風華絕代60年 賓士經典鷗翼門車型盤點
誰也不會想到,上世紀50年代的經典跑車300SL“迫於無奈”而使用的鷗翼式車門,竟會成為迄今為止最為炫酷的車門設計之一。在300SL誕生後的60餘年裡,有許多款車型都採用了類似於300SL的開門設計,
1、賓士C111
相較於300SL,賓士C111的名氣似乎並沒有那麼大,但是這款車在汽車歷史上的地位絲毫不亞於300SL。1970年春季,外表甚至更為優雅的C111-II在日內瓦車展中亮相,但該車並非是新SL的設計原型:它只是作為實驗車型。
該車配備當時極為先進的轉子1800CC發動機(由於轉子發動機的應用,它的實際功率相當於3600CC的發動機)。使用機械燃油噴射,電子點火。發動機中置,最大輸出功率為280匹馬力。該車最高速度達260公里/小時,0-100公里/小時加速僅需5秒。
2、300SLR
300SLR被認為是300SL的賽車版,而後者則為前者的量產版,兩款車在外觀上有些相似,但實際上差別很大。300SL是世上第一款量產電噴車,出現在1954年,開始量產是在1958年,是最經典的公路跑車之一,
相比之下,300SLR顯然更為罕見和強悍。300SLR世界上只有生產兩輛,現在大概還有一輛能跑,但要說拍拍賣價的話,用無價來形容也毫不過分,光保險就是4000萬。它出現於1955年,可以跑到290公里的時速,比300SL更為強悍,被認為是後來賓士SLR的鼻祖。
3、賓士C112
賓士C112的知名度甚至不如C111,但它依然是歷史上最經典的賓士鷗翼門跑車之一。C112是賓士在1991發佈,C112可以說是C111的續任車型,也可以說Group C賽車索伯-賓士C11的公路車型。作為C111的後續車型,公司曾計畫量產C112,不過由於種種原因,公司調整計畫,只將其作為實驗汽車繼續研發。
C112搭載一台6.0升V12發動機,馬力高達408HP,扭矩達到580NM,百公里加速時間僅需4.9秒,最高時速可達310公里每小時,