“嘿，我們要不要為朋友？”徐加的目在車庫裏那些熠熠生輝的能車上掃過，不戲謔地對秦煜宸開玩笑。

“這不已經是朋友了嗎？”秦煜宸眉宇間帶著幾分戲謔，顯然對網絡上的流行語并不冒。

“有您這句話，我心裏就有底了！”徐加熱地攬住秦煜宸的肩膀，那份親昵幾乎讓人誤以為他是個忠實的。

回顧徐加的前世，他并非出寒門，但今世卻似乎被現實得走上一條財迷的道路。他財富，超越，這與秦煜宸的狂放不羈形了鮮明的對比。

“峰哥，你覺得這位徐加真的能奪冠嗎？”樂仔看著徐加那熱似火的態度，忍不住向旁邊的李浩宇問道。

“今晚如果他親自出馬，你就會看到他的實力了。我覺得他是個怪。”李浩宇回道，語氣中帶著幾分崇拜。

樂仔聞言，心中更加期待，一個職業車手的夢想，不就是在頂峰上奪得冠軍嗎？而他之所以加這個團隊，就是看中了徐加的那種奪冠實力。

然而，從徐加的表現來看，似乎并沒有那麼出，至在他眼中，徐加的職業覺還不如秦煜宸。

“我覺得他是個高手，在別人眼裏看起來有格的。”樂仔有些不滿地說道。

李浩宇笑了笑，他的心中有著與樂仔相同的期待，但他知道，只有實戰才能檢驗一切。

眾人走向車庫，一排排經典日系能車映眼簾。在秦煜宸的影響下，徐加也了JDM的忠實擁躉。

“想開哪一輛？”秦煜宸問了一句。

“就這輛三菱GTO吧。”徐加指著其中一輛雙門跑車說道。

在許多人心中，三菱最強的能車應該是EVO。但實際上，在那個日系能車巔峰的年代，那些我們悉的EVO、BRZ、Type-R等，都是小弟級別的車型。

真正的日系汽車廠商巔峰之作，都藏在二十世紀九十年代，它們因為價格親民，才給了后來的弟弟車型上位的機會。

眼前這輛三菱GTO，就是三菱汽車賽事部門的最高能級別，甚至還是日系四大天王中最先進的。

“讓你選一輛，你還真不客氣，居然選了這輛三菱3000GT。”秦煜宸有些苦笑地說道。

為了方便在國上路，這輛GTO是規左舵版本。當年由于GTO這個名字在國與龐亞克GTO雷同，所以規版本被命名為三菱3000GT。

“沒得選啊，馬自達RX7我開過，田Supra和本田NSX沒改的話，馬力不夠，只有這輛勉強夠用。”徐加解釋道。

冷門稀的能車，更多有收藏價值，基本上不會進行改裝，原原味更加珍貴。

“但是這輛車可比GTR還重，你確定只是因為馬力的原因？”秦煜宸直接穿了徐加的借口。

三菱GTO看似馬力最大，黑科技滿滿，但正是因為科技太多，導致車重高達1.7噸！

“嘿嘿，其實就是想開開EVO大哥的覺。”徐加笑著回答。

三菱EVO歷代他都開過不，所以很好奇三菱真正的大哥，號稱最強的GTO到底有多強。

“那好吧，誰我答應了。”秦煜宸嘆息一聲，從車庫屜裏出一把鑰匙扔給徐加，自己則依然駕駛著GTR。

徐加接過鑰匙坐進三菱GTO，覺就像之前的馬自達RX7，這就是當年日系巔峰時代的覺吧。

扭鑰匙點火，6G72引擎發出強大的轟鳴聲，相比EVO的經典4G63發機，更加震撼人心。

GTO引擎的級別更高，而且是V6引擎。拉下轉速給渦建立力，徐加快松離合補油，直接彈起步。

哪怕只是冷胎在車庫這種地面上，都沒有出現打的跡象，展現出他一貫巔峰級別的油離配合。

“看到了嗎？這就是徐加的實力，如果他沒拿過冠軍，我也不會上賊船跟他一起混。”李浩宇看著徐加的出發，對樂仔說道。

樂仔點了點頭，眼中閃爍著自信的芒。

“嗯，不過原廠增渦進氣量不夠，建立力沒達到最大值，而且北哥初段油門踩得很謹慎，如果讓我改的話，起步至能快0.1秒。”樂仔眼中閃爍著自信的芒。

聽到這段話，李浩宇忍不住在心中嘀咕了一句：“都是怪。”

“峰哥，你說什麼呢？”樂仔好奇地問道。

“沒說什麼，我只是覺得今晚七星山會很彩。”李浩宇說完，臉上出興的笑容。

秦煜宸和徐加的到來，或許能就今年的“七星山車神”，而這，無疑將是一段難忘的傳奇。