不是那麼得環保，而插電增程和純電動汽車也因為充電時間存在諸多不便。因此，另一種少見的新能源技術便顯現出了優勢，即讓汽車燃料的補充像加油一樣快速，又可以像電動汽車一樣環保無污染，這便是氫燃料電池技術，而這次我們很幸運的拿到了全球首款量產氫能源電池汽車-豐田Mirai進行了兩天的深度體驗。氫燃料電池，其實相關的研發應用已經有相當長的時間，在20世紀60年代，美國在航空領域有了應用。然而受制于成本、技術以及安全性，氫燃料電池車始終無法成為新能源汽車的主流。目前而言，其實不少汽車廠商都有進行過氫燃料電池車的相關研發，美國加州一共有過9款氫能源汽車，不過暫時能買到只有現...

豐田正希望通過推出Mirai 氫燃料電池車來代替普通的電池電動汽車。但目前該公司正面臨一個難題：沒有足夠的氫燃料充電站，特別是在美國東海岸。雖然電動車充電站越來越普及，但是氫燃料充電站仍然十分稀少。豐田目前只有在加州為Mirai提供了28個氫燃料充電站。豐田公司此前希望今年夏天在美國東海岸建成12個氫燃料充電站，但實際情況是，到今年年底，氫燃料充電站的數量只有3到4個。目前正在建設的氫燃料充電站分別位於羅德島州普羅維登斯市和康涅狄格州哈特福德市。Mirai配置了一台交流同步發電機,最大輸出功率為113千瓦,峰值扭矩為335牛·米。另外Mirai氫燃料電池車續駛里程達到312英里（約502公里...

儘管氫燃料電池車有著出色的環保特性，但是加氫站的缺乏讓它難以普及開來。好消息是，夏威夷于上周開放了首個公共加氫站，這也讓它成為了全美第二個可以購買豐田 Mirai 氫燃料電池車的州。這座加氫站位於歐湖島（夏威夷群島的主島）Mapunapuna 的 Servco Pacific 辦公區，每天可以為五輛氫燃料電池車提供加氫服務。如此低的儲備量，主要緣於跨洋運輸的不便、以及通過電解進行現場產氫。新聞配圖：豐田 Mirai 氫燃料電池車（via Toyota）需要指出的是，Servco Pacific 在夏威夷運營著四處豐田經銷商門店，另外還有兩處雷克薩斯門店。在這座加氫站開放之後，該島也將提供豐田...

近日，現代汽車在韓國首爾發佈了一款氫燃料電池SUV概念車，對其描述為“已經接近量產”，但沒有公佈車型名稱，續航目標直指500英里，是英里哦！也就是大概805公里，現代這是又要搶注了嗎？這款FC概念車的外觀繼承自此前2017上海車展上亮相的氫燃料電池概念車FE Fuel Cell，據稱其設計靈感來源於自然和水，象徵著它零排放的特性，倒梯形大嘴格柵和狹長的前大燈組讓新車科技感倒是很到位。內飾也相當前衛，據稱是採用了經過認證的生物材料，無紡布和羊羔皮混搭，配有一大塊液晶螢幕，將儀錶盤和中控屏融為一體，很有幾分賓士的味道。動力上新車將搭載現代汽車的第四代氫燃料電池技術，與ix35 FCV相比，燃料電...

[資訊-牛車網]豐田是全球率先研發燃料電池汽車的公司，也是第一個將氫燃料推入初期商業化落地的企業。然而，對於規模化量產，任何一家車企，包括豐田在內，真正的起跑遠未開始。9月15日，外媒指出豐田汽車和本田汽車與殼牌公司將在北加利佛尼亞州安裝七處氫燃料補給站。這是自2009年以來，豐田汽車又一次為殼牌提供財力支援 ，至此，殼牌在加州經營的氫燃料補給站將達到九座。（豐田氫燃料電池汽車Mirai）同時，豐田汽車計畫10月份在華進行氫燃料動力實證實驗一事也在臨近，並將氫燃料電池定位為下一代環保車的支柱。繼2015年豐田推出落地化的“未來”（Mirai）以來，氫燃料的浪潮再次席捲全球。現如今，豐田汽車正...

豐田深耕”FCEV“要做的絕不是一款車，而是未來發展中一套完善體系。打造氫燃料汽車是因為”氫“才是真正意義上的可再生能源，才能最終實現豐田”少用一滴油到最後不用一滴油“的美好願景。“七溪流水皆通海，十裡青山半入城”。當古人以為這14個字就將常熟惟妙惟肖的展現時，卻不料若干年後，“能源、研發、創新”會成為常熟作為工業化城市的又一個標籤。10月30日，入秋的常熟有些微冷，山塘街55號被一節節鐵柵欄圍在其中顯得十分冷清。但就在這座冰冷的建築物裡，豐田汽車啟動了氫燃料電池車 “MIRAI ”在中國的實證實驗，並將豐田在華的首個加氫站落成於此。這一舉動意味著：豐田將正式在國內入跑“氫燃料”（FCEV）...

豐田汽車一直是世界上銷量最高的車企，這其實只是豐田汽車的一部分，豐田還是一家新能源高科技汽車公司，在全世界不僅有著很好的銷售業績，而且在新能源汽車領域，它也是相當厲害的，雖然一提到新能源汽車，大家首先就想到插電式混合動力或者是純電動版車型，這其實很片面；今天給大家帶來的這輛氫能源車型-豐田Mirai，它可是在3-5分鐘時間內就能加滿兩個儲存罐可以支援此車續航700KM的里程，是不是很驚訝，估計連最牛的特斯拉都達不到這個續航里程吧。首先，豐田Mirai氫能源汽車不同于普通的燃油車型和純電動版車型，它主要是由六大核心組件構成，分別是：電動機、PCU（動力控制裝置）、FC升壓轉換器、燃料電池堆、燃...

為什麼要推進氫燃料電池車？氫燃料最後不也是轉化成電來驅動汽車的嗎？這和市面上電動車有什麼不同？電動車的電來自於電網，目前我國發電主要還是依靠煤電，而煤被認為是不可再生能源，燃燒還產生污染，所以並不符合清潔能源的要求。氫在產生電能的時候和氧氣合成水，水又可以被分解成氫，可以反復利用。所以被公認為永不枯竭的清潔能源。而且氫的來源非常廣泛，有來自傳統的石油、天然氣、工業副產品，也可以來自褐煤、下水污泥等，還可以來自自然能源，比如風能、太陽能和生物能量。目前制約氫能源廣泛應用的是氫的價格。中國也一直在實證推進，目前有乘用車5款，商用車3款，並在北京、上海、廣州等城市裡建有6座加氫站，。現在，豐田MI...

大家好，我是阿咩如果喜歡我的文章可以點擊一下關注畢竟關注一下不迷路引言：隨著時代的發展，新能源技術已經不可阻擋了，現在越來越多的車企也是研發出了各種各樣的電動車，不得不說，現在時代的發展真的是越來越速度了。那麼隨著許多車企採用電池做車，豐田也是另辟獨徑，使用了氫來做燃料。這款車就是豐田旗下的一款氫燃料汽車—豐田Mirai，已經現身國內了，並且方便，快捷，續航能力也非常不錯。我們一起來看看這台車子有著什麼樣子的表現吧。關於外觀：在外觀上面，有著豐田的家族式設計，並且還有著帥氣的進氣格柵，更加的犀利，還有這狹長的大燈顯得前臉更加的精緻，並且下方的鍍絡飾條的修飾，顯得更加的充滿視覺效果和運動風格。...

大家都知道，最近國內的新能源十分火爆，但有一點相信大家也都十分質疑，說是新能源，其實大部分都是純電動，是不是把新能源的定義搞得太狹窄了，其實除了傳統燃油車都算新能源。那麼除了電動車以外，還有哪些新能源呢？因為大家接觸的少，其實吉利在甲醇燃料電池上也走的很遠，其次露臉最多的就是氫燃料電池了，現代汽車在印度也在大力推氫燃料，而在汽車技術十分先進的日本，氫燃料汽車都已經開始上市銷售了，這就是全球首款量產氫燃料汽車豐田Mirai，近日，該車在國內現身！豐田Mirai的定位是一款中型轎車，豐田Mirai不是傳統燃油汽車，但也不像電動車那樣不需要進氣格柵，犀利的矩陣式前大燈組光源採用了全LED式，大燈下...