由於合資品牌在轎車領域的沉澱更深， 消費者在選購轎車的時候還是更願意考慮合資品牌。 這一優勢在10萬級產品中表現的更為明顯。 起亞新一代福瑞迪於今日（11月7日）晚上市， 為韓系“10萬大軍”注入新的血液。 新車共推出四款車型， 全系售價區間為7.88萬—10.98萬， 主要在顏值和智慧網聯方面進行升級， 依舊搭載1.6L自然吸氣發動機， 但變速箱升級為6AT/6MT。 競品主要為福特福睿斯這樣的10萬級合資轎車。
新一代福瑞迪我們從外觀上可以很明顯的看出K5的影子， 橫貫式鍍鉻前中網也就是起亞的家族“虎嘯式”設計， 較上一代車型增加了LED日間行車燈， 下方的霧燈區兩側加入了“鯊魚鰓式整流罩”， 實用性先放一邊， 看起來還是能為顏值加上幾分。
車身側面來看， 有一條明顯的腰線從前輪輪眉貫穿至後側尾燈組， 使車輛看上去更加緊湊。 整車尺寸為4510x1750x1470mm， 軸距2650mm， 和上一代車型基本保持一致。 但新加入的雙五輻式鋁合金輪轂顯得更為運動。 尾部方面， 新車同樣採用了最新的家族式設計風格， 兩側狹長的尾燈組相比現款更加耐看、年輕。
目前10萬級的轎車產品都在有意識的向“年輕化”靠攏， 是出於首次購車者年齡降低的考慮嗎？
合資經濟型轎車如何突圍？無非顏值+配置。 新一代福瑞迪在外觀上做了最簡單的回應：向品牌上一級產品看齊。 內飾上，
但在整體的中控設計上，新一代福瑞迪還是很中規中距的，實體按鍵占主流，受限於成本，材質上基本都是塑膠，貓哥認為，既然有了強大的互聯系統，那螢幕邊上那一圈實體按鍵去掉給到更大的螢幕尺寸不是更好？
常規配置方面，新一代福瑞迪還是很下本：ESP，定速巡航，前排座椅加熱，自動空調帶空氣淨化，後視鏡折疊，智能感應後備箱······
在配置方面，就看起亞的定價策略了，在高配車型上，新一代福瑞迪還是能給到你“越級體驗”。對於經濟型轎車，你是要一個遮風擋雨的移動工具，還是應有盡有的完美體驗，說白了，價格問題。
新一代福瑞迪的動力總成全系均為1.6L自然吸氣發動機，最大功率90kW，峰值扭矩150N·m，動力參數上和上一代基本一致，但變速箱從4AT/5MT升級到6AT/6MT變速箱，懸架依舊為前麥弗遜後扭力梁，新增了發動機啟停系統優化油耗。參數上雖然不亮眼，但變速箱的調整還是會讓駕駛感有一定優化。畢竟動力表現不是評判經濟型轎車的關鍵標準。
福特福睿斯/雪佛蘭科沃茲將是其上市後面對的主要競爭車型
貓哥總結：
在韓系茫茫眾多的“10萬轎車大軍”中，新一代福瑞迪靠“顏值+互聯”先要從自家的產品序列中突圍而出，這當中的考驗不小。目前10萬級合資經濟型轎車並不算紅海市場，但其中久經市場考驗的“老戲骨”卻不少。“超越自己，超越競品”，面對這兩道坎，新一代福瑞迪會在市場站穩腳跟嗎？
客觀來說，這車顏值和科技配置上都下了功夫，以7.88萬起售的價格，配置也是給足誠意。但是放在2017年，它將要面對的對手們也都十分強大，新一代福瑞迪想要獲得生存空間，壓力不小。
但在整體的中控設計上，新一代福瑞迪還是很中規中距的，實體按鍵占主流，受限於成本，材質上基本都是塑膠，貓哥認為，既然有了強大的互聯系統，那螢幕邊上那一圈實體按鍵去掉給到更大的螢幕尺寸不是更好？
常規配置方面，新一代福瑞迪還是很下本：ESP，定速巡航，前排座椅加熱，自動空調帶空氣淨化，後視鏡折疊，智能感應後備箱······
在配置方面，就看起亞的定價策略了，在高配車型上，新一代福瑞迪還是能給到你“越級體驗”。對於經濟型轎車，你是要一個遮風擋雨的移動工具，還是應有盡有的完美體驗，說白了，價格問題。
新一代福瑞迪的動力總成全系均為1.6L自然吸氣發動機，最大功率90kW，峰值扭矩150N·m，動力參數上和上一代基本一致，但變速箱從4AT/5MT升級到6AT/6MT變速箱，懸架依舊為前麥弗遜後扭力梁，新增了發動機啟停系統優化油耗。參數上雖然不亮眼，但變速箱的調整還是會讓駕駛感有一定優化。畢竟動力表現不是評判經濟型轎車的關鍵標準。
福特福睿斯/雪佛蘭科沃茲將是其上市後面對的主要競爭車型
貓哥總結：
在韓系茫茫眾多的“10萬轎車大軍”中，新一代福瑞迪靠“顏值+互聯”先要從自家的產品序列中突圍而出，這當中的考驗不小。目前10萬級合資經濟型轎車並不算紅海市場，但其中久經市場考驗的“老戲骨”卻不少。“超越自己，超越競品”，面對這兩道坎，新一代福瑞迪會在市場站穩腳跟嗎？
客觀來說，這車顏值和科技配置上都下了功夫，以7.88萬起售的價格，配置也是給足誠意。但是放在2017年，它將要面對的對手們也都十分強大，新一代福瑞迪想要獲得生存空間，壓力不小。