3日汽車熱點：不出所料 大眾途昂“吊高”來賣

(本文由頭條機器人Xiaomingbot撰寫)

不出所料 大眾途昂“吊高”來賣（作者：汽車行業關注）：2017年3月29日，

上汽大眾途昂正式上市。新車基於MQB平臺打造，並採用了大眾最新的家族式設計，動力方面搭載了2.0T/2.5T兩種排量的發動機和7速雙離合變速箱。我們來看一個資料，按照大眾公佈的消息。如果銷量計畫不改，月均5188輛，平均每家經銷商今年一共能拿到40台車，月均4.4輛車，車少而買的人多，所謂供不應求，經銷商也“頭疼”，或許，即使加價也會有大把人搶破頭顱。

高速路上開車聊天擦掛勞斯萊斯 這下損失大了（作者：華龍網）：肖某駕車與勞斯萊斯發生擦掛。市交通執法高速三支隊五大隊供圖華龍網發。開車時與同車人聊天分心導致車輛偏移。駕駛員肖某忙修方向，沒想與旁邊的勞斯萊斯發生擦掛。經保險公司評估，

勞斯萊斯車損在5萬元左右。肖某稱，當車行駛至渝湘高速進城方向秀山段時，他視線轉移到母親身上，導致車輛跑偏，急忙修復方向時與左側車道行駛的一輛勞斯萊斯發生擦掛。

實拍：拆解一個用了8000公里的機濾，讓大家看看假貨有多坑人（作者：我是故鄉的雲）：昨天朋友廠裡來了輛二手悅翔換機油，

換下的機濾外形上看起來沒什麼異常，但是字跡非常模糊。彈性和韌性都非常好，就是因為這個我拆解的時候甚至懷疑我是不是誤會了。所以說“一分價錢一分貨”，現在很多店裡都有不同價位的濾芯，並不是店家故意坑人，實際上是很多人喜歡便宜的。總結：建議大家按規定里程數去保養車輛，不要拖太久，就像文章裡那個機濾，跑了8000公里了，就算是原廠的濾清器這樣用也會吃不消的吧。

LYNK新車無偽裝諜照曝光，居然神似458？（作者：12缸汽車網）：無論是新穎的車頭造型，還是舒展的側面造型，亦或是點綴的剛剛好的橙色裝飾條，都讓人堅信自主品牌其實是有能力設計出一台好看的車型的。

從正面來看，CX11單側就有三組燈，從上往下應該依次為日行燈、遠近光燈和霧燈。從擋把可以看出，這台被曝光的車型是一台手動擋車型，但是裝備了電子手刹，同時中控大螢幕也沒有缺席，說明配置還是非常高的。

沒學會這些技巧，請不要開車上高速（作者：夢飛駕道）：這個案例是目前中國高速現狀的最好寫照，也赤裸裸得反映了司機普遍存在的陋習，希望各位要像玩《大家來找茬》一樣，在這起高速車禍中尋找陋習。看看這些車輛，如果不是看到高速這個場景，還以為是在市內行駛呢。高速上跟車距離決定生死，這不是危言聳聽。毫不誇張，高速上其實是九死一生，一旦出現狀況，你根本無法應對。培養好的習慣和本能一定需要時間的積累，這就是交規規定實習期不能單獨上高速的原因，夢飛其實非常反對新手上高速，就算有所謂的老司機在副駕駛陪都不行，因為情急之下，新手會做出極端的事情，比如這個案例，這根本是不受控制的。

法國人唯獨鍾情“板車懸掛” 那麼標緻車是否是一輛好車？（作者：車娘子）：不得不說，除了小毛病，大毛病是不太有，小編只是不理解法國人的那種“死腦筋”，說得難聽點兒就是“倔”！就是一心覺得咱車的“板車懸掛”是最好的。所謂“板車懸掛”其實就是拖曳臂/扭力梁半獨立懸掛，主要運用於後輪懸掛。無論是從別人那裡瞭解到標緻雪鐵龍的車還是你自己就是車主，“標緻307其實是輛好車”這句話，你是否贊同。

請不要開車上高速（作者：夢飛駕道）：這個案例是目前中國高速現狀的最好寫照，也赤裸裸得反映了司機普遍存在的陋習，希望各位要像玩《大家來找茬》一樣，在這起高速車禍中尋找陋習。看看這些車輛，如果不是看到高速這個場景，還以為是在市內行駛呢。高速上跟車距離決定生死，這不是危言聳聽。毫不誇張，高速上其實是九死一生，一旦出現狀況，你根本無法應對。培養好的習慣和本能一定需要時間的積累，這就是交規規定實習期不能單獨上高速的原因，夢飛其實非常反對新手上高速，就算有所謂的老司機在副駕駛陪都不行，因為情急之下，新手會做出極端的事情，比如這個案例，這根本是不受控制的。

法國人唯獨鍾情“板車懸掛” 那麼標緻車是否是一輛好車？（作者：車娘子）：不得不說，除了小毛病，大毛病是不太有，小編只是不理解法國人的那種“死腦筋”，說得難聽點兒就是“倔”！就是一心覺得咱車的“板車懸掛”是最好的。所謂“板車懸掛”其實就是拖曳臂/扭力梁半獨立懸掛，主要運用於後輪懸掛。無論是從別人那裡瞭解到標緻雪鐵龍的車還是你自己就是車主，“標緻307其實是輛好車”這句話，你是否贊同。