6招讓你的車子越開越帶勁!
現在城市開車,堵車、低速行駛已經成了家常便飯,開久了也就習以為常了,但是車子跟人不一樣,它總是長時間處在低速或者是怠速的狀態中,積碳就會變得越來越嚴重。
一旦進氣管、發動機氣門、噴油嘴和活塞等地方積碳嚴重,
積碳雖然是車子必不可免的一個問題,但它的預防卻是平時開車可控的,只要養成良好的開車習慣,就能大大減少積碳的產生。
首先就是不要長時間怠速行駛。
怠速行駛的時候,發動機溫度比較低,汽油燃燒不完全,更容易產生積碳,而且此時進入發動機的氣流比較小,難以吹走發動機內的部分積碳。
所以,在不必要的情況下,儘量減少怠速行駛的時間,例如遇到臨時等人這樣的情況,幾分鐘十幾分鐘的時間,可以直接停車熄火。
然後就是要避免“拖擋”。
“拖擋”其實就是常說的低擋高速,這種情況下發動機動力得不到充分地輸出,很容易爆震,汽油的燃燒就不完全,會產生更多的積碳,所以要儘量避免。
對於手動擋的車子來說,拖擋不僅會增加油耗,還會加劇離合片的磨損,最好的辦法就是在合適的轉速換擋,一般家用車都是在2000轉左右。
對於自動擋車子來說,儘量不要猛踩油門就行了,溫柔駕駛才是王道。
還有就是注意汽油的品質。
相信很多車主都會說不知道該上哪加油才有保障,八卦君對此也很無奈,國內的油品確實相對來說差了點。
但是大品牌的加油站確實要相對靠譜些,
所以可以的話,就儘量去正規的加油站加,另外,汽油標號的高低不代表汽油的清潔度,沒必要追求高標號的,你看油箱蓋上標幾號就加幾號吧。
這裡就要順便說說燃油添加劑了,
它確實可以清除部分發動機內部的積碳,減輕積碳的情況,但這前提是加了靠譜的燃油寶,不然結果只會適得其反,損傷發動機。
巴斯夫快樂跑這個牌子在燃油寶裡面是比較有保障的,巴斯夫是德國品牌,全世界最大的化工企業之一,燃油寶也是其中一大主力,雖然它的價格不算低,但品質有保障,可以保證起到作用,相反,如果你用的是劣質或者假冒的燃油寶,那麼不僅浪費錢,還會傷車,不如不用。
機油也同樣是個大問題。
好的機油不僅能保護發動機,實現潤滑、冷卻的功能,還能溶解部分積碳,帶走積碳,減輕發動機積碳的情況。
至於更換機油的週期,就看你使用的是什麼機油,以及車子平時的使用情況了,公里數和時間,哪個先到最好都去更換。
機油也稍微介紹下,這款也是德國的,這個黏度比較適合南方的車子,四季通用,基本沒問題,全合成的,可以保證1萬公里或者1年以上再更換。
嘉實多的機油也是很不錯的,這個黏度適合北方的朋友,冬天用也妥妥的,同樣全合成1萬公里或者1年更換沒問題。
一般的車子可能也不想給它用全合成的,那麼這款美孚的半合成機油就是很好的選擇了,不僅品質好,價格也比較實惠一些。半合成的話一般7500公里或者9個月更換即可。
最後就是跑高速了。
跑高速也能稍微的減少下積碳,效果不甚明顯,但也聊勝於無,這也是為什麼常跑高速的車子積碳比較少的原因。
空氣流動所能帶走的積碳微乎其微,因此這種方法如果不是你正好需要跑高速,八卦君覺得還是沒必要特地去跑一圈吧,還是挺費油。
總結一下,車子積碳是必然的,預防遠重要過清理積碳,因此平時就應該養成良好的開車習慣,這樣車子的動力才能不斷保持,也不至於出現油耗增加、動力不足等情況。
雖然它的價格不算低,但品質有保障,可以保證起到作用,相反,如果你用的是劣質或者假冒的燃油寶,那麼不僅浪費錢,還會傷車,不如不用。機油也同樣是個大問題。
好的機油不僅能保護發動機,實現潤滑、冷卻的功能,還能溶解部分積碳,帶走積碳,減輕發動機積碳的情況。
至於更換機油的週期,就看你使用的是什麼機油,以及車子平時的使用情況了,公里數和時間,哪個先到最好都去更換。
機油也稍微介紹下,這款也是德國的,這個黏度比較適合南方的車子,四季通用,基本沒問題,全合成的,可以保證1萬公里或者1年以上再更換。
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最後就是跑高速了。
跑高速也能稍微的減少下積碳,效果不甚明顯,但也聊勝於無,這也是為什麼常跑高速的車子積碳比較少的原因。
空氣流動所能帶走的積碳微乎其微,因此這種方法如果不是你正好需要跑高速,八卦君覺得還是沒必要特地去跑一圈吧,還是挺費油。
總結一下,車子積碳是必然的,預防遠重要過清理積碳,因此平時就應該養成良好的開車習慣,這樣車子的動力才能不斷保持,也不至於出現油耗增加、動力不足等情況。