2018年起國產車將全系標配ESP，吉利、長安、長城、傳祺無一例外

文/標叔

標叔之前寫過一篇文章是關於很多車型國外標配、國內簡配這一問題，引起了車友們的廣泛共鳴。就拿ESP來說，這一配置在歐美已經是汽車的標配了，但在國內的很多低端低配車型上，

為了節約成本把這一重要配置直接抹去，一直被國內消費者詬病。那麼ESP真的這麼重要嗎？不妨先來瞭解一下。

ESP的全稱為汽車電子穩定控制系統，寶馬叫DSC，本田叫VSA，通用稱之為ESC，主流的叫法ESP是博世公司最早定義的。ESP是用來提高車子在行駛過程中特別是轉彎時的穩定性，

在遇到失控情況時來降低危險。美國權威的IIHS協會研究表明，ESP可以減少轎車或SUV單車事故中49%的死亡風險，減少多車事故中20%的死亡風險，ESP能減少70%以上的單車翻車致命風險。總而言之，這是汽車上一項非常重要的安全配置。

ESP其實也不是什麼高級配置，成本也不高，ESP的成本只占整車總成本的1%左右。但是由於國內這方面的法律不是很完善，不管是國產品牌還是合資品牌，都有減配ESP的行為，是行業普遍存在的現象。

就在前幾天，在上海召開的全球汽車大會上，這一次會議最為重要的一個協議就是，

9大中國車企簽了承諾書，保證2018年上市的所有新車都會標配ESP。這9家車企分別是北汽紳寶、長安汽車、長城汽車、東風風神、廣汽傳祺、吉利汽車、上汽乘用車、一汽紅旗和一汽奔騰，基本上覆蓋了主流國產車企。

這一消息對於廣大消費者來說，

絕對是一件好事，不過這次的承諾書並沒有涉及合資車企。作為普通消費者，在安全面前，大家買車時還是儘量買配備有ESP的車型。