2.0T榨出447kW，Polestar首款性能車就要屌炸天？
引言 | 特斯拉，真的會害怕嗎？
和賓士的AMG、寶馬的M、奧迪的RS一樣， Polestar兩年前就成了富豪旗下的一個高性能產品系列。但不一樣的是，最近它脫離了富豪成為一個獨立的高性能品牌，而且還要專攻電動車。
但與AMG一類不同的是，Polestar追求的目標是“standalone electric performance brand”，即為“獨立的電動性能品牌”。
於是車聚君看到，它推出的第一款車型Polestar 1，並不是像寶馬M5那般的大排量八缸怪獸，而是2.0T混合動力榨出的447kW GT跑車。
一i、外觀
時尚，精緻的細節
非常類似於富豪S90
經典的GT造型
GT跑車的造型，犀利而又優雅的線條，毫無疑問，Polestar 1的外觀是非常迷人的。
但是等等，這太完美了，它畢竟只是一款概念車，量產之後還能保持原樣麼？
雖然並不能完全肯定，但車聚君認為Polestar 1的外觀在量產之前應該不會有太大的變化。因為在這款車上，可以看到許多已經上市的富豪S90上的設計項目。
兩相對比，你確定這不是S90 Coupe?前臉是最為相像的部分，同樣的雷神之錘大燈，由中間水準的LED日間行車燈將其分為上下兩部分。中網也是的六邊形網格狀設計，只是鍍絡的豎直格柵換成了更為運動的黑色。
要說最明顯的區別，
但是從側面來看，比起S90，Polestar1似乎更像阿斯頓馬丁一點，風格極具侵略性。車頂線更加激進，擋泥板更加向外凸出,緊緊包裹著21寸的超大輪胎，
車門下半部分有一條從前擋泥板起始到後擋泥板的流線，而側視鏡沿用了S90的設計。
來到後方，則能再次發現S90的影子，尤其是那融入“維京之斧”設計項目的尾燈。另外，後玻璃延伸到了車頂，為車輛內部提供了更多的採光。
與此同時，尾部的線條非常銳利，搭配短後懸的設計，營造出了一個非常性☆禁☆感的屁股。
總而言之，Polestar1的外觀設計非常乾淨，雖然缺乏顯著的特徵，但行駛在大街上無疑會引起眾人的關注。
另外，Polestar1應用了很多碳纖維材料，這也就意味著它在輕量化上會有所突破，但考慮到它搭載的巨沉無比的電池組，預計整備品質也不會很輕。
車聚點評：其實比起S90，Polestar1更像富豪2013年發佈的C concept coupe概念車，但更接近於量產版。
儘管與S90這款商務中大型車如此地相像，但一點沒有影響Polestar1外觀的野性。其實單純從外觀來看，S90和Polestar的關係就如同賓士E級和賓士E級coupe一樣。
二、內飾
延續富豪S90的內飾佈局
2 + 2座位安排！
遍佈的豪華用料
來到內部，可以看到更多S90的設計項目，甚至可以說是直接把S90的內飾移植了過來。 甚至連方向盤也是同種樣式的。
但這並不一定是壞事，畢竟S90在內飾氛圍的營造上已經達到了很高的水準，對於Polestar來說，單純為了不同而去改變內飾風格是沒有意義的。
拋光金屬邊框搭配富有設計感的垂直通風口。縱置大尺寸中控屏科技感滿滿，中控台整體偏向駕駛一側，更加方便人機交互。
擋杆周圍由柔性觸摸材料覆蓋，不出意料，Polestar 1換上了XC90 T8的那款水晶擋杆。真皮包裹的運動座椅自不必說，預計將會配備加熱及通風功能。
同時，Polestar 1在內飾中也毫不吝嗇地加入了大量碳纖維材料，包括中控屏兩側以及車門部分。是的，這有點乾脆，但是對於這樣的高性能車來說就該如此。
此外，Polestar 1座椅將使用2 + 2內部，但從它雙門GT跑車的造型來看，估計不會有人想要坐它的後排。
最後，考慮到富豪在主動安全方面的造詣，預計自我調整巡航控制，城市安全系統等主動安全技術均會搭載。
車聚點評：S90的這套內飾雖談不上豪華，但設計感很足，給人一種居家溫馨的感覺，Polestar1進一步增加了碳纖維包裹及水晶擋杆，但是作為一款功率達到447kW的高性能車型，在整體戰鬥氛圍的塑造上是不是弱了一些，畢竟買這車的人肯定不是為了逛宜家啊！
三、動力系統
混合動力總成447kW
1000牛米的扭矩
純電續航150公里
這才是真正表現Polestar實力的地方。 Polestar 1將搭載一套混合動力系統，據悉峰值輸出將達到447kW，最大扭矩1000N·m。
而更重要的是，Polestar 1純電續航里程將達到150公里，這也使它成為目前市場上純電續航里程最遠的混合動力車型。 速度與燃油經濟性的完美結合。多麼可愛的組合？
預計Polestar 1將會搭載一款重新調校的雙增壓（機械增壓和渦輪增壓）2.0升四缸發動機（基本上就是T8搭載的那款），進一步提升功率 ，同時搭配加強的鋰離子電池組和一套高效率電動機，最終實現447kW的強力輸出。
車聚點評：從動力系統上來看，其實Polestar更像是與寶馬i系列對標，同樣是混合動力大功率動力系統，只是相比i系列的科幻風，Polestar看上去要更接地氣些。不知道Polestar在聲浪的悅耳度上會不會比以往的富豪車型有所提高，只有炫酷的外觀可不行，畢竟GT跑車需要用感官去刺激你駕駛的欲望。
四、底盤和操控
富豪SPA可擴展平臺架構
碳纖維底盤
電子懸架是奧林斯
在Polestar 1富有野性的皮膚之下，可以驚喜地發現富豪spa可擴展平臺。 富豪近兩年推出的XC90，XC60，S90以及V90均是基於這一平臺打造。
然而Polestar聲稱，Polestar 1的底盤有一半是全新的，預計這全新的一半與更高的剛性和運動性以及更強大的電池組適應性有關。 事實上，Polestar很快就指出，碳纖維部件的應用使得底盤的扭轉剛度提升了45％。
除此之外，Polestar 1採用了全新的奧林斯連續控制電子懸掛。而一聽到奧林斯這個懸掛品牌，相信改裝迷們已經熱血沸騰。
所有這一切將使Polestar 1不僅能吸收路面的顛簸，平穩行駛，而且還可以在山路愉快地劈彎。此外，Polestar 1在後橋搭載了兩個電動馬達，創建了一個先進的扭矩向量系統，使操控性得到進一步提升。
車聚點評：一向主打安全的富豪其實在操控方面一點都不差，在之前米帥老師的試駕稿中，同樣基於SPA可擴展平臺打造的S90在操控性上甚至掰彎了寶馬粉。而Polestar又在富豪SPA平臺的基礎上進一步強化，反正車聚君已經有點期待了。
五、價格
以租代購
售價約10萬美元
作為Polestar獨立後的首款車型，預計Polestar1將於2019年中在四川成都正式下線，每年限量生產500台。生產中心目前正在建設中，將在明年完工。
有趣的是，Polestar 1將擺脫傳統汽車所有權的模式，採取前所未有的以租代購模式，所有感興趣的使用者將可以通過應用程式或線上門戶訂購兩到三年的使用權限，月度結算。歸還車輛後Polestar將對其進行翻新，並為下一次租賃做準備。
車聚點評：全新的以租代購模式想必在未來會開啟一個新的紀元，讓動輒幾百萬的豪華車不再那麼遙不可及。尤其對於Polestar這種實用性並不強的高性能跑車，其較低的保值率，讓即使能夠負擔得起的消費者也望而卻步。倘若Polestar此舉獲得成功，想必未來會有更多豪華品牌加入這一行列。
六、競爭對手
新能源跑車方面，Polestar並不是第一家。 保時捷Panamera早在去年就已推出插電混合動力版本。 雖然嚴格意義上panamera並不是一款跑車，但終究還是一輛保時捷，就不要在意這些細節了。
保時捷標誌性的橢圓形頭燈配合911式的前臉， 四門四座的佈局，配合一流的內飾，說panamera就是一款披著跑車外衣的豪華車一點都不過分。
Panamera 4 E-Hybrid版本搭載2.9升的V6 246kW發動機以及101kW的電動機，綜合最大功率可達345kW，百公里加速時間僅需4.6秒，純電續航里程為50km。起售價低於10萬美元。
雷克薩斯LC 500h則是一款純正的GT跑車，性☆禁☆感犀利的外觀搭配設計感十足的內飾，不愧為雷克薩斯的跑車旗艦。
LC 500h搭載的3.5L V6發動機擁有223kW，加上電動機的45kW共可達到268kW。但是從這樣的動力搭配來看，LC 500h更像是因化石燃料使用受限而誕生的產物，畢竟這套動力系統還是發動機占主導。
車聚小結
GT跑車，2.0T混合動力系統，447kW，可擴展SPA平臺，純電續航150公里，以租代購的所有權模式，每年限量500台，全新工廠生產，Polestar獨立後的首款作品……Polestar1上的知識點太多了，然而Polestar帶來的卻不止這些。
既然有Polestar 1，自然就會有Polestar 2、Polestar 3。 Polestar稱，定位中型車的Polestar 2將於2019年推出，作為富豪集團的首款純電動車型，預計將會與特斯拉Model3展開正面較量。後續的Polestar 3則是一款純電動SUV。
一閃一閃亮晶晶，車聚君只希望Polestar的租金不要太貴，這樣就能開一輛媲美特斯拉的北極星，去把妹了。
車聚點評：其實比起S90，Polestar1更像富豪2013年發佈的C concept coupe概念車，但更接近於量產版。
儘管與S90這款商務中大型車如此地相像，但一點沒有影響Polestar1外觀的野性。其實單純從外觀來看，S90和Polestar的關係就如同賓士E級和賓士E級coupe一樣。
二、內飾
延續富豪S90的內飾佈局
2 + 2座位安排！
遍佈的豪華用料
來到內部，可以看到更多S90的設計項目，甚至可以說是直接把S90的內飾移植了過來。 甚至連方向盤也是同種樣式的。
但這並不一定是壞事，畢竟S90在內飾氛圍的營造上已經達到了很高的水準，對於Polestar來說，單純為了不同而去改變內飾風格是沒有意義的。
拋光金屬邊框搭配富有設計感的垂直通風口。縱置大尺寸中控屏科技感滿滿，中控台整體偏向駕駛一側，更加方便人機交互。
擋杆周圍由柔性觸摸材料覆蓋，不出意料，Polestar 1換上了XC90 T8的那款水晶擋杆。真皮包裹的運動座椅自不必說，預計將會配備加熱及通風功能。
同時，Polestar 1在內飾中也毫不吝嗇地加入了大量碳纖維材料，包括中控屏兩側以及車門部分。是的，這有點乾脆，但是對於這樣的高性能車來說就該如此。
此外，Polestar 1座椅將使用2 + 2內部，但從它雙門GT跑車的造型來看，估計不會有人想要坐它的後排。
最後，考慮到富豪在主動安全方面的造詣，預計自我調整巡航控制，城市安全系統等主動安全技術均會搭載。
車聚點評：S90的這套內飾雖談不上豪華，但設計感很足，給人一種居家溫馨的感覺，Polestar1進一步增加了碳纖維包裹及水晶擋杆，但是作為一款功率達到447kW的高性能車型，在整體戰鬥氛圍的塑造上是不是弱了一些，畢竟買這車的人肯定不是為了逛宜家啊！
三、動力系統
混合動力總成447kW
1000牛米的扭矩
純電續航150公里
這才是真正表現Polestar實力的地方。 Polestar 1將搭載一套混合動力系統，據悉峰值輸出將達到447kW，最大扭矩1000N·m。
而更重要的是，Polestar 1純電續航里程將達到150公里，這也使它成為目前市場上純電續航里程最遠的混合動力車型。 速度與燃油經濟性的完美結合。多麼可愛的組合？
預計Polestar 1將會搭載一款重新調校的雙增壓（機械增壓和渦輪增壓）2.0升四缸發動機（基本上就是T8搭載的那款），進一步提升功率 ，同時搭配加強的鋰離子電池組和一套高效率電動機，最終實現447kW的強力輸出。
車聚點評：從動力系統上來看，其實Polestar更像是與寶馬i系列對標，同樣是混合動力大功率動力系統，只是相比i系列的科幻風，Polestar看上去要更接地氣些。不知道Polestar在聲浪的悅耳度上會不會比以往的富豪車型有所提高，只有炫酷的外觀可不行，畢竟GT跑車需要用感官去刺激你駕駛的欲望。
四、底盤和操控
富豪SPA可擴展平臺架構
碳纖維底盤
電子懸架是奧林斯
在Polestar 1富有野性的皮膚之下，可以驚喜地發現富豪spa可擴展平臺。 富豪近兩年推出的XC90，XC60，S90以及V90均是基於這一平臺打造。
然而Polestar聲稱，Polestar 1的底盤有一半是全新的，預計這全新的一半與更高的剛性和運動性以及更強大的電池組適應性有關。 事實上，Polestar很快就指出，碳纖維部件的應用使得底盤的扭轉剛度提升了45％。
除此之外，Polestar 1採用了全新的奧林斯連續控制電子懸掛。而一聽到奧林斯這個懸掛品牌，相信改裝迷們已經熱血沸騰。
所有這一切將使Polestar 1不僅能吸收路面的顛簸，平穩行駛，而且還可以在山路愉快地劈彎。此外，Polestar 1在後橋搭載了兩個電動馬達，創建了一個先進的扭矩向量系統，使操控性得到進一步提升。
車聚點評：一向主打安全的富豪其實在操控方面一點都不差，在之前米帥老師的試駕稿中，同樣基於SPA可擴展平臺打造的S90在操控性上甚至掰彎了寶馬粉。而Polestar又在富豪SPA平臺的基礎上進一步強化，反正車聚君已經有點期待了。
五、價格
以租代購
售價約10萬美元
作為Polestar獨立後的首款車型，預計Polestar1將於2019年中在四川成都正式下線，每年限量生產500台。生產中心目前正在建設中，將在明年完工。
有趣的是，Polestar 1將擺脫傳統汽車所有權的模式，採取前所未有的以租代購模式，所有感興趣的使用者將可以通過應用程式或線上門戶訂購兩到三年的使用權限，月度結算。歸還車輛後Polestar將對其進行翻新，並為下一次租賃做準備。
車聚點評：全新的以租代購模式想必在未來會開啟一個新的紀元，讓動輒幾百萬的豪華車不再那麼遙不可及。尤其對於Polestar這種實用性並不強的高性能跑車，其較低的保值率，讓即使能夠負擔得起的消費者也望而卻步。倘若Polestar此舉獲得成功，想必未來會有更多豪華品牌加入這一行列。
六、競爭對手
新能源跑車方面，Polestar並不是第一家。 保時捷Panamera早在去年就已推出插電混合動力版本。 雖然嚴格意義上panamera並不是一款跑車，但終究還是一輛保時捷，就不要在意這些細節了。
保時捷標誌性的橢圓形頭燈配合911式的前臉， 四門四座的佈局，配合一流的內飾，說panamera就是一款披著跑車外衣的豪華車一點都不過分。
Panamera 4 E-Hybrid版本搭載2.9升的V6 246kW發動機以及101kW的電動機，綜合最大功率可達345kW，百公里加速時間僅需4.6秒，純電續航里程為50km。起售價低於10萬美元。
雷克薩斯LC 500h則是一款純正的GT跑車，性☆禁☆感犀利的外觀搭配設計感十足的內飾，不愧為雷克薩斯的跑車旗艦。
LC 500h搭載的3.5L V6發動機擁有223kW，加上電動機的45kW共可達到268kW。但是從這樣的動力搭配來看，LC 500h更像是因化石燃料使用受限而誕生的產物，畢竟這套動力系統還是發動機占主導。
車聚小結
GT跑車，2.0T混合動力系統，447kW，可擴展SPA平臺，純電續航150公里，以租代購的所有權模式，每年限量500台，全新工廠生產，Polestar獨立後的首款作品……Polestar1上的知識點太多了，然而Polestar帶來的卻不止這些。
既然有Polestar 1，自然就會有Polestar 2、Polestar 3。 Polestar稱，定位中型車的Polestar 2將於2019年推出，作為富豪集團的首款純電動車型，預計將會與特斯拉Model3展開正面較量。後續的Polestar 3則是一款純電動SUV。
一閃一閃亮晶晶，車聚君只希望Polestar的租金不要太貴，這樣就能開一輛媲美特斯拉的北極星，去把妹了。