這個國家石油儲藏為中東的一半，卻守著財富沒錢開採

高鐵目前成為了中國的名片，便捷快速的交通給我們的生活帶來了巨大的改變。與此同時，高鐵技術工程的輸出也成了中國出口的代表。但是很少有人知道，在遙遠的南美洲，

中國差一點就修成了南美第一條高鐵。

為什麼說差一點，因為要修高鐵這個國家很特殊，與中國的淵源很深，但是如今卻很窮。它就是委內瑞拉。

委內瑞拉如今的經濟崩盤已經成為了事實，上半年《金融時報》有一篇文章曾指出，委內瑞拉已經拖欠中國500億美元，

而如今這個數字恐怕已經超過1000。無論數字是否屬實，事實卻擺在那裡。比如曾擬投資75億美元的委內瑞拉高鐵，要打造成南美洲第一條高鐵，自然是中國公司承建。

這個工程早已放棄了，一年前中方人員撤離後，工程建築裡值錢的部分，已被當地居民毫不客氣地都搬回了家。

工地則成了野草的肆虐場，空留下寫有中文和西班牙文的紅色拱門，鏽跡斑斑。

現在，不僅高鐵荒廢，委內瑞拉這個能源大國連自己的電力都搞不定了，總統電視講話呼籲女性少用吹風機，自然晾乾，以節約電力。這種狀態恐怕高鐵建起來了也沒有電可用。

不過儘管窮的叮噹響，委內瑞拉底下可埋藏著寶藏。委內瑞拉是擁有世界最大石油礦藏的國家（其儲量相當於整個中東的一半，比沙特還要多），不過卻窮得沒錢來繼續開採石油了。OPEC為委內瑞拉設定的開採配額是每天310萬桶，

其他產油國總是要努力突破自己的配額，但委內瑞拉卻基本上都完不成，2015年委內瑞拉石油日均產量只有265萬桶，今年6月份這個資料則是210萬桶。

據說，按照目前的趨勢，到今年年底，委內瑞拉能開採到160萬桶已經很不錯了。守著全世界最多的石油資源，

卻沒有能力開採出來，這是怎樣一種諷刺！當然，國際油價崩盤的背景下多開採一桶意味著多虧損一桶。