忙忙碌碌的飛機的一生
除非發生了某些讓人苦惱或神經緊張的事情——可能是排氣口開始滴水，或者廁所門關不上、一聲巨響讓所有乘客坐在位置上挺直了腰背，否則大多數乘客並不關心“一架飛機的人生”。
但是飛機就和人一樣，也有生命的開始、中期和結束。麥克·凱利在《生命之旅》（Life Cycles）系列中拍下了這整個過程，這一系列航拍令人驚豔，分別取景於製造廠、機場和廢棄場的上方。
“除了在航站樓裡匆匆一瞥之外，沒有多少人能夠看到這些飛機的一生，
一架嶄新的飛機未來會有數萬小時的飛行。
一架波音747在機身面臨分解的威脅之前，通常可以扛上二三十年（約為35000次飛行）。
然後航空公司會把它扔到廢棄場去，然後在這裡拆解成一塊一塊的。“它們真的是被遺棄在曠野裡的混泥土上被挖掘機砸爛，以便把金屬賣掉，
凱利在波士頓的童年時期便對航空產生了興趣，他父親經常帶他去洛根國際機場，
他開始產生拍攝《生命之旅》系列的想法是在一個朋友邀請他到莫哈威沙漠中的一個廢棄場之後。數百架退役的波音和大型客機一字排開丟棄在這片紅沙之中，被風吹得嘎吱作響。“行走在這些巨大的飛機殘骸之間讓人覺得異常不真實。
今年8月，他租了7架直升機來記錄飛機的製造、使用和終結。在西雅圖附近的兩個波音飛機工廠，他見到了“樣式用爛了的‘新’”大型客機上油漆以及首飛之前進行的測試工作。他乘直升機盤旋在洛杉磯國際機場更有經驗的飛機上方，看著這些飛機在跑到上降落、在滑行道上滑行，然後一堆貨運車、加油車和維修工人都在周圍忙忙碌碌。最後，他參觀了加利福尼亞南部兩個飛機廢棄場，乘坐直升飛機在無數飛機機身、機翼和其它拆卸下來的部分上方盤旋。
凱利喜歡的俯瞰視角往往需要空中交通管制相關部門的特別許可。凱利讓飛行員將羅賓遜直升機向一邊傾斜60度左右，以便於他把自己掛在打開的機艙門上，而他身上則穿戴著一套五點式安全帶把他緊緊拴住。他的眼鏡則一刻也沒有離開過數碼單反相機的取景器，在直升機突然冒險急轉彎時拍下了許許多多的照片。為了蓋住風的聲音，他還戴了耳塞——再往上套了一個降噪耳機。“我以前留著披肩長髮，但這個項目卻讓我把它剪了，因為它變得亂七八糟，”他說道。
生命的每個階段都有其獨特的美。在工廠拍攝的照片整潔明亮。而在機場的則是灰色的，充滿工業氣息。但是在廢棄場裡的照片則給人一種怪異的不真實的感覺。連起來看，它們罕見地讓人對飛機經歷的一切有了一個全面的瞭解，而不再只是你乘坐飛機那段時間簡短地撇上一眼。
翻譯：熊小平
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今年8月，他租了7架直升機來記錄飛機的製造、使用和終結。在西雅圖附近的兩個波音飛機工廠，他見到了“樣式用爛了的‘新’”大型客機上油漆以及首飛之前進行的測試工作。他乘直升機盤旋在洛杉磯國際機場更有經驗的飛機上方，看著這些飛機在跑到上降落、在滑行道上滑行，然後一堆貨運車、加油車和維修工人都在周圍忙忙碌碌。最後，他參觀了加利福尼亞南部兩個飛機廢棄場，乘坐直升飛機在無數飛機機身、機翼和其它拆卸下來的部分上方盤旋。
凱利喜歡的俯瞰視角往往需要空中交通管制相關部門的特別許可。凱利讓飛行員將羅賓遜直升機向一邊傾斜60度左右，以便於他把自己掛在打開的機艙門上，而他身上則穿戴著一套五點式安全帶把他緊緊拴住。他的眼鏡則一刻也沒有離開過數碼單反相機的取景器，在直升機突然冒險急轉彎時拍下了許許多多的照片。為了蓋住風的聲音，他還戴了耳塞——再往上套了一個降噪耳機。“我以前留著披肩長髮，但這個項目卻讓我把它剪了，因為它變得亂七八糟，”他說道。
生命的每個階段都有其獨特的美。在工廠拍攝的照片整潔明亮。而在機場的則是灰色的，充滿工業氣息。但是在廢棄場裡的照片則給人一種怪異的不真實的感覺。連起來看，它們罕見地讓人對飛機經歷的一切有了一個全面的瞭解，而不再只是你乘坐飛機那段時間簡短地撇上一眼。
翻譯：熊小平
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