殲20服役後為何始終不開足馬力量產？得知是這個原因更讓國人興奮

殲-20

據國外報導稱，中國首批殲-20已在一線部隊全面投入使用，

這使得中國在空中優勢方面上升到全球第2位，在此之前，只美國才有這樣的待遇。

早在2011年殲-20一亮相就吸引了全球軍事圈的注意，特別是殲-20正式服役後，反觀亞洲其他地區，日本、韓國和印度的五代機遲遲無果，俄羅斯的蘇-57也陷入瓶頸中，美軍的F-35更是由於種種原因無法順利出售給盟國。

這些都讓殲-20顯得尤為重要，而且殲-20的內艙比美軍F-22和F-35的都要大，這意味著美軍的五代機要麼攜帶有限數量的武器去戰鬥，

要麼就放棄隱形優勢從而在機翼下攜帶額外或更大的武器。可這對於美國空軍和海軍來說，是無法接受的選擇。

殲-20

從近期多方公佈的資料顯示，殲-20的量產速率很可能達到每月3架，這意味著到2017年年底前中國將會有20架的殲-20，

到2020年這個數字或將超過100架。

既然比F-22和F-35更有優勢，我國為何不生產更多的殲-20？有業內人士分析認為，殲20戰鬥機的生產線目前並沒有全面開啟，憑藉我國目前在航空領域的發展，再加上脈動生產線這一神器，如果可以的話也能讓五代機呈現“下餃子”般景象。

其實從未來的趨勢來看，今後一段時間內我國空軍最先進的戰鬥機不會只殲-20這一款，特別是在美俄近期都放出風聲表示已在研製第六代戰機的背景下，

我國自然不會止步於此。

蘇-57

早些時候，美國軍火巨頭諾·格公司就炫耀出六代戰機的模型，可以證明美軍研製六代機的專案已經有具體的方案了。而俄前空軍總司令維克多·邦達列夫11月1日透露，

第五代戰機蘇-57有望升級成第六代戰機，並融合俄羅斯乃至世界範圍內最尖端的現代航空科技。

所以說，中國殲-20雖已正式服役，但沒開足馬力生產的原因，恐怕就是我國在為六代機做準備。殲-20很有可能只是研製先進戰鬥機過程中的一個過渡品，這樣的例子在我國空軍歷史也是有過先例的。因此殲-20即使沒大量出現大家也不要急，說不定我國就在憋一個大招，讓我們拭目以待。