為什麼在日本他們很少有堵車的情況？看了後我明白了

目前中國各大一線城市中，交通擁堵已經成為了不可避免的問題。在嚴重擁堵的城市，有些開車的朋友甚至下班時在路上點個外賣吃完都不一定前進幾米，這樣的交通嚴重影響了出行。

不過在我們的鄰國日本，作為首都的東京，人口達到了將近4000萬，人口密度也在6100人每平方公里，機動車的數量也有將近900萬。在東京，單向雙車道都會被成為主幹道。並且車道還較窄，這樣還不堵車不科學啊？這是為什麼呢，今天我們就一起來分析一下吧。

首先，東京雖然道路較窄，但是分為地上地下兩個龐大的交通網絡。想比北京而言，東京地鐵的覆蓋密度更高，網站分佈也較為合理。並且城鄉結合處和城市CBD地鐵網站密集，方便日常上下班的人群。其次，市中心停車費過高，讓許多中低收入人群望而卻步。

停車一小時收費在600~1500日元，約合人民幣30~90塊錢。用開得起車，停不起車來形容東京再貼切不過了。而交通處罰也十分嚴厲，單獨一次違章停車就可能面臨1.5萬日元，約合人民幣900塊錢的處罰。這讓很多想違章停車的人不敢去觸犯交通法規。

不過罰並不是目的，日本注重培養駕駛員良好的交通意識，從而減少了許多開鬥氣車的現象，也很少出現車輛插隊的情況。並且，日本的司機大多禮讓行人，行人也會分批次地過馬路，為司機讓行。所以形成了良好的行人車輛關係，讓交通更加順暢。最後，日本政府在東京重點投放了多種不同類型的複合式停車場。這種停車場即應用在自行車停放上，又應用在汽車停放上。

並且不佔用地面空間，使得地面車流能夠更加順暢。

而沒有了亂停亂放的車輛，也無形中增加看選擇步行上班的人群。這些方式結合起來，就形成了東京特色的交通生態鏈。