新規還沒考的學員，這裡有一份備考指南送給你
被稱“史上最難”的駕考新規已於10月1日正式實行，由於國慶長假，杭州市的駕考新標準10月9日首日實施。據杭州公安交警車管部門介紹，當日科目二考試共計194人，合格率63.4%；科目三考試89人，
再來對比一下新規施行前的資料，科目二和科目三的合格率（平均）分別為73.43%和68.92%，可以發現：
科目三合格率下降一半多
綜合10月9日、10月10日、10月11日三天的資料來看，科目三的平均通過率約為35.3%，與之前的平均合格率68.92%相比，下降了一半多。
但從21.3%到40%再到44.59%，科目三的合格率有了顯著的提升。
而與科目三相比，科目二的合格率變化沒有那麼明顯，
最大難點在哪裡？
科目三：車速與檔位不匹配
杭州交警車管所考試科科長周淦介紹，綜合這幾天考試的情況來看，最大的失分點在車速與檔位不匹配。“現在是全程評判，考生需要熟悉和掌握每一個檔位的使用，而有的考生在駕車過程中，習慣一個檔位走到底，或者不用最高檔。”他解釋。
科目二：坡道起步與定點停車
科目二在倒車入庫、側方停車、坡道起步與定點停車等專案上增加了細節要求，
周淦介紹，坡道定點停車和起步專案，新增了停車必須拉緊手刹，否則扣10分；明確了車輪軋道路邊線不合格；新增了停車後車身離道路邊緣線超過50釐米不合格，在30至50釐米之間的扣10分。
重點考核3個方面的能力
杭州交警車管部門負責人介紹，新的標準變化重點是考核3個方面的能力：一是標識標牌的認知能力。
安全駕駛題目比例上升
科目一、科目三安全文明駕駛常識考試：增加新的題型，安全駕駛題目比例上升。
科目一涉及安全文明駕駛常識內容全部調整至科目三安全文明駕駛常識考試項目中；調整考試內容比例，提高道路交通安全法律法規、安全文明駕駛知識考題比例，單列文明行車常識、典型事故案例等內容。
科目一、科目三安全文明駕駛常識考試增加情景類試題，通過文字或圖片、視頻等情景形式類比實際道路交通場景，
科目二：
專案不變，部分增加細節要求
1.倒車入庫。中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分；新增了時間限制，超過210秒沒有完成該考試項目的不合格；新增了控制線扣分專案，兩個前輪觸地點必須均駛過控制線後，再開始倒車入庫，提高考生自行調整邊距的能力。
2.坡道定點停車和起步。新增了停車必須拉緊手刹，否則扣10分；明確了車輪軋道路邊線不合格；新增了停車後車身離道路邊緣線超過50釐米不合格，在30至50釐米之間的扣10分。
3.側方停車：新增了時間限制，超過90秒沒有完成該考試項目的不合格；新增了車身不能出線，即行駛中車身觸碰庫位邊線的扣10分；新增了出庫使用轉向燈扣分環節；中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。
4.曲線行駛：專案統一設置為S形，先左轉後右轉的行駛路線；大型車行駛時擋位未掛在二擋（含）以上的，扣5分。
5.直角轉彎：新增了使用轉向燈扣分環節，即轉彎前，開啟轉向燈，完成轉彎後，關閉轉向燈；中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。
科目三：
細節要求更多，難度更大
1.為避盲區風險，切記“回頭觀察”。為避免遺漏大片盲區，要求司機在起步、變更車道、靠邊停車、超車、掉頭等專案前必須“回頭觀察”。據瞭解，司機快速回頭觀察肩膀後大約45度的扇形盲區即可，就能夠在很大程度上避免因為視線死角而發生事故。
2.取消通過“人行橫道、學校”等提示音。通過人行橫道線、學校區域、公共汽車站專案不發佈語音考試指令，但學員通過此類區域仍需刹車+減速+讓行，沒有減速的將直接掛科。同時，考試設備中，對於明顯提示性的內容，也進行了刪改。比如擋位的提示，“請將擋位加到二擋，加到三擋”，這些提示用語也被取消。
3.新規對燈光要求非常嚴格，變道轉彎時應提前打開轉向燈，但若在轉彎過程中轉向燈自動熄滅後沒及時補燈，就將被直接判定為不合格！又如起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前，不使用或錯誤使用轉向燈為不合格，開轉向燈少於3秒即轉向也為不合格。
2.坡道定點停車和起步。新增了停車必須拉緊手刹，否則扣10分；明確了車輪軋道路邊線不合格；新增了停車後車身離道路邊緣線超過50釐米不合格，在30至50釐米之間的扣10分。
3.側方停車：新增了時間限制，超過90秒沒有完成該考試項目的不合格；新增了車身不能出線，即行駛中車身觸碰庫位邊線的扣10分；新增了出庫使用轉向燈扣分環節；中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。
4.曲線行駛：專案統一設置為S形，先左轉後右轉的行駛路線；大型車行駛時擋位未掛在二擋（含）以上的，扣5分。
5.直角轉彎：新增了使用轉向燈扣分環節，即轉彎前，開啟轉向燈，完成轉彎後，關閉轉向燈；中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。
科目三：
細節要求更多，難度更大
1.為避盲區風險，切記“回頭觀察”。為避免遺漏大片盲區，要求司機在起步、變更車道、靠邊停車、超車、掉頭等專案前必須“回頭觀察”。據瞭解，司機快速回頭觀察肩膀後大約45度的扇形盲區即可，就能夠在很大程度上避免因為視線死角而發生事故。
2.取消通過“人行橫道、學校”等提示音。通過人行橫道線、學校區域、公共汽車站專案不發佈語音考試指令，但學員通過此類區域仍需刹車+減速+讓行，沒有減速的將直接掛科。同時，考試設備中，對於明顯提示性的內容，也進行了刪改。比如擋位的提示，“請將擋位加到二擋，加到三擋”，這些提示用語也被取消。
3.新規對燈光要求非常嚴格，變道轉彎時應提前打開轉向燈，但若在轉彎過程中轉向燈自動熄滅後沒及時補燈，就將被直接判定為不合格！又如起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前，不使用或錯誤使用轉向燈為不合格，開轉向燈少於3秒即轉向也為不合格。