說起來汽車，很多人都喜歡跑車，喜歡跑車的轟鳴以及帶來速度感，尤其是年輕人，但跑車尤其超級跑車價格昂貴，對於那些真正消費的起超跑的人來說，更加追求的就是車子的獨一無二，所以世界上才有了那麼 多的小眾的汽車廠專門為生產定制跑車，而我們今天要介紹的就是一輛來自荷蘭的跑車——世爵。這個品牌非常的小眾化，很少有人知道，而且也不像帕加尼和科尼塞克一樣動輒都是幾千萬，上億的價格，所以類似於世爵這樣的小眾，但是不出名的車企就很少有人知道，這輛世爵C8是今年日內瓦車展上，世爵公司展示的新車的敞篷版，相比於硬頂的版本更加的優雅花，單獨懂前臉來看，這輛車的外觀非常的像是英國的紳士超跑阿斯頓馬丁，大嘴的進氣柵，鷹眼...

最近娛樂圈吸毒隊，嫖娼隊，出軌隊三隊齊頭並進，你方唱罷我登場，爭先恐後，一點也不帶含糊的。吸毒隊早先的一員，柯震東同學當初和房祖名同學墳頭蹦迪，吃搖頭丸狂嗨被抓。後面聲淚俱下向公眾道歉，很多觀眾都被眼淚感動欺騙。事隔一兩年後，公眾們都忘得差不多了，然後柯震東又複出了。先出席某個活動，探一探口風，發現公眾只是感到惋惜，並沒有憤怒，所以堂而皇之地就正式複出演藝圈撈金了。撈完了金就買豪車，柯震東同學都買什麼豪車呢？1阿斯頓馬丁DB9，市場售價350萬法拉利F430，市場售價450萬賓士CLK，市場價70萬。當然，還和郭采潔代言了一款美國車雪佛蘭，市場售價15萬左右。不知道雪佛蘭腸子有沒悔青了呢？

日前，從阿斯頓·馬丁官方得到消息，旗下全新終極跑車AM-RB 001官方正式命名為 “戰神”（Valkyrie）。不久之前，新車已在剛剛開幕的日內瓦車展上亮相。新車採用發動機與電機共同驅動的方式，最大綜合輸出功率將超過735kW(1000Ps)。在阿斯頓·馬丁執行副總裁兼首席創意官Marek Reichman看來，“戰神”（Valkyrie）不僅詮釋了阿斯頓·馬丁追求極致的品牌精髓，還將獨具匠心的終極跑車設計、精益求精的工藝與優越性能完美結合在了一起。他表示：“阿斯頓·馬丁的車型命名頗具深意，它們不僅需要能夠激發靈感、鼓舞人心，還要能夠很好地闡述阿斯頓·馬丁104年來的榮耀品牌歷史。外觀方面...

阿斯頓馬丁DB11 報價及車身細節官方報價：325.90-328.80萬全國參考成交價：320.00-328.80萬（底部有各車型報價）圖集：阿斯頓馬丁DB11 2016款 5.2T 設計師定製版阿斯頓馬丁DB11內飾

英國超豪華汽車製造商阿斯頓·馬丁於近日公佈了2016年第四季度及全年財報。財報顯示，受到市場對全新DB11車型的強勁需求及“第二個百年”計畫的有效推動，第四季度阿斯頓·馬丁的銷售額再創新高，全年年息稅折舊及攤銷前利潤首次超過1億英鎊。其中，中國市場的表現搶眼。超豪華GT跑車標杆DB11助品牌高速增長截止2016年第四季度，阿斯頓·馬丁營業收入達到2.85億英鎊，同比增長54%；其中息稅折舊及攤銷前利潤高達6900萬英鎊，同比增長90%。此外，阿斯頓·馬丁2016年全年銷售額由2015年的5.102億英鎊增長到5.935億英鎊，全年息稅折舊及攤銷前利潤則由2015年的7140萬英鎊增長至1.0...

前段時間眾泰SR9的報導滿天飛，憑藉著與保時捷MACAN相似的外觀，引起了消費者極大的關注。特別是在上市之後，10萬元左右的售價讓其更是滿足了大部分消費者的需求，雖然被吐槽，但是在市場站穩了腳跟著實厲害。當我們還沉浸在國產模仿大神眾泰的時候，另一個行業大神橫空出世，它就是現代版的“阿斯頓馬丁”捷恩斯。看來不止是國產抄襲，就連合資車也開始模仿，下面我們就來看看這輛神車。捷恩斯作為現代旗下的一款高端車型，在08年就推出了第一款車型，但在當時似乎並沒有引起太多關注。直到2016年的紐約車展，新一代的捷恩斯概念車被展出，因為像極了阿斯頓馬丁的設計，引來眾多關注。而新車有望在2018年上市，售價僅27...

加拿大的一處汽車倉庫門前，一載有多輛超跑的運輸車行駛中出現意外，一輛白色的阿斯頓馬丁直接從車上摔在地上，司機嚇得兩腿哆嗦。這輛阿斯頓馬丁是準備交付給一位元客戶的，由於倉庫中的工作人員沒有固定好超跑輪胎上的鎖，才導致了這場意外。這位是這輛阿斯頓馬丁的客戶，名叫德克，他一聽到這個消息之後就趕到現場了，不過他看到之後一點憤怒表情都沒有，看到車子的造型還忍不住笑了出來，隨後還調皮地做出了滑稽的動作叫友人拍照。這位也是德克的朋友，他看到德克的動作後也跟著做了起來，兩位仁兄的心真寬，不過也是，責任是在車倉方面，維修費用方面也是售賣方出。

阿斯頓馬丁，這一來自英國的超跑品牌。已經成為造型別致、精工細作、性能卓越的運動跑車的代名詞，被稱為跑車中的勞斯萊斯。然而在國內的知名度卻比法拉利、蘭博基尼差很遠，屬於小眾車型。這位來自浙江寧波的車友，處於對阿斯頓馬丁這一品牌的熱愛，購入了阿斯頓馬丁DBS，國內售價500萬左右。阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。一體式前保險杠、後保險杠與車身緊密配合，構成了DB9完美的運動型外觀。白色的尾燈罩，搭配白色的車身顏色，讓這台來自英國的貴族跑車更顯的精緻典雅。馬蹄形尾燈特寫。車門開啟後略微上揚，可能考慮車身較矮，擔心磕到行人路肩，人...

英國豪車製造商阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的首席執行官安迪·帕爾默（Andy Palmer）表示，立法者們正在制定“毫無意義”的綠色車輛規定。 他說，英國當局已經犯下了一個嚴重的錯誤，通過規章法則來限定哪些技術應該被採用或實施。比如英國在7月份做出的決定，為了減少空氣污染，截止到2040年會禁止出售新的汽油和柴油車。 “決策者不應該扮演工程師的角色”，帕爾默補充說，這個公告只是一場“美夢”，沒有任何實際意義。 “作為一名工程師，在我看來，最好的方法是制定排放標準，然後讓工程師去弄清楚什麼樣的技術可以滿足，”他說。 據帕爾默稱，禁售車輛的危害之處在於，當局對於科技方案的解決目標缺乏...

英國豪車製造商阿斯頓•馬丁的CEO 安迪•帕爾默(Andy Palmer)指出，政策制定者正在對汽油和柴油汽車實施管制，他認為該舉不能從根本上解決污染問題。英國在7月宣稱將會在2040年前禁止銷售任何使用汽油或柴油燃料的新車，屆時市場上只允許電動汽車等新能源環保車輛銷售。該規定旨在減少空氣污染，治理燃油汽車產生的溫室氣體排放。帕爾默打趣說：“政策制定者不是工程師，沒法做出合適的決策。”他們沒法限定哪些技術應該被採用或實施，而且並沒有充足的汽車電池供應新能源車輛。更有可能一半車輛會採用汽油或汽油混合動力，另一半車輛使用替代燃料。他認為最好的方法是對排放標準加以規定，讓工程師甄別什麼是合適的技術...

中國市場是現在越來越多的豪車瞄準的市場，不管是國內還是國外，都像到中國來瓜分一份蛋糕，畢竟中國的市場是巨大的，小到幾萬的車，達到幾千萬的車都有人買，畢竟中國的土豪多，而且對於豪車的偏愛也多，以前由於中國沒有銷售點，很多土豪也就不願意去花大價錢去從國外運輸回來了，不然成本實在是太高了！2017年，阿斯頓馬丁在中國市場的銷量飆升89%，中國市場將呈現爆炸式增長，而正是中國市場的帶動，阿斯頓馬丁在這8年之間首次實現盈利，相信阿斯頓馬丁會越來越重視中國市場，明年將在中國增加20家經銷商，用來增加自己的銷量，而被當問及，阿斯頓馬丁是否會在中國設廠，阿斯頓馬丁的CEO這樣回答道！要知道現在很多豪車都在搶...

——英國豪華跑車製造商阿斯頓馬丁CEO安迪-帕爾默表示，不會在中國生產汽車。“阿裡投入數十億美金研發晶片並不是控制技術，我們想讓每個年輕人，每家小公司都能以性價比更高的方式分享這項技術。我們不是為了競爭，而是為了應用，阿裡巴巴達摩院會致力於降低技術門檻，讓更多人和小企業分享低成本的技術。”——馬雲首次回應阿裡收購中天微。“當時雙方簽訂的戰略合作協定，只是框架性、意向性、初步的約定，具體採購訂單簽訂的時間，採購的規格、數量和價格以及協議的具體履行，存在不確定性。”——上海鳳凰稱，ofo去年貢獻6億收入，500萬訂單是意向約定。“華為遵守其開展業務的國家的所有適用法律和監管規定，包括適用的聯合國...