一戰獲利近400億，大佬轉身背後是無奈還是必然？
47歲的姚振華已近“知天命”之年，會希望被永遠貼上“野蠻人”的標籤嗎？
入主萬科，“血洗”南玻A，進軍格力......劉士餘看不下去了，在一次講話中丟開講稿，將四處舉牌的險資斥為“土豪、妖精、害人精”。
監管的趨嚴之下，保監會出手了。前海人壽萬能險新業務被叫停，姚振華董事長任職資格被撤銷並禁入保險業10年。
萬科一役中，姚振華看起來是最大的輸家，但其浮盈已經將近400億。
經歷過這次滑鐵盧之後，這位排名全球富豪榜第191位的富豪，
萬科一役，寶能一劫
有潮水的地方就有潮汕商人，“低調創業”和“險中求富”成其最大特點。
李嘉誠、馬化騰、黃光裕、張峻......相比于這些大佬，姚振華更像迅速崛起的網紅。正是因為與萬科的一場“惡戰”，姚振華及其麾下的“寶能系”在資本市場上聲名鵲起。
萬科之戰消耗了姚振華太多的精力，或許也讓他牢牢記住王石這個名字。
隨著輿論一邊倒，董小姐的怒懟，監管的加強，
掌門人姚振華2月被罰撤銷前海人壽任職資格、禁入保險市場10年。早在去年底，保監會就已經叫停前海人壽萬能險新業務。
截至今年9月，根據證券時報e公司計算，寶能系共持有28.04億股萬科A股份，按照週五收盤價28.19元，買入成本15.44元-16.53元計算，目前並沒有看到姚老闆退出的消息，也就意味著他共計浮盈326億-357億。
姚老闆的“水逆”時間比一般人長了一點，收益也比別人多了一點。
“七龍珠之夢”
不僅是姚老闆，任何一家金融機構都有一個“七龍珠夢”：集齊七龍珠，召喚神龍。
江湖流傳的“七龍珠”，就是集齊銀行、保險、券商、基金、信託、期貨、租賃7張金融牌照。
目前也只有中信集團、平安集團、光大集團等十幾家公司集全了金融牌照，召喚出神龍，締造了一個龐大的金融帝國。
“姚振華是個雄心萬丈的人，他想締造的是一個和安邦類似的金融帝國。”一位接近寶能的人士在接受《21世紀經濟報導》採訪時表示。
“寶能系”金融業務已涵蓋財險、壽險、公募基金、融資租賃、小額貸款等領域，金融帝國已經初見雛形。
然而保監會對前海人壽及姚振華的處罰，卻讓這個金融帝國吃了大虧。
萬能險被暫停新業務，三個月內不得申報新產品，互聯網管道保險業務也被叫停，
據業內分析師稱，這一監管將給前海人壽帶來“重創”，萬能險為前海人壽的重要保費來源，據保監會統計口徑，以萬能險為主的保戶投資款新增交費，占到前海人壽整體保費的80.2%，暫停萬能險業務，對其現金流影響巨大。
當然，夢想還是要有的，只不過條條大路通羅馬，誰也不想一輩子被貼上“野蠻人”的標籤，通過插手國家扶植的新能源汽車，或許可以扭轉乾坤。
如此來看，跨界造車也是寶能從資本運營向“實幹興邦”的重要轉捩點。
事情真的如此單純嗎？
一個繞不過的女人
在梨園路128號，有一棟並不起眼的寶能汽車大樓，離寶能集團總部只有僅有數百米遠。在這棟樓中，埋藏著姚老闆由來已久的“造車夢”。
可姚振華這邊靴子一落下，就踩上了董明珠的雷區。
在姚老闆“偷襲”格力時，董小姐就高調予以回擊。而董明珠的“造車夢”世人皆知。現在看來，董明珠是姚老闆繞不過的女人。
與董明珠性格相似，姚老闆一出手，必定雷厲風行：
據工商登記資訊顯示，寶能集團於2017年3月20日註冊成立了寶能汽車有限公司，註冊資本10億元，寶能集團持股占比99%。
近日，有消息稱，寶能將在富陽投資約140億元建設一個占地3000畝、年產30萬輛的新能源汽車生產基地，涵蓋研發、測試、生產等全套業務。
《證券日報》提到，寶能欲跨界造車的想法也不是什麼新鮮事了。對於寶能來說，造車需要的大量資金投入似乎不是問題，但作為貨真價實的製造業，汽車製造需要技術，更需要生產資質，而這正是寶能所缺少的。
當然，姚老闆不止于造車，今年7月傳出消息，寶能集團在西鹹新區投資800億元，圍繞航空產業、高端製造、科技產業等方面作出佈局。
如今的寶能，已經涉及到健康醫療、教育、養老服務、科技園、金融、文化傳媒、體育等領域。
姚老闆的心思，要好好猜一猜。
不經意間，姚老闆已來
眾所周知，姚振華對深業物流資產的獲取是其發家最重要的起點，而前海人壽，則是姚老闆人生重要的分水嶺。
2011年9月15日，前海人壽獲得了保監會的批復，並在次年2月獲批開業，通過給保戶相對激進的收益率，迅速發展壯大：
在前海人壽接近40款在售的“萬能險”中，最高年利為7.45%，大多數超過6%，年化收益率低於5%的只有一款。
保費方面，則主要依仗銀行管道，這部分收入超過了90%的比例。
礪石商業評論提到，高回報，與銀行管道的高度綁定，這兩大核心因素支撐著前海人壽的早期發展，讓其成為中國發展速度最為迅猛的保險公司之一，但同時也註定了前海人壽必須去追逐更高風險所帶來的更高收益。
2016年，每日經濟新聞提到，寶能集團淨資產高達1200多億，市值超過5000億元，這些都是姚振華可以調動的資本。
正是因為有這麼雄厚的資金，在“寶萬之爭”中，雖然寶能系確實使用了杠杆，但不論是萬科還是監管層，都始終沒有找到違規操作的痕跡。
根據福布斯事實資料，姚振華以84億美元的身家，排名世界富豪第191位，僅萬科一役，便浮盈了近400億人民幣。
不管你看與不看，姚老闆正在走來。
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或許可以扭轉乾坤。如此來看，跨界造車也是寶能從資本運營向“實幹興邦”的重要轉捩點。
事情真的如此單純嗎？
一個繞不過的女人
在梨園路128號，有一棟並不起眼的寶能汽車大樓，離寶能集團總部只有僅有數百米遠。在這棟樓中，埋藏著姚老闆由來已久的“造車夢”。
可姚振華這邊靴子一落下，就踩上了董明珠的雷區。
在姚老闆“偷襲”格力時，董小姐就高調予以回擊。而董明珠的“造車夢”世人皆知。現在看來，董明珠是姚老闆繞不過的女人。
與董明珠性格相似，姚老闆一出手，必定雷厲風行：
據工商登記資訊顯示，寶能集團於2017年3月20日註冊成立了寶能汽車有限公司，註冊資本10億元，寶能集團持股占比99%。
近日，有消息稱，寶能將在富陽投資約140億元建設一個占地3000畝、年產30萬輛的新能源汽車生產基地，涵蓋研發、測試、生產等全套業務。
《證券日報》提到，寶能欲跨界造車的想法也不是什麼新鮮事了。對於寶能來說，造車需要的大量資金投入似乎不是問題，但作為貨真價實的製造業，汽車製造需要技術，更需要生產資質，而這正是寶能所缺少的。
當然，姚老闆不止于造車，今年7月傳出消息，寶能集團在西鹹新區投資800億元，圍繞航空產業、高端製造、科技產業等方面作出佈局。
如今的寶能，已經涉及到健康醫療、教育、養老服務、科技園、金融、文化傳媒、體育等領域。
姚老闆的心思，要好好猜一猜。
不經意間，姚老闆已來
眾所周知，姚振華對深業物流資產的獲取是其發家最重要的起點，而前海人壽，則是姚老闆人生重要的分水嶺。
2011年9月15日，前海人壽獲得了保監會的批復，並在次年2月獲批開業，通過給保戶相對激進的收益率，迅速發展壯大：
在前海人壽接近40款在售的“萬能險”中，最高年利為7.45%，大多數超過6%，年化收益率低於5%的只有一款。
保費方面，則主要依仗銀行管道，這部分收入超過了90%的比例。
礪石商業評論提到，高回報，與銀行管道的高度綁定，這兩大核心因素支撐著前海人壽的早期發展，讓其成為中國發展速度最為迅猛的保險公司之一，但同時也註定了前海人壽必須去追逐更高風險所帶來的更高收益。
2016年，每日經濟新聞提到，寶能集團淨資產高達1200多億，市值超過5000億元，這些都是姚振華可以調動的資本。
正是因為有這麼雄厚的資金，在“寶萬之爭”中，雖然寶能系確實使用了杠杆，但不論是萬科還是監管層，都始終沒有找到違規操作的痕跡。
根據福布斯事實資料，姚振華以84億美元的身家，排名世界富豪第191位，僅萬科一役，便浮盈了近400億人民幣。
不管你看與不看，姚老闆正在走來。
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