長安汽車要停售燃油車了？到2025年為止！
2017年10月19日，在長安汽車新能源戰略暨新品上市發佈會上，長安汽車新能源全新戰略——“香格里拉計畫”正式啟動。按照該計畫，到2025年，長安汽車將開始全面停止銷售傳統意義的燃油車，
早在今年5月份，長安汽車官方曾公佈一份代號為“6321”的新能源計畫。當時，長安計畫在未來十年投入180億元，
如今，時間剛剛過去5個月，
2025年實現全面電氣化
根據長安汽車總裁朱華榮的描述，“香格里拉計畫”是長安汽車發力新能源領域的全新戰略，是基於人、車、產業鏈和大自然問題的深度思考。“香格里拉計畫”分為以下幾個階段和目標：2020年，完成三大新能源專用平臺的打造；2025年，長安汽車將開始全面停止銷售傳統意義的燃油車，
長安汽車將通過一系列舉措來支撐上述目標：2025年以前，通過全產業鏈1,000億元的投入，調動一萬人的研發資源，構建開放共贏的產業生態圈，打造具備高品質和愉悅體驗的新能源汽車，
四大戰略行動支撐“香格里拉計畫”
四大戰略行動分別從投入、人才、合作及體驗方面來保障“香格里拉計畫”的達成。
其中，“千億行動”是指長安汽車將在新能源產品研發領域、專有平臺打造、動力電池領域及在共用、充電設施和服務等領域全面加大研發投入，
人才是所有戰略的基礎，為此，長安汽車將組建新能源事業單元，依託於全球研發體系、1.1萬名研發人員、16個國籍的400余名專家、10余名“千人計畫”專家，以及在PHEV、EV、高效內燃機等領域領先的技術儲備，全面加速新能源研發，構建世界領先、中國最強大的新能源研發能力。
在傳統製造業時代，長安汽車就很重視與合作夥伴的關係。到了共用、平臺、夥伴經濟的時代，長安汽車更加重視資本、技術及人才的合作及生態圈的建立。在資本鏈方面，將打造“長安新能源產業基金”，圍繞新能源全產業鏈的快速佈局提供充足的資源保障；同時，長安汽車將在與蔚來汽車、博世集團、寧德時代、滴滴集團、百度阿裡騰訊及車厘子等夥伴戰略合作的基礎上，通過合資參股、聯合開發、產業鏈合作等多種合作方式，在電池能量密度研究、充電方式、電池成本控制、智慧網聯新能源汽車研發、充電環境的建設、行業標準的建立、出行方案的提供、電商平臺的運營、新能源品牌提升等多個領域開展深度創新合作。
發佈會上，長安汽車還正式成立了承載長安出行解決方案戰略的新能源出行公司——長安出行，它將為消費者提供最舒適、最方便的出行服務，這也是國內為數不多的由整車企業營運的新能源出行公司。
長安汽車將“最安全、最便捷、最智慧”作為“香格里拉計畫”中使用者體驗的終極目標。“香格里拉計畫”將在2020年前，打造三大新能源車專用平臺。2025年前計畫累計推出多種形態的全新純電動車產品21款，插電式混合動力產品12款，實現“充電5分鐘，續航百公里”，續航里程將超過1,000公里。同時利用長安汽車200余人的安全團隊，應用主動被動安全技術、嚴苛的電池安全技術，打造五星安全的新能源產品。同時，“香格里拉計畫”的開啟，將率先在新能源車上實現L3至L4級自動駕駛功能，應用7項領先的智慧化標籤技術，來實現人、車、環境感應交互。
全面擁抱電氣化時代
“香格里拉計畫”的啟動，標誌著長安汽車在新能源領域進入全新階段。
從“6321”計畫到“香格里拉計畫”，長安汽車在如此短的時間就升級自己的新能源戰略，這其中既有外部環境的變化，又有自身戰略的調整。
今年7月份，富豪汽車率先發佈全面電氣化戰略，宣佈自2019年起，富豪汽車所有新上市車型均將配備電動機，富豪汽車也因此成為首個全面採用電氣化技術傳統汽車製造商。自那以後，部分歐美國家及汽車品牌紛紛跟進，公佈禁售燃油車或者全面電氣化的時間節點。在9月份舉行的2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，工信部副部長辛國斌表示，我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。
9月28日，作為國內迄今為止最為嚴苛的新能源政策——“雙積分”政策的實施，雖然暫緩一年執行，但國內新能源汽車行業大有山雨欲來之勢，這些因素從外部促成了“香格里拉計畫”的誕生。
而對於長安汽車而言，其雖是自主品牌陣營中多年的銷冠，但今年以來，長安汽車遭遇增長瓶頸，旗下車型銷量時有下滑。今年年初，長安汽車公佈了“智色雙旋”設計理念，之後推出了CS95、CS55等重磅車型，但這些舉措對長安汽車銷量提振並不明顯。與此同時，隨著吉利、長城及廣汽等自主品牌的快速崛起，長安汽車原本積累的優勢也在逐漸縮小，因此長安汽車需要確立新的競爭優勢，並將目光瞄準了即將到了的新能源時代。
長安汽車董事長張寶林
9月下旬，長安汽車迎來了新董事長張寶林，一個月之後，“香格里拉計畫”正式開啟。隨著這一計畫的開啟，在傳統燃油車領域持續領跑自主品牌陣營的長安汽車，將全面轉向新能源領域，大破大立的背後，是長安汽車希望延續自身的領先優勢。相信在長安汽車的帶領之下，越來越多的自主品牌將投身新能源汽車領域。
構建世界領先、中國最強大的新能源研發能力。在傳統製造業時代，長安汽車就很重視與合作夥伴的關係。到了共用、平臺、夥伴經濟的時代，長安汽車更加重視資本、技術及人才的合作及生態圈的建立。在資本鏈方面，將打造“長安新能源產業基金”，圍繞新能源全產業鏈的快速佈局提供充足的資源保障；同時，長安汽車將在與蔚來汽車、博世集團、寧德時代、滴滴集團、百度阿裡騰訊及車厘子等夥伴戰略合作的基礎上，通過合資參股、聯合開發、產業鏈合作等多種合作方式，在電池能量密度研究、充電方式、電池成本控制、智慧網聯新能源汽車研發、充電環境的建設、行業標準的建立、出行方案的提供、電商平臺的運營、新能源品牌提升等多個領域開展深度創新合作。
發佈會上，長安汽車還正式成立了承載長安出行解決方案戰略的新能源出行公司——長安出行，它將為消費者提供最舒適、最方便的出行服務，這也是國內為數不多的由整車企業營運的新能源出行公司。
長安汽車將“最安全、最便捷、最智慧”作為“香格里拉計畫”中使用者體驗的終極目標。“香格里拉計畫”將在2020年前，打造三大新能源車專用平臺。2025年前計畫累計推出多種形態的全新純電動車產品21款，插電式混合動力產品12款，實現“充電5分鐘，續航百公里”，續航里程將超過1,000公里。同時利用長安汽車200余人的安全團隊，應用主動被動安全技術、嚴苛的電池安全技術，打造五星安全的新能源產品。同時，“香格里拉計畫”的開啟，將率先在新能源車上實現L3至L4級自動駕駛功能，應用7項領先的智慧化標籤技術，來實現人、車、環境感應交互。
全面擁抱電氣化時代
“香格里拉計畫”的啟動，標誌著長安汽車在新能源領域進入全新階段。
從“6321”計畫到“香格里拉計畫”，長安汽車在如此短的時間就升級自己的新能源戰略，這其中既有外部環境的變化，又有自身戰略的調整。
今年7月份，富豪汽車率先發佈全面電氣化戰略，宣佈自2019年起，富豪汽車所有新上市車型均將配備電動機，富豪汽車也因此成為首個全面採用電氣化技術傳統汽車製造商。自那以後，部分歐美國家及汽車品牌紛紛跟進，公佈禁售燃油車或者全面電氣化的時間節點。在9月份舉行的2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，工信部副部長辛國斌表示，我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。
9月28日，作為國內迄今為止最為嚴苛的新能源政策——“雙積分”政策的實施，雖然暫緩一年執行，但國內新能源汽車行業大有山雨欲來之勢，這些因素從外部促成了“香格里拉計畫”的誕生。
而對於長安汽車而言，其雖是自主品牌陣營中多年的銷冠，但今年以來，長安汽車遭遇增長瓶頸，旗下車型銷量時有下滑。今年年初，長安汽車公佈了“智色雙旋”設計理念，之後推出了CS95、CS55等重磅車型，但這些舉措對長安汽車銷量提振並不明顯。與此同時，隨著吉利、長城及廣汽等自主品牌的快速崛起，長安汽車原本積累的優勢也在逐漸縮小，因此長安汽車需要確立新的競爭優勢，並將目光瞄準了即將到了的新能源時代。
長安汽車董事長張寶林
9月下旬，長安汽車迎來了新董事長張寶林，一個月之後，“香格里拉計畫”正式開啟。隨著這一計畫的開啟，在傳統燃油車領域持續領跑自主品牌陣營的長安汽車，將全面轉向新能源領域，大破大立的背後，是長安汽車希望延續自身的領先優勢。相信在長安汽車的帶領之下，越來越多的自主品牌將投身新能源汽車領域。