冬天到底要不要熱車，是時候終結這個話題了！
十一月後我國大部分城市都開始普遍降溫，每年到這個時候身邊關於“原地熱車”的爭吵又開始不絕於耳，有人認為“都什麼年代了，打著就走，沒那麼多事”，也有人認為“冬天不熱車無疑是在毀車。
為什麼會有熱車這一說法呢？
在瞭解要不要熱車之前，我們應該先弄明白，為什麼會有“熱車”這一說法？
實際上熱車源自於“化油器發動機”時代，20年前的國內汽車發動機，都是採用的化油器技術，而化油器是有一個最佳工作溫度區間的，在沒有達到工作溫度之前，就不能夠把燃油很好地霧化稀釋，從而導致供油系統不能正常工作。
如果在化油器達到工作溫度之前就開車上路了，輕則轉速不穩，重則直接熄火，所以，在上路之前，以往老司機們才會養成“熱車暖機”的習慣。
如今的汽車還要熱車嗎？
那麼問題來了，現在我們買到的汽車，還需要熱車嗎？誠品好車網在這裡明確告訴大家吧，
電噴系統的工作原理與化油器完全不同，前者通過電腦控制，就能精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動後在極短的時間內就可以穩定轉速，外界溫度對它的影響十分有限，所以不需要暖機。因此，
費油
同樣一款車，有的人說它省油，有的人說它耗油，其實這真的跟使用習慣有很大關係。你的愛車原地不動，卻為了“熱車”，在這裡白白浪費汽油，怠速工況下油耗本就偏高，
積碳
怠速工況下，發動機的進氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導致積碳，積碳又會導致動力下降，油耗增加等一系列問題。
污染
冷開機後怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒達到工作溫度，導致廢氣中污染物成分猛增，從而導致更嚴重的空氣污染。反之，車輛行駛時轉速更高，發動機更容易達到工作溫度，燃燒更加充分，
所以現在的車啟動就能跑了嗎？
既然我們告別了“化油器發動機”時代，是不是就可以理解為我們現在著車就能直接瀟灑地走了呢？誠品好車網的建議是剛開始起步的時候，最好還是先“溫柔駕駛”。
因為雖然發動機的電噴系統對溫度不敏感，但潤滑系統還是比較敏感的，低溫環境下，機油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機械部件之間的磨損比正常工況下要嚴重。所以說不建議冷車高轉速行駛，應遵循“低轉慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。
另外，現在市面上也湧現越來越多的新能源車，不過道理還是和上述的一樣，不管是純電動車還是混合動力車型，都已經沒有化油器，這些車型和現代汽油車一樣開始時溫柔駕駛即可。
所以綜上所述，對於現代的供油系統，我們已經不再需要傳統意義上的“原地熱車”了，但對於潤滑系統，還是需要一個逐漸暖機的過程，不過與原地熱車的概念完全不同。也就是說，在你上車點火後，可以立即開走，但建議先溫柔駕駛一段時間，等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”，盡情駕駛。
流動性差，潤滑能力差，機械部件之間的磨損比正常工況下要嚴重。所以說不建議冷車高轉速行駛，應遵循“低轉慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。另外，現在市面上也湧現越來越多的新能源車，不過道理還是和上述的一樣，不管是純電動車還是混合動力車型，都已經沒有化油器，這些車型和現代汽油車一樣開始時溫柔駕駛即可。
所以綜上所述，對於現代的供油系統，我們已經不再需要傳統意義上的“原地熱車”了，但對於潤滑系統，還是需要一個逐漸暖機的過程，不過與原地熱車的概念完全不同。也就是說，在你上車點火後，可以立即開走，但建議先溫柔駕駛一段時間，等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”，盡情駕駛。