錯誤的刹車，為什麼是交通事故，罪魁禍首？
問一下新老司機們，不論開了幾年車，不論駕齡有幾年，
有的司機爆胎了，點了一腳刹車，車瞬間就側翻了，這樣的事故少見嗎？
前方遇見了情況，動一下方向，再踩一下刹車，多數都翻車了，為什麼呢？
遇到水坑踩了一下刹車，瞬間360度旋轉，最後撞到護欄上，這樣的事故少嗎？
拐彎的時候踩刹車，遇到了砂石路，遇到了雨雪霧天氣，會不會直接甩倒溝裡了？
關於刹車的問題，真的不是一個小事，使用刹車的關鍵是什麼呢？
不用刹車，或者少用刹車，才是開車的最高境界；
很多車友納悶，也理解不了，開車沒有刹車，那不是開玩笑嗎？
第一：為什麼要少用刹車？
一是遇到紅綠燈的時候，你怎麼刹車？
你是不是會在距離紅綠燈50米的時候還在加速，剩餘20米的時候踩刹車呢？
正確的辦法是200-300米就開始松油門了，快到紅綠燈的時候時速已經不到30km/h了；
稍微點一下刹車，是不是就站住了，即安全，又省刹車片？
二是高速上開車，你使用刹車嗎？
高速上經常會遇到下高速，進服務區，路上修路等等這樣的路況，你怎麼開車？
是不是快到了跟前，急著刹車放慢車速？
正確的方法是提前300-500米就開始減油門，打轉向燈了，到了跟前基本輕點刹車，順利通過；
一是紅綠燈極速刹車，是不是車內的人很暈，遇到緊急情況是不是很難殺得住？
二是高速上刹車是最忌諱的事情之一，速度與停止之間，力量的衝突，
第二：刹車都應該注意哪些情況呢？
一是只能在直線行駛時，才能平穩刹車；
只要刹車沒有偏殺的情況，直線刹車最安全，為什麼呢？
這也是為什麼告訴車友們，記得一件事情，緊急情況，就是讓速不讓道；
一動方向，再刹車就不是原來的軌跡了，極易發生交通事故，俗稱失控了；
二是切記一切情況，都要提前刹車；
這也是防禦性駕駛，最精髓的地方，
刹車一般都是，提前預知前方路況，直接就開始減速了，刹車包括松油門和踩刹車兩個部分，提前減油門，就相當於刹車了，最後的刹車只是一個停止的過程；
這樣理解，是不是就很有意思了呢？
至於轉向燈，只要觀察好了路況，要提前3秒打轉向燈；
三是根據路面情況調整刹車使用；
雨雪霧天氣，砂石路路況的刹車使用，是建立在一切的預知上面；
要想做到100%的預知，那就要給自己預留足夠的觀察和制動時間，時間不夠，那就降低車速，爭取最大的預知能力；
還有就是這樣的天氣，最適用的就是機械刹車，利用好油門和檔位牽制車速；
最忌諱拐彎刹車，一定出事；
四是彎道下陡坡時，在直線段平穩踩刹車；
彎道處一定要松刹車，可採取降檔和輕點刹車的方式通過；
另一個就是下坡應該低檔行駛，使用機械牽制的方式，降低車速；
阿永哥點評：
一是正常的路況，直線刹車最安全，彎道刹車最忌諱；
二是雨雪霧天氣或路況，砂石路路況，直線不用急刹車，彎道前一定要提前減速至能安全通過的速度，彎道忌用刹車；
三是提前降速，提前刹車，是安全駕駛的精髓，能少用刹車的司機，都是最高技術；
四是遇到特使情況，一切提前預備，切忌一慢解千愁；
汽車有價，生命無價；
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降低車速；阿永哥點評：
一是正常的路況，直線刹車最安全，彎道刹車最忌諱；
二是雨雪霧天氣或路況，砂石路路況，直線不用急刹車，彎道前一定要提前減速至能安全通過的速度，彎道忌用刹車；
三是提前降速，提前刹車，是安全駕駛的精髓，能少用刹車的司機，都是最高技術；
四是遇到特使情況，一切提前預備，切忌一慢解千愁；
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