傳言2025年不用駕照 豐田強調無人駕駛汽車 旨在實現車禍零死亡

隨著電腦行業和人工智慧技術的不斷發展，各行各業都在不停歇地研究智慧技術，讓人們解放雙手，生活更加便利。對於汽車行業來說，自動駕駛汽車技術不斷地更新和發展，

漸漸地從幻想變成了現實，對於不想學駕照的朋友可是大大的福利。

自動駕駛汽車技術的研發距今已有100多年的歷史，從二十世紀的50年代起，美英德等西方國家已經開始了無人駕駛汽車的研究工作，並且在無人車的控制和商用化方面取得了一定的進展。

2010年奧迪無人駕駛自動汽車TTS行駛12.42公里，抵達洛磯山派克峰頂；奧迪其最新的A8旗艦轎車是第一款具有3級自動駕駛能力的量產車，

在駕駛過程中可以解放雙手，但同時也要求駕駛員能夠隨時接管車輛控制權。

2010年7輛車組成的Google無人駕駛汽車車隊開始在加州的道路上試行，Google公司的無人駕駛自動汽車已經累計行駛了20萬英里；

2011年中國國防科技大學創造的一輛無人駕駛汽車紅旗HQ3行駛了286公里，從長沙開至武漢。

據美國《汽車新聞》11月4日報導，目前全球各大車企與科技公司十分重視對於無人駕駛汽車的研發，

紛紛給出了車型上路的時間表。無人駕駛技術成為汽車行業炙手可熱的關注焦點，德國豪華汽車廠商也正在競相為其車輛添加先進的自主特徵，以趕上無人駕駛領域的先驅特斯拉。

然而在大家都非常積極踴躍的時候，豐田公司卻表現得更為冷靜，該公司正在採取一種相對保守的、基於安全的無人車技術方案，強調最終目標是在交通事故中實現零傷亡。

豐田研究院院長吉爾·普拉特（Gill Pratt）於上個月在豐田技術中心研討會上表示，不需要方向盤或人為操縱的5級完全無人駕駛汽車將需要人工智慧取得巨大進展，但目前尚未研究出具體途徑。“現在只是漫長征途的起點。” 普拉特如是說。

“我們的目標是打造出不會發生事故的汽車。”去年，普拉特被任命為該研究所的負責人，專案的初步預算為10億美元。

全自動汽車的反應速度超過人類駕駛員，

而且可以同時處理更多的資訊，對緊急情況的反應更快，從不分心，甚至連眼睛都不眨一下，無論從哪個方面看都優於人類，那麼未來的無人自動駕駛汽車是否能夠實現事故零傷亡呢？我們拭目以待。

（以上圖片來自網路）