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秋色☆禁☆欲漸濃,官廳湖畔水長秋

縣域盆地周遭峰巒,視線隨意伸展盡頭就是山;塞外多旱相連大漠,上蒼眷顧最低處中流一水。水的名字叫桑乾河、洋河,兩河交匯於老君山下的夾河村,下游又換了新的名字叫永定河。

河水向東聚成一汪浩瀚的清澈,它的名字又變了,變成了官廳湖。

秋深了。早就聽說在媯水河段上修建了高鐵大橋,

到湖邊走走親眼看看當然是件愜意的事情。車行在熙熙攘攘的110國道,好不容易熬到看見了‘三營村’的牌樓,心裡明白,離湖邊不遠了。走村道進村,穿村而過來到湖邊,老大遠就看到了湖兩岸高聳入雲的斜拉橋橋墩。駐車。徜徉在貼近湖邊的楊樹林,瞅著黃綠相間的葉片,感悟著秋天的告白。順腳拐進一塊兒收割後的耕地,呵,有意外的驚喜,二茬生長的蒲公英肥嫩喜人,當仁不讓的採收了一兜。

湖岸近橋岸綫被鐵絲網圍柵,湖水上漲了不少,掰了玉米的秸稈都豎在水裡,叢叢蘆葦乾枯著杆穗兒孤挺在水央,猛然,忽踏踏一陣響亮,十幾隻野鴨從葦塘裡飛起,抖落的水珠在湖面漾起串串兒漣漪,眼瞅著它們在湖面變成了黑點。

走近高高的鐵路橋基,順著一個斜坡攀上,來到了既熟悉又生分的媯水河大橋橋頭。父輩曾經在鐵路工作,橋樑段的叔叔輩還有他們的孩子,曾居家在這座大橋的工區、職舍工作和生活過。那時來這裡玩兒,湖面上只有一座鐵橋,記得熟悉情況的同學說大橋全長一裡四,

還是蘇聯老大哥幫助修建的。現在,湖面上已有和在建的就有四座公路和鐵路橋,而我記憶中的大橋已經拆掉成為光禿禿的橋墩,冒號似(……)的排列在水中,好像有無盡的話要說。

兩岸新建的高鐵斜拉橋橋墩礴然屹立,湖岸兩邊的座座橋墩已經完工,就連斜拉橋的拉索基座也在靜靜的等候上崗。現在看似空無的湖面說不定什麼時候就會填空上鋼鐵身軀。聽得見機械地轟鳴,看得見建設者勞作的身影,湖面上不時有海事、漁政船在巡查。

橋頭的那座崗樓還在。早年,大橋守衛是嚴格的有武警駐守。要想過橋,必須有相關的證明才允許通過。當然,看著現在自由通行在大橋人行道上的人們,歷史的過往只是暫態的再現。

站在橋頭凝望湖面,一彎岸線曲美得令人心顫。不禁遙想到湖水的出處。

時光荏苒滄海桑田,歷史上這條流域水草豐美。考古與歷史證明:朔遊而上的“泥河灣”幾百萬年前就是東方人類的發祥地;下游的“北京猿人”幾十萬年前也在這片土地上生息;五千多年前我們的祖先為了爭奪這上上之地,曾在這裡展開了“涿鹿之戰”,至此,中華文明從這裡始發。

水患一直襲擾著人類文明的進步。“大禹治水”我們都耳熟能詳,洋河、桑乾河何曾不是這樣。它的不羈,沖毀了豐美的草場,摧毀了人類和動物賴以生存的福地,歲月如梭,如今只剩華夏歷史上的第一座都城“黃帝城”的殘虛還在傲然叩問蒼天。打了清代,康乾盛世亦對此無奈,畏稱流經為“小黃河”“無定河”,也許為了求得心理上的安慰,改稱“永定河”。

大自然是無法抗拒的。“永定河”還是“無定河”,終於,改天換地的時刻到了,新中國誕生了。領袖們決策的第一項水利工程就是修建官廳水庫,至此高峽出平湖,一汪清澈映京西,永定河名副其實了,歷史上水淹京城天津衛的現象成為絕版。

我們的小城是幸運的。水天澤國顯現,沿湖稻菽飄香,蘆花蒲棒搖曳,水波帆影渺茫。這樣的美景在上世界八十年代之前是常態,可惜,隨著工業化的進程、無序的灌溉,污染的增多,GDP的增高,湖水開始有病了、有味兒了、開始呻吟了,乃至斷流……

收回思緒。

眼光向湖面掃去,只見水天一色霧氣濛濛,有漁舟蜃樓般水面之上,遠處臥牛山的輪廓影影綽綽。橋頭,雖說坡陡路窄也曾是火車的臨時停靠站,為得是方便附近村莊的人們出行,列車停靠的時間也就一兩分鐘。從橋頭臨停站到縣城的車票也就兩毛錢,那時沒有公車,乘火車出行是唯一的選項。

機械長臂在建設中的橋墩上空雄偉地擺動,不遠處公路橋上的汽車來往如梭。不久,京張高鐵時速350公里的列車將從這座建成的虹橋上飛馳而過,到那時,從小城進京也就是十來分鐘的事兒,京津冀協同發展的戰略格局讓這裡的百姓享受福祉。

戀舍回首徐下鐵路基坡,沿湖岸走進一片楊樹林。如果說在滿眼皆綠的時候你可以漫不經心地走過,那麼現在則大不同。樹幹如柵黃暈炫目,單株婀娜連片浩瀚。金箔般的樹葉金黃、明黃、橙黃、紅黃、綠黃,把一種色彩演繹的如此淋漓盡致富貴大氣。

平整的鄉間水泥路悠然地環向湖邊,通向臥牛山。路臨水,水依人,垂釣者把車停在路邊即可甩杆,更有甚者趟過淺灘在水中葦叢中垂閑。往年的湖水沒這麼大。自從官廳湖納入國家大濕地範疇以來,湖岸加固種荷植樹,河灘地不再種糧,葦蒲生長迅速,水位蹭蹭地上漲,濕地澤國初顯。

一路向北可達110國道。環湖走一遭是‘村村通’的引薦,意外的驚喜是家鄉的美麗。

橋頭的那座崗樓還在。早年,大橋守衛是嚴格的有武警駐守。要想過橋,必須有相關的證明才允許通過。當然,看著現在自由通行在大橋人行道上的人們,歷史的過往只是暫態的再現。

站在橋頭凝望湖面,一彎岸線曲美得令人心顫。不禁遙想到湖水的出處。

時光荏苒滄海桑田,歷史上這條流域水草豐美。考古與歷史證明:朔遊而上的“泥河灣”幾百萬年前就是東方人類的發祥地;下游的“北京猿人”幾十萬年前也在這片土地上生息;五千多年前我們的祖先為了爭奪這上上之地,曾在這裡展開了“涿鹿之戰”,至此,中華文明從這裡始發。

水患一直襲擾著人類文明的進步。“大禹治水”我們都耳熟能詳,洋河、桑乾河何曾不是這樣。它的不羈,沖毀了豐美的草場,摧毀了人類和動物賴以生存的福地,歲月如梭,如今只剩華夏歷史上的第一座都城“黃帝城”的殘虛還在傲然叩問蒼天。打了清代,康乾盛世亦對此無奈,畏稱流經為“小黃河”“無定河”,也許為了求得心理上的安慰,改稱“永定河”。

大自然是無法抗拒的。“永定河”還是“無定河”,終於,改天換地的時刻到了,新中國誕生了。領袖們決策的第一項水利工程就是修建官廳水庫,至此高峽出平湖,一汪清澈映京西,永定河名副其實了,歷史上水淹京城天津衛的現象成為絕版。

我們的小城是幸運的。水天澤國顯現,沿湖稻菽飄香,蘆花蒲棒搖曳,水波帆影渺茫。這樣的美景在上世界八十年代之前是常態,可惜,隨著工業化的進程、無序的灌溉,污染的增多,GDP的增高,湖水開始有病了、有味兒了、開始呻吟了,乃至斷流……

收回思緒。

眼光向湖面掃去,只見水天一色霧氣濛濛,有漁舟蜃樓般水面之上,遠處臥牛山的輪廓影影綽綽。橋頭,雖說坡陡路窄也曾是火車的臨時停靠站,為得是方便附近村莊的人們出行,列車停靠的時間也就一兩分鐘。從橋頭臨停站到縣城的車票也就兩毛錢,那時沒有公車,乘火車出行是唯一的選項。

機械長臂在建設中的橋墩上空雄偉地擺動,不遠處公路橋上的汽車來往如梭。不久,京張高鐵時速350公里的列車將從這座建成的虹橋上飛馳而過,到那時,從小城進京也就是十來分鐘的事兒,京津冀協同發展的戰略格局讓這裡的百姓享受福祉。

戀舍回首徐下鐵路基坡,沿湖岸走進一片楊樹林。如果說在滿眼皆綠的時候你可以漫不經心地走過,那麼現在則大不同。樹幹如柵黃暈炫目,單株婀娜連片浩瀚。金箔般的樹葉金黃、明黃、橙黃、紅黃、綠黃,把一種色彩演繹的如此淋漓盡致富貴大氣。

平整的鄉間水泥路悠然地環向湖邊,通向臥牛山。路臨水,水依人,垂釣者把車停在路邊即可甩杆,更有甚者趟過淺灘在水中葦叢中垂閑。往年的湖水沒這麼大。自從官廳湖納入國家大濕地範疇以來,湖岸加固種荷植樹,河灘地不再種糧,葦蒲生長迅速,水位蹭蹭地上漲,濕地澤國初顯。

一路向北可達110國道。環湖走一遭是‘村村通’的引薦,意外的驚喜是家鄉的美麗。