阿斯頓馬丁，這一來自英國的超跑品牌。已經成為造型別致、精工細作、性能卓越的運動跑車的代名詞，被稱為跑車中的勞斯萊斯。然而在國內的知名度卻比法拉利、蘭博基尼差很遠，屬於小眾車型。這位來自浙江寧波的車友，處於對阿斯頓馬丁這一品牌的熱愛，購入了阿斯頓馬丁DBS，國內售價500萬左右。阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。一體式前保險杠、後保險杠與車身緊密配合，構成了DB9完美的運動型外觀。白色的尾燈罩，搭配白色的車身顏色，讓這台來自英國的貴族跑車更顯的精緻典雅。馬蹄形尾燈特寫。車門開啟後略微上揚，可能考慮車身較矮，擔心磕到行人路肩，人...

[XCAR 國內新車 原創]日前我們獲悉，阿斯頓·馬丁將會在4月的上海車展上正式發佈DB11 4.0L V8雙渦輪增壓版本車型。據悉，這款車外形上將基本延續現款車型，最大的亮點是售價很可能下探到300萬以內。看了以下要點，本文算讀完一半：1、DB11 4.0L V8雙渦輪增壓版本車型外形基本延續現款車型；2、DB11 4.0L V8搭載的發動機最大功率391kW（532Ps），售價很可能下探到300萬以內。大家也許都知道阿斯頓·馬丁DB11是阿斯頓·馬丁DB9的繼任車型，但在外觀上採用最新設計語言，在延續家族經典設計的前提下，加入了諸如全LED大燈等流行配置。從早期曝光諜照來看，DB11 4...

【太平洋汽車網 新車頻道】據國內媒體消息，阿斯頓·馬丁DB11將會在4月舉行的2017上海車展上發佈4.0T V8動力版本。作為新增的入門動力車型，4.0T V8版將會進一步拉低車型門檻。DB11是DB9的繼任車型，最早在2016日內瓦車展首發，隨後在當年的北京車展於國內上市，現售車型全部搭載5.2T V12雙渦輪增壓發動機，售價325.90-328.80萬元。DB11依舊延續了馬丁家族鯰魚嘴的設計，燈組採用不規則造型，內部為LED光源，外加棱角分明的發動機艙蓋，造型是更犀利了，但少了此前DB9的優雅。此外新車尾部採用了雙邊共雙出的排氣設計，尾燈呈扁平的“C”字形造型。在馬丁和賓士深度合作之...

據國內媒體消息，阿斯頓·馬丁DB11將會推出排量更低的4.0T V8動力版本，以便進一步降低高昂的售價，據悉，4.0T V8動力版本的車型將在上海車展正式發佈。目前，阿斯頓·馬丁DB11只有一款動力搭配，就是5.2T V12雙渦輪增壓發動機，售價高達325.90-328.80萬元。。作為新增的入門動力車型，4.0T V8版將會進一步拉低車型門檻。在馬丁和賓士深度合作之後，這台新增的4.0T版本動力應該直接來自梅賽德斯-AMG，據悉最大功率391kW(532PS)左右。

自從去年阿斯頓馬丁開始測試4.0L V8發動機的DV11以來，這款傳說中的DB續作很快就會出現在2017上海車展上。阿斯頓馬丁的工程師們打算按照自己的理解調教手中的這個4.0L V8雙渦輪增壓發動機，而這款發動機通常只會出現在賓士AMG的車型上。雖然官方沒有透露DB11的具體參數，但按照AMG 4.0L V8的發動機來判斷，功率輸出大概在530馬力左右。而在此之前，作為頂頂配的DB11 V12版本則會擁有超過600馬力的輸出和714Nm的峰值扭矩。V8版的DB11加入也並不代表著DB11系列的終結，因為阿斯頓馬丁宣佈明年春暖花開的時候還會擁有一款DB11 Volante，是在DB11的基礎上...

阿斯頓馬丁DB11在中國有多火？據官方消息，其訂單已經排到了2017年年底，也就是說現在訂車，年底才能夠提車。在這輛“爆款”的帶動下， 2017年前三個月，阿斯頓馬丁預計在中國交車100台，同比增幅高達170%。難怪阿斯頓馬丁把2017年定義為中國市場的品牌上升期。有了這樣“驚人”的業績，無怪乎阿斯頓馬丁“近期”就要把4.0L V8的雙渦輪增壓版本DB11帶到中國來，若無意外，所謂的近期就是4月中旬的上海車展。阿斯頓馬丁希望借助產品線的豐富，再掀一股銷售高潮。而今年底，還會有一款重要新車全球同步首發。“從DB11開始，我們將每9個月上一款新車。”DB11的暢銷讓阿斯頓馬丁有了足夠的資金和信心...

【環球網綜合報導】據英國Autocar4月6日報導，阿斯頓 馬丁第一款跨界車DBX預告圖近日發佈，車型輪廓全新亮相。這是自2015年日內瓦國際車展DBX概念車亮相後看到的唯一關於該車的官圖。 圖片自阿斯頓 馬丁威爾士聖安森(St Athan, Wales)的新址發佈，展示了DBX的輪廓，但並未揭示其風格。由於概念車是在兩年前發佈，DBX設計將會更加先進，預計於2019年迎來首次亮相。 阿斯頓 馬丁收購威爾士工廠是為生產攻勢做準備。新一輪生產將以DB11起始，以DBX和子品牌拉貢達旗下兩款車組成的全新陣容告終。這批產品需要更多的客戶關注，阿斯頓 馬丁希望DBX能夠吸引不同的客戶群體。據阿斯頓...

阿斯頓馬丁DB11，這是一款由阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-賓士合作的首款產品，這輛車是DB9的換代車型，新車將會搭載一台5.2L V12雙渦輪增壓發動機。值得一提的是，這款5.2L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率447kW。阿斯頓馬丁DB11在將來可能還會引入源自梅賽德斯-AMG的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，但會針對DB11進行特殊調校。這對於喜歡AMG的朋友來說是一個好消息。DB11的外觀造型傳承自阿斯頓·馬丁，動感的腰線和懸浮式車頂造型讓該車運動指數提升很多，尾燈採用了LED光源，整體設計充滿濃濃的未來氣息。在這款DB11上，首次使用了全LED大燈，除了擁有遠近光燈照明外，還集成了日間...

阿斯頓.馬丁作為GT跑車的啟蒙者，在全新的 DB11車型上延續了很多特點，從外觀上來說 DB11確實要遜色于蘭博基尼、法拉利的車型，但是阿斯頓.馬丁DB11全車的空氣動力學設計讓駕駛者能夠細細的品味這台車。阿斯頓.馬丁DB11 是DB9的延續車型，由於在007電影中的DB10道具車沒能量產，因此在車型名稱上跳開了數字排列。跑車前唇以及底盤設計比競技類超跑要高出許多，整體的通過性要好很多。空氣動力學套件是GT跑車必須有的設計，能夠在急速狀態下提供充足的下壓力。阿斯頓.馬丁DB11車型對美學有極高的追求，車頭設計比例剛好是車身的三分之一。尾部整體佈局雙排氣設計簡單流暢，後備箱上配有可主動升起的擾...

每隔一段時間，各品牌都會用一台車來表達他們未來的動向。就比如20世紀80年代中期的保時捷959，2003年的賓利歐陸（當然，在之後也推出了別的代表車型，但歐陸確實象徵了一段時間的賓利），豐田普銳斯等等。而今天的DB11，將會定義阿斯頓·馬丁。最近，阿斯頓的首席執行官安迪·帕爾默說：“我們力求製造出世界上最漂亮的汽車。”阿斯頓最頂尖的設計團隊造就了DB11全方位無瑕疵的美。當DB11的渲染圖剛公佈時，給人的感覺也就是另一台好看的阿斯頓·馬丁。但是在去年的日內瓦車展中看到其真實面目的時候，著實還是被驚豔了一把，DB11這款超級跑車在外觀上的設計已經到了登峰造極的地步，超級時尚化的外觀彰顯了DB1...

阿斯頓·馬丁DB11 4.0T V8雙渦輪增壓版本車型將在7月2日舉辦的古德伍德賽車節上正式發佈，新車將延續V12版本車型的外觀內飾設計。據悉，新車售價有望下探到300萬元以內。作為參考，DB11 V12版本車型售價為325.90-328.80萬元。據悉，DB11 4.0T V8版本在外觀和內飾上與DB11 V12版本幾乎沒有區別，外觀採用了家族化的大嘴式造型，LED大燈具有彎道照明協助工具，並融入了折線形LED日間行車燈，內飾上則依然保留著濃濃的英倫風。阿斯頓·馬丁DB11 V12動力方面，新車將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率391kW（532PS）。排量低、重量輕等先天優勢...

阿斯頓·馬丁用最現代的方法製造了DB11，然而血統仍是純美，單憑性感外貌和操控質素，DB11仍屬擁之而後快的汽車。阿斯頓·馬丁是英國制車工藝及GT賽車的化身，一直以來這家車廠以Sports Car而非Super Car作定位，所以相對那些超跑，DB11不會有太多精密科技與較極端的設定，兩者的定位不能混為一談。超跑講求精確計算的速度和道路的控制力，GT則相對親民，講求大馬力與豪華舒適行車質素的平衡，但這部DB11駕駛樂趣不亞於法拉利，卻又多了一份英式優雅情操。然而V12雙渦輪逾600匹的馬力，用8AT而不是雙離合之類亦是考慮到相對平順的扭力轉換及駕馭700Nm的扭力，0~100km/h加速官方...