新能源領跌,前兩月江淮乘用車銷量同比下降超4成
繼1月純電動乘用車銷量為0之後,2月江淮純電動乘用車銷售再遭“滑鐵盧”。據3月7日晚間江淮汽車(600418.SH)對外發佈的產銷快報顯示,公司2月純電動乘用車產銷量分別為414輛、125輛,同比下滑69.29%、89.42%。
資料看似“驚人”,但目前企業產品銷量的同比下降成了普遍現象。就在昨日,北京汽車也發佈了2月份銷售資料,與前者一樣,其2月單月新能源車的銷售也同比下降了接近36%。
車企新能源銷量的下降更多源於外部因素影響。
前兩月新能源汽車市場的動盪也就可以理解。不過,按照全國乘聯會秘書長崔東樹的預測,與1月大幅下跌的情況相比,2月份新能源市場將有所好轉,預計累計銷量可達到2萬輛。
相對新能源汽車銷售的下滑,在記者看來,傳統車型的銷量下降更值得江淮汽車關注。
在SUV的強勁帶動下,自主品牌的整體表現依然向好。但反觀江淮,所有的乘用車品類中,2月僅MPV增長了20%,但銷量僅為4200餘輛,前2月所有乘用車品類都出現下滑,其中SUV的下降幅度更是達到了42.6%,僅為3.5萬輛,讓人大跌眼鏡。要知道,在過去的兩年裡,SUV一直是扛起江淮汽車銷量大旗的關鍵。
自2013年,江淮確定了“做精做優乘用車,做大做強商用車”的戰略方向,尋求轉型後,在傳統乘用車領域就基本上放棄了對轎車的投入,而專注於SUV以及MPV。過去幾年間,江淮密集的推出了瑞風S5、S3、S2、S2mini等多款全新或改款SUV車型,如此緊湊的新車戰略讓江淮在過去兩年裡嘗到了SUV市場爆發帶來的紅利,2015年SUV的銷量增速曾高達300%以上,遠超SUV整體的銷售增速。在小型SUV的帶動下,乘用車銷售規模也從此前的20萬輛左右進一步躍升至超過30萬輛。2016年其乘用車銷售規模累計突破36萬輛,其中SUV達到27.55萬輛,占比高達80%左右。不過,受自主車企內部競爭加劇的影響,2016年其SUV的增速僅為8.87%,低於這一細分市場的平均增速。
2017年,江淮將其乘用車的銷售目標鎖定在40萬輛上,但前兩月其銷量累計不足5萬輛,完成率僅為12.5%。雖然按照規劃,江淮今年將推出6款新車,但如果不能守住SUV這一最具潛力的市場,年銷40萬輛的目標估計會相對艱難。
2016年其乘用車銷售規模累計突破36萬輛,其中SUV達到27.55萬輛,占比高達80%左右。不過,受自主車企內部競爭加劇的影響,2016年其SUV的增速僅為8.87%,低於這一細分市場的平均增速。2017年,江淮將其乘用車的銷售目標鎖定在40萬輛上,但前兩月其銷量累計不足5萬輛,完成率僅為12.5%。雖然按照規劃,江淮今年將推出6款新車,但如果不能守住SUV這一最具潛力的市場,年銷40萬輛的目標估計會相對艱難。