贈配不加價 開一次就上癮 這才是真正的世界名車
寶馬3系是我最喜歡的車,它在20世紀70年代第一次石油危機時首次亮相。
在這以前,德系豪華車都比較大,而且外形威猛。是寶馬首次將強勁的運動性能和適當的車體大小進行完美結合,
第一代寶馬3系
寶馬3系最大的亮點是車輛前後軸荷分佈達到了最佳的50:50,這使得它在加速、減速和轉彎的時候,能夠實現完美的平穩驅動。
當然。50:50這個配重比例並不是那麼容易實現的。這需要在多年經驗底蘊基礎上,
就拿我最近試駕的2018款的寶馬320Li M運動耀夜版來說。
相比舊款,新款車型增加了中央顯示幕觸控功能、全液晶數位儀錶盤、排氣管尺寸擴大、黑色後視鏡罩、碳纖維紋理鋁制內飾、哈曼卡頓音響、熏黑效果LED大燈、尾燈以及M運動多功能真皮方向盤。
這些配件大部分安裝在車的前半部,汽車的重量越輕,行駛性能越好,再加上排放法規和油耗限定等因素,只能給汽車減重。
所以為了維持50:50的比重,要做的不是讓後面更沉,而是給前面減重。寶馬3系雖然是轎車,但在它身上所花費的精力,絲毫不比其他著名品牌在跑車上所做的努力少。
抓過方向盤後,會有一種佔有它的欲望
雖說我的性格淡定老成,喜色不容易浮露於臉上,但不得不說,寶馬3系真的是太棒了!
抓過方向盤之後,會讓你忘記所有像“初體驗”之類的世俗價值。
不僅僅是動力,我最喜歡的是它的變速箱的設定,這可能是世界上最聰明的變速箱了,
這輛車帶給我的快樂遠超我的預期,它能夠百分之百地按照我的指使,帶我隨心所欲地前往我想去的地方。有時還會給我展示新方法,會給我展示意料之外的性能和驚喜。在我躊躇時,能夠讓我安心;在我高興時,告訴我這是真的。
它跟我實現了完美的合體和交流,試玩過後,你完全會有一種佔有它的衝動!
名車就是這樣,如果當初“沒有想要打造什麼樣的車”的堅定信念,不可能堅持走下去。
決定“名車”價值的,不是昂貴的價格,或者悠久的歷史。
而是為了實現自己的夢想,不輕易降低標準,並為之做出多少努力,這才是衡量名車的標準。
會給我展示意料之外的性能和驚喜。在我躊躇時,能夠讓我安心;在我高興時,告訴我這是真的。它跟我實現了完美的合體和交流,試玩過後,你完全會有一種佔有它的衝動!
名車就是這樣,如果當初“沒有想要打造什麼樣的車”的堅定信念,不可能堅持走下去。
決定“名車”價值的,不是昂貴的價格,或者悠久的歷史。
而是為了實現自己的夢想,不輕易降低標準,並為之做出多少努力,這才是衡量名車的標準。