隨著電腦行業和人工智慧技術的不斷發展， 各行各業都在不停歇地研究智慧技術， 讓人們解放雙手， 生活更加便利。 對於汽車行業來說， 自動駕駛汽車技術不斷地更新和發展， 漸漸地從幻想變成了現實， 對於不想學駕照的朋友可是大大的福利。
自動駕駛汽車技術的研發距今已有100多年的歷史， 從二十世紀的50年代起， 美英德等西方國家已經開始了無人駕駛汽車的研究工作， 並且在無人車的控制和商用化方面取得了一定的進展。
2010年奧迪無人駕駛自動汽車TTS行駛12.42公里， 抵達洛磯山派克峰頂；奧迪其最新的A8旗艦轎車是第一款具有3級自動駕駛能力的量產車，
2010年7輛車組成的Google無人駕駛汽車車隊開始在加州的道路上試行， Google公司的無人駕駛自動汽車已經累計行駛了20萬英里；
2011年中國國防科技大學創造的一輛無人駕駛汽車紅旗HQ3行駛了286公里，
從長沙開至武漢。
據美國《汽車新聞》11月4日報導， 目前全球各大車企與科技公司十分重視對於無人駕駛汽車的研發， 紛紛給出了車型上路的時間表。 無人駕駛技術成為汽車行業炙手可熱的關注焦點， 德國豪華汽車廠商也正在競相為其車輛添加先進的自主特徵， 以趕上無人駕駛領域的先驅特斯拉。
然而在大家都非常積極踴躍的時候， 豐田公司卻表現得更為冷靜， 該公司正在採取一種相對保守的、基於安全的無人車技術方案，
“我們的目標是打造出不會發生事故的汽車。 ”去年， 普拉特被任命為該研究所的負責人， 專案的初步預算為10億美元。
全自動汽車的反應速度超過人類駕駛員， 而且可以同時處理更多的資訊， 對緊急情況的反應更快， 從不分心， 甚至連眼睛都不眨一下， 無論從哪個方面看都優於人類， 那麼未來的無人自動駕駛汽車是否能夠實現事故零傷亡呢？我們拭目以待。
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