高鐵目前成為了中國的名片， 便捷快速的交通給我們的生活帶來了巨大的改變。 與此同時， 高鐵技術工程的輸出也成了中國出口的代表。 但是很少有人知道， 在遙遠的南美洲， 中國差一點就修成了南美第一條高鐵。
為什麼說差一點， 因為要修高鐵這個國家很特殊， 與中國的淵源很深， 但是如今卻很窮。 它就是委內瑞拉。
委內瑞拉如今的經濟崩盤已經成為了事實， 上半年《金融時報》有一篇文章曾指出， 委內瑞拉已經拖欠中國500億美元， 而如今這個數字恐怕已經超過1000。 無論數字是否屬實， 事實卻擺在那裡。 比如曾擬投資75億美元的委內瑞拉高鐵， 要打造成南美洲第一條高鐵， 自然是中國公司承建。
這個工程早已放棄了， 一年前中方人員撤離後， 工程建築裡值錢的部分， 已被當地居民毫不客氣地都搬回了家。 工地則成了野草的肆虐場， 空留下寫有中文和西班牙文的紅色拱門， 鏽跡斑斑。
現在， 不僅高鐵荒廢， 委內瑞拉這個能源大國連自己的電力都搞不定了， 總統電視講話呼籲女性少用吹風機， 自然晾乾， 以節約電力。 這種狀態恐怕高鐵建起來了也沒有電可用。
不過儘管窮的叮噹響， 委內瑞拉底下可埋藏著寶藏。 委內瑞拉是擁有世界最大石油礦藏的國家（其儲量相當於整個中東的一半， 比沙特還要多）， 不過卻窮得沒錢來繼續開採石油了。 OPEC為委內瑞拉設定的開採配額是每天310萬桶， 其他產油國總是要努力突破自己的配額， 但委內瑞拉卻基本上都完不成， 2015年委內瑞拉石油日均產量只有265萬桶， 今年6月份這個資料則是210萬桶。
據說， 按照目前的趨勢， 到今年年底， 委內瑞拉能開採到160萬桶已經很不錯了。 守著全世界最多的石油資源， 卻沒有能力開採出來， 這是怎樣一種諷刺！當然， 國際油價崩盤的背景下多開採一桶意味著多虧損一桶。