要說到豐田，相信在國內似乎已經是無人不知無人不曉了，其豐富的產品線幾乎涵蓋了所有的乘用車車型，為今天我們給大家介紹的則是一款來自豐田為北美大陸供應的越野車，豐田4RUNNER，國內又稱“超霸”。該車在美國及加拿大銷售，在當地越野愛好者中享有盛譽，連續多年被北美地區的消費者評為最耐用的越野車。為什麼它在北美能去的如此的成就呢?下麵就跟隨著小編一探究竟。作為最擅長觀察市場的車企，豐田發現單獨的LC系列已經不能滿足挑剔的美國人，並且美國人又對於皮卡情有獨鍾，在這兩點的刺激下，在1984年，將海拉克斯後部加了個蓋，雙門造型，4Runner就這樣誕生了。雖然一臉皮卡相，但是在日本銷售的名字則是Hilu...

對於看慣了國內大街小巷跑得歡的緊湊級和中型SUV，諸如CRV、奇駿、途觀、IX35等等等車型的國內消費者來說，第一次看見這台全尺寸的大傢伙，很可能會發出一聲驚呼：太酷了！是的，這就是豐田的全尺寸硬碟越野SUV--4RUNNER TRD PRO。很明顯，豐田4Runner TRD Pro是一款專門為征服惡劣路況設計的硬派越野車。它裝備了一台4.0升的V-6自然吸氣發動機，具有270馬力和380牛米以上的扭矩，匹配五速自動變速箱。參數上似乎不是那麼”牛氣“，但是8秒出頭的0-100KM/H加速成績依然不錯，要知道這可是一個大傢伙。TRD Pro版本升級了2.5英寸的TRD Bilstein抗衝擊...

市場瞬息萬變，使得很多硬派代表性的越野車不得不停止生產，隨著非承載式SUV越來越強勢的表現，使得越野車型也隨之變少，但是少規少它還是存在的，比如今天我們說的這款2017款豐田Runner TRD版本。豐田這款車型可以說是普拉多的親生兄弟，只不過它主打的是北美市場，相比之前的老款，2017款豐田4Runner在外觀設計上並沒有調整太大，保持了標誌性的打硬派前臉設計風格。 豐田4Runner動力方面搭載的是一台4.0升六缸發動機，最大功率可達270馬力，峰值扭矩為384扭米，匹配的是一台5速自動變速箱。百公里加速為8秒，百公里制動距離為38米。四個輪輞為17英寸的六輻啞光黑鋁合金輪輞，與之搭配的...

豐田超霸與當下爛大街的霸道雖然同為豐田旗下，但超霸卻鮮為人知，只是目前在國內對這款車並沒有什麼宣傳，這款車其實是真正的越野實力派，超霸不僅比霸道舒適性和操控性要高，而且接近角，離去角，最小離地間隙都要優於霸道，不僅如此，超霸的車身寬度比霸道寬，穩定性，內飾做工，都要比霸道好，直接可以秒殺陸巡4000，是真正的隱藏實力派！豐田超霸美規4RUNNER四驅SR5 P版配置：4.0發動機，分時四驅，17英寸輪轂，87L油箱，前排氣囊，前排膝蓋氣囊，捲簾氣囊，前部拖鉤，發動機警報，電動可調節加熱後視鏡，腳踏板，行李架 車身色後視鏡，車身色尾翼，霧燈，間歇雨刮，後窗雨刮，6.1英寸顯示幕，USB介面，藍...

由於市場需求的巨大變化，很多具有歷史代表性的硬派越野車也無法躲過停產的厄運，隨之帶來的就是市場上的非承載式SUV車型越來越少，不過有需求就仍有市場，越野車型雖在逐步減少，但仍是存在的，比如我們今天將要試駕的2017款豐田4Runner TRD版本。作為豐田普拉多的美國兄弟，豐田4Runner是一款主打北美市場的中型硬派SUV。相比之前的老款車型，2017款豐田4Runner在外觀造型方面並沒有進行太多的變化，依舊是標識性極強的前臉設計。雖說是一台硬派越野車，按照慣例我們仍先在賽道上做一些最基礎的測試。在八字繞環測試中，最終成績為28.9秒，平均側向加速度為0.57g，其中最大值達到了0.71...

2019豐田4Runner最新消息：預計3.5升V-6能夠達到300馬力和290磅/英尺扭矩，並可能在2018年亮相。預計2019年豐田4Runner將成為即將到來的車型的一大改進，概念化的中型SUV可能會帶來前後兩個新的LED照明。它也可能有不同的保險杠和重新格柵。相比於其前身，這使得外觀煥然一新。這款SUV可能涉及一種特別生產的車身結構來處理最困難的越野障礙。最近的檔顯示了新的豐田4Runner在FJ巡洋艦模型之後所採取的方式。全新的2019年豐田4Runner的價格預估$ 35,000- $ 48,000美元無論你愛車還是著急買車，都推薦你添加微信SUV週刊公號：suvpublish ...

新款豐田4Runner新增的兩款車型分別為TRD Off-Road以及TRDO ff-Road Premium。這兩款車型的外觀方面與現款車型基本類似。不過在C柱上，新車鑲嵌了“TRDOFF ROAD”標識，以證明其身份。此外，TRD Off-Road版車型還在黑色輪輞上鑲嵌了“TRDOFF ROAD”標識。相比較現款車型，新車外觀方面並沒有做明顯的改動，前臉的設計比較有力量感，較長的車身使得看起來修長大方，並且全車整體的線條飽滿而圓潤。4.66米車長度，2.67米的軸距，卻內部多達7個座椅：2加3加2的座椅佈局。內飾方面，新款豐田4Runner新增的兩款車型的地毯上都鑲嵌了“TRD Off...

近幾年中國汽車的主力消費放在了SUV車型，定位不同的SUV車型猶如雨後春筍般遍地開花。高端的有蘭博基尼，低調的有東風、吉利。而硬派SUV，更是車主的心頭好。市面上可選的SUV車型很多，但是一般都是滿足於見到什麼溝溝坎坎的“越野”。其實這樣真的一點都不帥，SUV當然要硬派的！下面的4Runner改裝案例介紹，只針對改裝愛好者。因為只有對對車輛的實用性和玩樂程度充滿追求的人，才會花大價錢、花心機改裝4Runner，而且4Runner的定位以及在國內銷售的價格角度，會出手的只能是“真愛粉“。4Runner是一款獨立定位的SUV，備強大越野能力的介乎于中性和全尺寸SUV之間的車型。高效的動力和完善的...

由於市場需求的巨大變化，很多具有歷史代表性的硬派越野車也無法躲過停產的厄運，隨之帶來的就是市場上的非承載式SUV車型越來越少，不過有需求就仍有市場，越野車型雖在逐步減少，但仍是存在的，比如我們今天將要試駕的2017款豐田4Runner TRD版本。作為豐田普拉多的美國兄弟，豐田4Runner是一款主打北美市場的中型硬派SUV。相比之前的老款車型，2017款豐田4Runner在外觀造型方面並沒有進行太多的變化，依舊是標識性極強的前臉設計。雖說是一台硬派越野車，按照慣例我們仍先在賽道上做一些最基礎的測試。在八字繞環測試中，最終成績為28.9秒，平均側向加速度為0.57g，其中最大值達到了0.71...

如今真正可以說得上硬派越野的車還真是挺少，細細數數好像也就這些，豐田普拉多、陸地巡洋艦；吉普牧馬人、大切諾基等SUV車型，當然皮卡也算，那就比較多了，特別福特F-150，皮實耐操經典越野車，開10年都不會壞，可今天小編要講的是SUV車型的硬派越野豐田4Runner，其顏值完勝漢蘭達，越野超牧馬人，當然總體性能也不比普拉多差，其車在歐美也算是硬派明星，那具體車如何，我們一起來看看。豐田在國內旗下越野的車型可以數得清的也只有普拉多和陸地巡洋艦，可陸地巡洋艦在國內的市場表現並不是很樂觀，所以在今年處於停產在售狀態，普拉多雖然總是被人拿來秒殺某款車等，但是其銷量也不是很理想，並且2.7L車型也將停產...

在國內，要說起豐田的越野車，相信大家第一個就會想到豐田的普拉多和陸地巡洋艦，豐田品質的皮實耐造，配上越野車的硬朗屬性，再兼顧了豐田越野車的市場保值性，越野迷們也一舉將普拉多和陸地巡洋艦推向了越野車的神壇隨著第75765台普拉多正式下線之後，同時也是最後一台國產普拉多2.7L車型下線，這預示著該車型的正式停產，新款普拉多隻提供3.5L中高配車型不說，還將原先的全時四驅系統將為了分時四驅系統就在今年豐田陸地巡洋艦也銷量不好停產了。難道豐田甘願推出越野車市場？當然沒有。近幾年隨著SUV的火爆，硬派越野車也越來越受到廣大消費者們的歡迎；豐田計畫將豐田4Runner引入國內，為豐田越野車家族增添新鮮的...

說起行車安全，巡山兄之前曾多次寫道車輛在IIHS的碰撞安全成績，也的確有很多留言會質疑國內版本和美國版本標準是否一致，看美版的碰撞成績到底有什麼用。的確，作為一名普通消費者，這些確實很難查證。其實，從國家計畫強制標配胎壓監測，到兒童安全座椅逐漸走進中國家庭，再到中國八大保險公司共同出資籌建號稱“中國IIHS”的CIRI，在廣大媒體人的共同努力下，以IIHS為代表的國際領先測試標準和安全用車、文明出行的理念正逐漸深入人心。這也就是包括巡山兄在內的汽車愛好者不斷為大家介紹國外安全測試資訊的原因，畢竟落後並不可怕，無知才真的害人！因此，巡山兄會不定期地為大家帶來各種車型的IIHS和其他國外汽車碰撞...