連續下跌！港口煤價終破700元/噸！

這一周以來，環渤海港口動力煤現貨價格連續下跌，

實際成交價在695元/噸左右，9月中下旬以來終於再次跌破700元/噸。

據今日智庫中國煤炭大資料顯示，目前環渤海港口貿易商5500大卡動力煤現貨報價一般在700元/噸左右，而終端使用者普遍看空後市，已經出現685元/噸的還盤價格，實際成交價在695元/噸左右。這個價格，與目前四大家的現貨價格相當。

從10月30日算起，這一周4天環渤海港口動力煤現貨價格差不多下跌了20元/噸；而之前的半個月，15天差不多跌了20元/噸。由此可見，目前港口煤價的下跌速度明顯加快。為什麼會這樣？主要有三個方面的原因：

一是因為沿海電廠的日耗大幅下降而庫存可用天數大幅上升。據今日智庫中國煤炭大資料顯示，11月2日公佈的沿海六大火電庫存1235.85萬，日耗49.39萬，

存煤可用天數25天。今日智庫曾經說過，當前市場形勢下，沿海六大火電的庫存一旦超過1200萬噸，港口煤價就會由慢跌轉為快跌。

二是因為港口庫存居高不下。最近一個月，環渤海港口的總庫存一直在1750萬噸左右的高位。而標誌性的秦皇島港的場存，自10月11日以來，

只有11月30日的場存低於700萬噸（當天689萬噸），其餘22天均超過700萬噸，這在今年是頭一次。市場供應已經比較寬鬆，下游用戶開始放緩採購節奏。

三是因為政府系列保供應穩價格政策起到效果。除了政府連續釋放煤炭產能外，近期對市場心態影響最大的政策措施，無疑是開展煤炭價格巡查工作。這個措施，不僅遏制了惡意囤煤，還遏制住了一些不實的漲價傳聞。

不過，當前畢竟還在迎峰度冬的關鍵時期，

由於處於傳統的用煤旺季，今日智庫認為政府宏觀調控部門的調控力度只能加強不能減弱，否則煤價仍有反彈的可能。