國產汽車發動機首次搭乘中歐班列（武漢）出口歐洲

11月2日11時34分，編組45輛、滿載武漢及長三角、珠三角地區企業生產的汽車發動機、機電產品、日用品等的X8405/6次從武漢鐵路局漢西車務段吳家山站安全開出，

經京廣線運行，由滿洲里出境，駛往法國杜爾日，其中22個集裝箱中裝載著神龍公司生產的1.2THP渦輪增壓發動機。這是該站今年開出的第136列中歐班列，也是國產汽車發動機首次通過中歐班列（武漢）出口歐洲, 意味著國產發動機品質已獲歐洲認可。

杜爾日港地處法國北部，擁有歐洲大陸第一個海運、陸運和空運綜合貨物轉運中心。

據瞭解，6月26日，神龍公司襄陽發動機工廠開始批量生產用於出口的1.2THP渦輪增壓發動機。今年7月6日通過江海聯運方式出口歐洲，神龍公司計畫至2018年5月共出口該型發動機5.5萬台，這些發動機到達歐洲後，將被用於標緻和雪鐵龍旗下的多款車型。

該型發動機具備高性能、低油耗、超平順等核心技術優勢，在連續三年獲得 “國際年度發動機”大獎，

還榮膺“‘中國心’2016年度十佳發動機”大獎。其最大功率達100Kw，最大扭矩為230Nm，百公里綜合油耗低至5.4L，相容歐六排放標準，平順加速讓駕駛變得隨心所欲。該型號發動機已在國內多款車型上搭載，包括東風標緻2008、新一代308、新408、308S以及東風雪鐵龍C3-XR、C4L以及C4世嘉等車型。

神龍公司有關人士介紹，中歐班列具有安全、快捷、綠色、環保的特點和優勢，這批出口發動機在襄陽生產後，通過公路運輸到武漢，

然後搭乘中歐班列前往歐洲，並交付歐洲客戶。相比以往採用武漢至法國的江海聯運方式，現在採用中歐班列方式在運輸成本相當的情況下，節約了在途時間約30天。

漢西車務段貨運副段長葉雄表示，該段圍繞中歐班列開行工作，持續提供技術支援，不斷優化作業流程，加強運輸組織服務，吳家山站行車、調車、貨運各崗位、各環節高速運轉、有序銜接，及時編制調車作業計畫，

優先對位、裝車、掛運，確保班列安全准點開車。