知乎上高分問答 別克GL6、傑德等合資家用MPV三強如何選？
記得多年前，在知乎上看到過這樣一個頗有意思的問答：如果一個家庭可以允許有三輛車的話，你會開出怎樣的清單？樓下的回帖被分為了兩派，一類是理想派，基本上是只買貴的，
另一派呢，則明顯理智很多。有一個網友就列出了三款，斯巴魯BRZ（手擋）、本田奧德賽、Jeep牧馬人，並一一做瞭解讀。之所以特意選擇手擋的BRZ呢，當然是為了純粹地享受駕駛樂趣，所以，兩門的設計在他眼中並不雞肋。如果要拉著一家老小出遊，奧德賽就可以完全勝任。至於買一台Jeep，誰還沒有一個詩和遠方啊。
放在幾年前，去以功能性選車，在理念上多少還是有些超前的。畢竟當時的國內汽車消費市場還遵循著面子大於一切的指導思想。而在當下，家用MPV市場無疑是最蓬勃有力的細分汽車市場，畢竟在滿足了面子後，全家人舒舒服服也要提上日程。
三款種子對手的入選說明
隨著別克GL6的正式上市，侃車君梳理了手邊的家用MPV名單，不多不少剛好三位，分別是別克GL6、本田傑德以及大眾途安。剛好三缺一。
至於為何會是這三者，原因有三，一則一定是家用MPV，自然奧德賽之流被拒之門外；二則，價位在12萬元至17萬元之間，也就是相當於一台合資B級車的水準；三則，
三款車造型的尬聊
對於外觀這樣的主觀問題，侃車君並不打算多聊，畢竟蘿蔔白菜各有所愛，屬於個人審美問題。不過可以肯定的是三款車型在造型上，均採用了當下最新的家族式設計，三者並沒有斷代車型的出現。
如果非要談點觀點的話，侃車君認為，傑德的造型更為年輕，更為複雜的腰線設計，以及多種個性話塗裝的選擇，使得整體觀感為為時尚活波些。相比之下，大眾途安L因為套娃設計缺乏一定的新鮮感，而別克GL6又多少帶一些別克GL8的商務影子。
到底哪款更居家？
對於一款主攻家用市場的MPV而言，相比於外觀，侃車君更願意侃侃更偏“裡子”的內飾設計，因為好的內飾設計才能夠營造出居家的感覺。
將本田傑德擺在首位的原因在於，相比於後兩者的內飾設計，傑德的內飾性格鮮明，更為前衛。高高在上的儀錶盤以及全數位讀顯，在喜歡的人心中可以愛得死去活來，不喜歡的人可能壓根不會考慮。
除了中控台稍許前衛些，在居家氛圍的營造上，日本人有自己的想法，中控台右側的全木紋飾板裝飾，更低的排擋位置，以及島國人在收納上得天獨厚的優勢，在傑德上均有處可尋。在三款車中，傑德更像是一個帶有前衛宜家風格的MPV車型。
大眾途安L，從拉開門那一刻就可以聞到濃濃的大眾味道，處處充斥著簡約實用。其實，作為一款家用MPV車型，途安在內飾上還是做了稍許的調整，比如在副手套箱增加了一層儲物格，並將中控屏微微向主駕駛位置傾斜。
途安L的內飾更像是一個一絲不苟的工科男，以實用為主，並沒有那麼多的前衛的設計，所有的設計以功能性為導向。簡單、實用以及精緻是途安給侃車君的直觀印象。
最後一個留給炙手可熱的別克GL6。雖然別克GL8的名號家喻戶曉，但在別克GL6的設計上卻並沒完全照搬，首先是取消了懷擋設計，使得操作和普通家用車無疑。而在造型上，更具層次感的中控台和全皮革包裹都使得別克GL6在三款車中最具豪華感。
論性價比途安L讓人大跌眼鏡
一款車到底值不值，性價比自然是繞不過的話題。為了標準起見，我們分別選取了三款車型在汽車之家大資料平臺上最走量的三款型以示說明，三款車在配置上是否具有一定的側重點？請往下看。
本田傑德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座 指導價格：16.59萬元
別克GL6 2018款18T 6座尊貴型 指導價格：16.69萬元
途安L 2016款280TSI自動風尚版 指導價格：16.98萬元
通過汽車之家的大資料顯示，家用MPV車型中最走量的車型多為中高配車型，不難看出消費者對MPV的配置訴求頗高，所以我們也將從配置入手進行分析。
通過對比不難發現，指導價格略高的大眾途安L在配置上竟然最為匱乏，尤其是在安全配置和智慧輔助駕駛配置上尤為明顯，缺少前後排頭部氣囊以及並線協助工具。而後排不帶出風口可謂是一大硬傷。
相比之下，別克GL6以及本田傑德的配置較為均衡。但在科技配置上，後期推出的別克GL6更有優勢，包括電子駐車、車輛偏離預警系統等都算是亮點配置。
論舒適性還是別克GL6更優
舒適性同樣是MPV買家關注的問題，咱們先從懸架結構以及座椅佈局這樣的硬指標開始侃起。
三款車在前懸架選擇上均採用了最為主流的麥弗遜式獨立懸架，而在後懸架上就略有差異了，別克GL6和大眾途安L上均使用了多連杆後獨立懸架，而本田傑德則使用了雙橫臂式獨立懸架。雖然三者均採用獨立懸架，但由於雙橫臂的局限性，傑德在操控性上要略差於前兩者。
在瞭解座椅佈局前，先有必要瞭解下三款車型的車身資料，在整車軸距上，別克GL6軸距達到了2796mm，途安L即隨其後為2791mm，傑德僅有2760mm。所以軸距最小的傑德選擇了2+3的准轎車佈局，將優勢集中在了第二排的腿部空間上，外加寬大的座椅，第二排的乘坐舒適度要遠好於一般轎車。
大眾途安L，除了5座常規車型外，還提供有7座版本，採用了2+3+2座椅佈局。如果要進入第三排需要將第二排座椅完全翻倒，在便捷性上相比於別克GL6要遜色很多。此外，第三排的頭部以及膝部空間由於軸距的限制，實際乘坐體驗比較差。
獨立第二排座椅是別克GL6上的特色配置，不但保證了第二排乘客的乘坐舒適度，還便於後排乘客的進出，在此前的別克GL6、奧德賽等車型上均有出現。
用車成本最多可相差3839元
對於絕大多數消費者而言，用車成本往往被經常忽略，但是這塊費用的支出並不小。為了便於敘述，我們先簡單粗暴地將用車成本拆分為兩大類，燃油經濟性以及後期的保養支出。
途安L 2016款280TSI自動風尚版
以3年6.5萬公里計算，途安L的保養費用為9391.3元。根據小熊油耗提供的車主眾測油耗顯示，途安L的百公里油耗為7.69L，如果以當日成都92#汽油單價6.49元／L計算，3年的油耗支出為32440元。
本田傑德 2017款 210TURBO CVT豪華版
以3年6.5萬公里計算，本田傑德的保養費用為5268元。根據小熊油耗提供的車主眾測油耗，途安L的百公里油耗為8.6L，如果以當日成都92#汽油單價6.49元／L計算，3年的油耗支出為36279元。
由於別克GL6上市時間太短，樣本量不夠，只能給出工信部資料作為參考，其所搭載的1.3T發動機，百公里油耗為6.6L。至於後期的維修成本，等樣本足夠後將為大家一一解讀。
不難看出，僅僅是本田傑德和大眾途安L兩款車型在後期用車成本上的支出就相差3839元。
侃車觀點
隨著別克GL6的入市，家用MPV市場也越發熱鬧，不過相比於緊湊級SUV這樣的龐大細分市場，顯然當下的家用MPV市場還屬小眾，侃車君即便仔細擼了一遍也僅僅湊齊了三款主流車型，別克GL6、本田傑德、大眾途安L。雖說是三缺一，但三款車也是性格明顯。
對於一款家用MPV而言，侃車君認為好開，好用是最基本的要求。比如內飾要凸顯出居家感，儲物空間要足夠多，相應的智慧安全配置要具有一定的競爭力等等。除此之外，坐得更舒服也是家用MPV車型誕生的初衷之一，所以取自商用MPV車型上的2+2+2佈局方式更被侃車君看好……說了這麼多，可能你也已經看出別克GL6在各個方面的均衡性要更優於其他兩款車型。不過考慮到別克GL6上市不久，侃車君還是建議大家稍安勿躁，別克GL6的降價指日可待。
將本田傑德擺在首位的原因在於，相比於後兩者的內飾設計，傑德的內飾性格鮮明，更為前衛。高高在上的儀錶盤以及全數位讀顯，在喜歡的人心中可以愛得死去活來，不喜歡的人可能壓根不會考慮。
除了中控台稍許前衛些，在居家氛圍的營造上，日本人有自己的想法，中控台右側的全木紋飾板裝飾，更低的排擋位置，以及島國人在收納上得天獨厚的優勢，在傑德上均有處可尋。在三款車中，傑德更像是一個帶有前衛宜家風格的MPV車型。
大眾途安L，從拉開門那一刻就可以聞到濃濃的大眾味道，處處充斥著簡約實用。其實，作為一款家用MPV車型，途安在內飾上還是做了稍許的調整，比如在副手套箱增加了一層儲物格，並將中控屏微微向主駕駛位置傾斜。
途安L的內飾更像是一個一絲不苟的工科男，以實用為主，並沒有那麼多的前衛的設計，所有的設計以功能性為導向。簡單、實用以及精緻是途安給侃車君的直觀印象。
最後一個留給炙手可熱的別克GL6。雖然別克GL8的名號家喻戶曉，但在別克GL6的設計上卻並沒完全照搬，首先是取消了懷擋設計，使得操作和普通家用車無疑。而在造型上，更具層次感的中控台和全皮革包裹都使得別克GL6在三款車中最具豪華感。
論性價比途安L讓人大跌眼鏡
一款車到底值不值，性價比自然是繞不過的話題。為了標準起見，我們分別選取了三款車型在汽車之家大資料平臺上最走量的三款型以示說明，三款車在配置上是否具有一定的側重點？請往下看。
本田傑德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座 指導價格：16.59萬元
別克GL6 2018款18T 6座尊貴型 指導價格：16.69萬元
途安L 2016款280TSI自動風尚版 指導價格：16.98萬元
通過汽車之家的大資料顯示，家用MPV車型中最走量的車型多為中高配車型，不難看出消費者對MPV的配置訴求頗高，所以我們也將從配置入手進行分析。
通過對比不難發現，指導價格略高的大眾途安L在配置上竟然最為匱乏，尤其是在安全配置和智慧輔助駕駛配置上尤為明顯，缺少前後排頭部氣囊以及並線協助工具。而後排不帶出風口可謂是一大硬傷。
相比之下，別克GL6以及本田傑德的配置較為均衡。但在科技配置上，後期推出的別克GL6更有優勢，包括電子駐車、車輛偏離預警系統等都算是亮點配置。
論舒適性還是別克GL6更優
舒適性同樣是MPV買家關注的問題，咱們先從懸架結構以及座椅佈局這樣的硬指標開始侃起。
三款車在前懸架選擇上均採用了最為主流的麥弗遜式獨立懸架，而在後懸架上就略有差異了，別克GL6和大眾途安L上均使用了多連杆後獨立懸架，而本田傑德則使用了雙橫臂式獨立懸架。雖然三者均採用獨立懸架，但由於雙橫臂的局限性，傑德在操控性上要略差於前兩者。
在瞭解座椅佈局前，先有必要瞭解下三款車型的車身資料，在整車軸距上，別克GL6軸距達到了2796mm，途安L即隨其後為2791mm，傑德僅有2760mm。所以軸距最小的傑德選擇了2+3的准轎車佈局，將優勢集中在了第二排的腿部空間上，外加寬大的座椅，第二排的乘坐舒適度要遠好於一般轎車。
大眾途安L，除了5座常規車型外，還提供有7座版本，採用了2+3+2座椅佈局。如果要進入第三排需要將第二排座椅完全翻倒，在便捷性上相比於別克GL6要遜色很多。此外，第三排的頭部以及膝部空間由於軸距的限制，實際乘坐體驗比較差。
獨立第二排座椅是別克GL6上的特色配置，不但保證了第二排乘客的乘坐舒適度，還便於後排乘客的進出，在此前的別克GL6、奧德賽等車型上均有出現。
用車成本最多可相差3839元
對於絕大多數消費者而言，用車成本往往被經常忽略，但是這塊費用的支出並不小。為了便於敘述，我們先簡單粗暴地將用車成本拆分為兩大類，燃油經濟性以及後期的保養支出。
途安L 2016款280TSI自動風尚版
以3年6.5萬公里計算，途安L的保養費用為9391.3元。根據小熊油耗提供的車主眾測油耗顯示，途安L的百公里油耗為7.69L，如果以當日成都92#汽油單價6.49元／L計算，3年的油耗支出為32440元。
本田傑德 2017款 210TURBO CVT豪華版
以3年6.5萬公里計算，本田傑德的保養費用為5268元。根據小熊油耗提供的車主眾測油耗，途安L的百公里油耗為8.6L，如果以當日成都92#汽油單價6.49元／L計算，3年的油耗支出為36279元。
由於別克GL6上市時間太短，樣本量不夠，只能給出工信部資料作為參考，其所搭載的1.3T發動機，百公里油耗為6.6L。至於後期的維修成本，等樣本足夠後將為大家一一解讀。
不難看出，僅僅是本田傑德和大眾途安L兩款車型在後期用車成本上的支出就相差3839元。
侃車觀點
隨著別克GL6的入市，家用MPV市場也越發熱鬧，不過相比於緊湊級SUV這樣的龐大細分市場，顯然當下的家用MPV市場還屬小眾，侃車君即便仔細擼了一遍也僅僅湊齊了三款主流車型，別克GL6、本田傑德、大眾途安L。雖說是三缺一，但三款車也是性格明顯。
對於一款家用MPV而言，侃車君認為好開，好用是最基本的要求。比如內飾要凸顯出居家感，儲物空間要足夠多，相應的智慧安全配置要具有一定的競爭力等等。除此之外，坐得更舒服也是家用MPV車型誕生的初衷之一，所以取自商用MPV車型上的2+2+2佈局方式更被侃車君看好……說了這麼多，可能你也已經看出別克GL6在各個方面的均衡性要更優於其他兩款車型。不過考慮到別克GL6上市不久，侃車君還是建議大家稍安勿躁，別克GL6的降價指日可待。