傳滴滴4.3億收購支付牌照 支付頁面或將三足鼎立

3月13日雷鋒網消息，據相關媒體報導，滴滴將全資收購“一九付”，繼而曲線拿到支付牌照。知情人士爆料，此次交易價為4.3億元。

一九付是誰

據雷鋒網瞭解，目前一九付正在辦理後續流程，

業務、商戶也處於逐步關停和清退當中，預期7、8月份時，滴滴將正式接管一九付。 對此，滴滴官方予以否認，並表示滴滴目前並無進入支付行業的計畫，會一直和支付行業夥伴保持廣泛探討和交流 。

與此同時，也有業內人士對媒體表示，此次牌照收購，

滴滴志在必得。被收購之後，一九付原則上不會進行裁員，員工將直接過渡到母公司高陽捷訊。此前，高陽捷訊被高鴻股份全資收購，併入大唐電信集團。

一九付成立於2010年，2012年6月獲得互聯網支付許可證，並將於今年7月迎來牌照續展。支付業務屬一九付獨立運營，高陽捷訊負責話費業務。

滴滴金融之路

滴滴在金融領域的佈局早已開始。

2016年3月，滴滴成立眾富租賃，註冊資本10億元，程維擔任法人代表，經營融資租賃、擔保等業務。4月，滴滴與招行發行聯名借記卡，招行戰略投資滴滴。8月，滴滴在APP試駕車商城中上線了一種汽車消費金融產品滴分期。

除此之外，滴滴還佈局汽車後市場，如汽車資訊、新車銷售、二手車銷售等。實際上，雖然收購uber助力滴滴成為出行領域龍頭壟斷位置，

但滴滴估值雖高，相對其他巨頭來說，其用戶、司機忠誠度一般，粘性不足，尚未形成穩固生態。從這一點來講，滴滴將生態鏈落地于金融是必由之路。

雖不能確定滴滴目前是否真正得到一九付的牌照資質，但艾瑞分析師李超對雷鋒網表示，現階段支付業務在滴滴生態裡所起到的作用，基本已由目前連結的其他支付公司覆蓋到了，

長遠來看，滴滴會有佈局支付的打算，但現階段入局與否對它沒有太大影響。

獲得支付牌照之後

同樣是收購支付牌照，美團與滴滴之間是完全不同的邏輯。李超表示，美團與騰訊、阿裡之間的關係遠沒有滴滴與這兩家巨頭之間關係緊密，因此可發揮空間更自由。換句換說，騰訊阿裡在給予滴滴各項資金、資源補助的同時，也限制了它在支付領域的發揮。

但“限制”並不等於“遏制”，

目前的支付業務更多僅是流量生意。因此，目前這些手握支付牌照的公司，如果業務單一、資源缺乏，值錢的支付牌照反而變成賠錢生意。早日脫手賣個巨頭公司是上上選。

還是以滴滴為例，是否必須接入支付業務主要有兩個考量，一是未來或將助力滴滴與其他支付公司更順暢地對接，另一方面不排除未來通過支付衍生出更多金融類業務的可能性。而滴滴並不存在商家資源，所以支付對於滴滴，要麼是產生利潤，要麼是借著支付做金融。

所以支付對於滴滴，要麼是產生利潤，要麼是借著支付做金融。