有許多朋友對豪車概念還存在誤區，認為豪車就是賓士、寶馬、保時捷等知名品牌，這是把豪華品牌和豪華車概念相混了，豪華品牌並不等於豪車。到底什麼樣的汽車才屬於豪華車，
雖說爭議不斷，但現在大多默認價格上以130萬作為豪華車的界限，因為130萬以（含稅152萬以上）的汽車，會被增收10%的消費稅，130萬元的價格作為稅收徵收的分水嶺，也可看作豪華汽車的分水嶺。
寶馬1系和7系同為寶馬品牌，7系可以稱為豪華車而1系不能，這就是豪華品牌和豪華汽車的區別。
家用車也能開也能坐，而且二三十萬的家用車無論在舒適上還是駕駛操控上都能做到“小有成就”，但和豪華車比起來差別到底有多大？豪車比它貴了那麼多，到底好在哪？
一、做工、用料區別很大
豪華車高強度鋼板用的更多，
特殊材料使用的更多。全鋁車身的應用，甚至有許多豪車使用了昂貴的碳纖維車身，比普通汽車車身強度更高而品質卻更輕。豪華車無論在外觀、噴漆還是做工上都更加出色，普通家用車的硬塑膠應用比例較大，而豪華車大面積甚至全部使用了軟塑膠，我們知道，硬塑膠在碰撞碎裂對人體傷害遠大於軟塑膠，從這也能看出豪車在對駕駛員安全防護上做的要更加出色。
二、發動機差別巨大
普通車在設計之初，就將油耗、保養等經濟性參考在內，發動機大多使用六缸以下的小排量，甚至三缸也在大行其道；而豪華車動輒六缸雙增壓（渦輪增壓和機械增壓一起用，動力輸出更為連順）、八缸，甚至使用十二個氣缸的自吸發動機。
缸數多發動機振動就越小、運行平順性越好，能夠提供更佳的駕駛體驗和乘坐舒適性，但油耗也會更為巨大。發動機氣缸越大，結構就越複雜，成本自然也更大。
三、配置上區別巨大
豪車更容易使用高科技配置，像自動駕駛、主動刹車、夜視系統、自我調整迴圈、智慧泊車、整體主動轉向等高科技配置；豪車的機械結構更為複雜，
配置也更高，像空氣懸掛、可變傳動比、差速鎖等配置的應用。豪車帶來的高科技體驗自然不是普通家用車可以比擬的。
豪華車無論在性能，舒適，安全上優勢巨大，而且豪華車又是氣派、拉風的代名詞。同時，豪華車也是成功者的象徵，這種體驗不只在駕駛體驗上，更是在心理上的感受。也許這一切，豪華車主們最能深切體驗吧。
而且豪華車又是氣派、拉風的代名詞。同時，豪華車也是成功者的象徵，這種體驗不只在駕駛體驗上，更是在心理上的感受。也許這一切，豪華車主們最能深切體驗吧。