現在城市開車， 堵車、低速行駛已經成了家常便飯， 開久了也就習以為常了， 但是車子跟人不一樣， 它總是長時間處在低速或者是怠速的狀態中， 積碳就會變得越來越嚴重。
一旦進氣管、發動機氣門、噴油嘴和活塞等地方積碳嚴重， 就會造成發動機動力下降、油耗增加、冷開機困難、怠速不穩、爆震甚至是排放超標。
積碳雖然是車子必不可免的一個問題， 但它的預防卻是平時開車可控的， 只要養成良好的開車習慣， 就能大大減少積碳的產生。
首先就是不要長時間怠速行駛。
怠速行駛的時候， 發動機溫度比較低， 汽油燃燒不完全， 更容易產生積碳， 而且此時進入發動機的氣流比較小， 難以吹走發動機內的部分積碳。
所以， 在不必要的情況下， 儘量減少怠速行駛的時間， 例如遇到臨時等人這樣的情況， 幾分鐘十幾分鐘的時間， 可以直接停車熄火。
然後就是要避免“拖擋”。
“拖擋”其實就是常說的低擋高速， 這種情況下發動機動力得不到充分地輸出， 很容易爆震， 汽油的燃燒就不完全， 會產生更多的積碳， 所以要儘量避免。
對於手動擋的車子來說， 拖擋不僅會增加油耗， 還會加劇離合片的磨損， 最好的辦法就是在合適的轉速換擋，
對於自動擋車子來說， 儘量不要猛踩油門就行了， 溫柔駕駛才是王道。
還有就是注意汽油的品質。
相信很多車主都會說不知道該上哪加油才有保障， 八卦君對此也很無奈， 國內的油品確實相對來說差了點。
但是大品牌的加油站確實要相對靠譜些， 雖然它裡面也會有部分加油站品質不行， 但概率總歸是比一些小型私人加油站要低一些。
所以可以的話， 就儘量去正規的加油站加， 另外， 汽油標號的高低不代表汽油的清潔度， 沒必要追求高標號的， 你看油箱蓋上標幾號就加幾號吧。
這裡就要順便說說燃油添加劑了， 也就是常說的“燃油寶”， 燃油寶是直接加到油箱裡面的， 加油的時候順便加就行了。
它確實可以清除部分發動機內部的積碳， 減輕積碳的情況， 但這前提是加了靠譜的燃油寶， 不然結果只會適得其反， 損傷發動機。
巴斯夫快樂跑這個牌子在燃油寶裡面是比較有保障的，
巴斯夫是德國品牌，
全世界最大的化工企業之一，
燃油寶也是其中一大主力，
雖然它的價格不算低，
但品質有保障，
可以保證起到作用，
相反，
如果你用的是劣質或者假冒的燃油寶，
那麼不僅浪費錢，
還會傷車，
不如不用。
機油也同樣是個大問題。
好的機油不僅能保護發動機，實現潤滑、冷卻的功能，還能溶解部分積碳，帶走積碳，減輕發動機積碳的情況。
至於更換機油的週期，就看你使用的是什麼機油，以及車子平時的使用情況了，公里數和時間，哪個先到最好都去更換。
機油也稍微介紹下，這款也是德國的，這個黏度比較適合南方的車子，四季通用，基本沒問題，全合成的，可以保證1萬公里或者1年以上再更換。
嘉實多的機油也是很不錯的，這個黏度適合北方的朋友，冬天用也妥妥的，同樣全合成1萬公里或者1年更換沒問題。
一般的車子可能也不想給它用全合成的，那麼這款美孚的半合成機油就是很好的選擇了，不僅品質好，價格也比較實惠一些。半合成的話一般7500公里或者9個月更換即可。
最後就是跑高速了。
跑高速也能稍微的減少下積碳，效果不甚明顯，但也聊勝於無，這也是為什麼常跑高速的車子積碳比較少的原因。
空氣流動所能帶走的積碳微乎其微，因此這種方法如果不是你正好需要跑高速，八卦君覺得還是沒必要特地去跑一圈吧，還是挺費油。
總結一下，車子積碳是必然的，預防遠重要過清理積碳，因此平時就應該養成良好的開車習慣，這樣車子的動力才能不斷保持，也不至於出現油耗增加、動力不足等情況。
機油也同樣是個大問題。
好的機油不僅能保護發動機，實現潤滑、冷卻的功能，還能溶解部分積碳，帶走積碳，減輕發動機積碳的情況。
至於更換機油的週期，就看你使用的是什麼機油，以及車子平時的使用情況了，公里數和時間，哪個先到最好都去更換。
機油也稍微介紹下，這款也是德國的，這個黏度比較適合南方的車子，四季通用，基本沒問題，全合成的，可以保證1萬公里或者1年以上再更換。
嘉實多的機油也是很不錯的，這個黏度適合北方的朋友，冬天用也妥妥的，同樣全合成1萬公里或者1年更換沒問題。
一般的車子可能也不想給它用全合成的，那麼這款美孚的半合成機油就是很好的選擇了，不僅品質好，價格也比較實惠一些。半合成的話一般7500公里或者9個月更換即可。
最後就是跑高速了。
跑高速也能稍微的減少下積碳，效果不甚明顯，但也聊勝於無，這也是為什麼常跑高速的車子積碳比較少的原因。
空氣流動所能帶走的積碳微乎其微，因此這種方法如果不是你正好需要跑高速，八卦君覺得還是沒必要特地去跑一圈吧，還是挺費油。
總結一下，車子積碳是必然的，預防遠重要過清理積碳，因此平時就應該養成良好的開車習慣，這樣車子的動力才能不斷保持，也不至於出現油耗增加、動力不足等情況。