換裝6AT/配8寸大螢幕 全新福瑞迪售7.88萬起

由於合資品牌在轎車領域的沉澱更深，消費者在選購轎車的時候還是更願意考慮合資品牌。這一優勢在10萬級產品中表現的更為明顯。起亞新一代福瑞迪於今日（11月7日）晚上市，

為韓系“10萬大軍”注入新的血液。新車共推出四款車型，全系售價區間為7.88萬—10.98萬，主要在顏值和智慧網聯方面進行升級，依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，但變速箱升級為6AT/6MT。競品主要為福特福睿斯這樣的10萬級合資轎車。

新一代福瑞迪我們從外觀上可以很明顯的看出K5的影子，橫貫式鍍鉻前中網也就是起亞的家族“虎嘯式”設計，較上一代車型增加了LED日間行車燈，下方的霧燈區兩側加入了“鯊魚鰓式整流罩”，實用性先放一邊，看起來還是能為顏值加上幾分。

車身側面來看，有一條明顯的腰線從前輪輪眉貫穿至後側尾燈組，使車輛看上去更加緊湊。整車尺寸為4510x1750x1470mm，軸距2650mm，和上一代車型基本保持一致。但新加入的雙五輻式鋁合金輪轂顯得更為運動。尾部方面，新車同樣採用了最新的家族式設計風格，兩側狹長的尾燈組相比現款更加耐看、年輕。

目前10萬級的轎車產品都在有意識的向“年輕化”靠攏，

是出於首次購車者年齡降低的考慮嗎？

合資經濟型轎車如何突圍？無非顏值+配置。新一代福瑞迪在外觀上做了最簡單的回應：向品牌上一級產品看齊。

內飾上，則選擇了科技互聯作為關鍵字。8英寸顯示幕搭載了同百度共同研發的“Apollo”互聯系統，支援4G網路，語音控制，Carlife/Carplay雙平臺車機互聯。與很多自主品牌所採用的科大訊飛語音系統不同，Apollo基於與百度的深度合作，對百度APP家族和自主語言學習有著更好的支持。基於百度的資料支援，在車上交個水電費，看下鬥魚直播也不是問題。

但在整體的中控設計上，新一代福瑞迪還是很中規中距的，實體按鍵占主流，受限於成本，材質上基本都是塑膠，貓哥認為，既然有了強大的互聯系統，那螢幕邊上那一圈實體按鍵去掉給到更大的螢幕尺寸不是更好？

常規配置方面，新一代福瑞迪還是很下本：ESP，定速巡航，前排座椅加熱，自動空調帶空氣淨化，後視鏡折疊，智能感應後備箱······

在配置方面，就看起亞的定價策略了，在高配車型上，新一代福瑞迪還是能給到你“越級體驗”。對於經濟型轎車，你是要一個遮風擋雨的移動工具，還是應有盡有的完美體驗，說白了，價格問題。

新一代福瑞迪的動力總成全系均為1.6L自然吸氣發動機，最大功率90kW，峰值扭矩150N·m，動力參數上和上一代基本一致，但變速箱從4AT/5MT升級到6AT/6MT變速箱，懸架依舊為前麥弗遜後扭力梁，新增了發動機啟停系統優化油耗。參數上雖然不亮眼，但變速箱的調整還是會讓駕駛感有一定優化。畢竟動力表現不是評判經濟型轎車的關鍵標準。

福特福睿斯/雪佛蘭科沃茲將是其上市後面對的主要競爭車型

貓哥總結：

在韓系茫茫眾多的“10萬轎車大軍”中，新一代福瑞迪靠“顏值+互聯”先要從自家的產品序列中突圍而出，這當中的考驗不小。目前10萬級合資經濟型轎車並不算紅海市場，但其中久經市場考驗的“老戲骨”卻不少。“超越自己，超越競品”，面對這兩道坎，新一代福瑞迪會在市場站穩腳跟嗎？

客觀來說，這車顏值和科技配置上都下了功夫，以7.88萬起售的價格，配置也是給足誠意。但是放在2017年，它將要面對的對手們也都十分強大，新一代福瑞迪想要獲得生存空間，壓力不小。

定速巡航，前排座椅加熱，自動空調帶空氣淨化，後視鏡折疊，智能感應後備箱······

在配置方面，就看起亞的定價策略了，在高配車型上，新一代福瑞迪還是能給到你“越級體驗”。對於經濟型轎車，你是要一個遮風擋雨的移動工具，還是應有盡有的完美體驗，說白了，價格問題。

新一代福瑞迪的動力總成全系均為1.6L自然吸氣發動機，最大功率90kW，峰值扭矩150N·m，動力參數上和上一代基本一致，但變速箱從4AT/5MT升級到6AT/6MT變速箱，懸架依舊為前麥弗遜後扭力梁，新增了發動機啟停系統優化油耗。參數上雖然不亮眼，但變速箱的調整還是會讓駕駛感有一定優化。畢竟動力表現不是評判經濟型轎車的關鍵標準。

福特福睿斯/雪佛蘭科沃茲將是其上市後面對的主要競爭車型

貓哥總結：

在韓系茫茫眾多的“10萬轎車大軍”中，新一代福瑞迪靠“顏值+互聯”先要從自家的產品序列中突圍而出，這當中的考驗不小。目前10萬級合資經濟型轎車並不算紅海市場，但其中久經市場考驗的“老戲骨”卻不少。“超越自己，超越競品”，面對這兩道坎，新一代福瑞迪會在市場站穩腳跟嗎？

客觀來說，這車顏值和科技配置上都下了功夫，以7.88萬起售的價格，配置也是給足誠意。但是放在2017年，它將要面對的對手們也都十分強大，新一代福瑞迪想要獲得生存空間，壓力不小。