年內上市 雷克薩斯LC預售130萬起
今日（11月9日），雷克薩斯官方正式公佈旗下量產的旗艦跑車產品LC的預售價，新車預售130-140萬元。新車是繼LC 500之後，問世的第二款LC混合動力跑車。與該品牌旗下的混動車型一樣，他同樣使用了藍色“LEXUS”車標。
外觀方面，在全新LC的車身前部，雷克薩斯標誌性的紡錘形將不僅僅出現在格柵。張揚健壯的前後翼子板、舒展外擴的21英寸超大輪轂、配合向內收緊的車門，在三維視覺上勾勒出立體的紡錘形輪廓，與雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵造型精妙呼應。
全新的三眼式LED頭燈擁有業界最薄的投射式結構，説明打造出更低矮的發動機艙和前懸。
車身流暢的線條沒有一絲冗餘，隱藏式的車門把手並不鮮見，但細膩精緻、開合優雅。 空氣動力學與美感兼具的尾部擴散器、主動升降式尾翼，令LC 500h擁有出眾的視覺效果。
LC 500h的碳纖維車頂、碳纖維骨架的鋁合金車門，以及關鍵部位的大量輕質高強度鋼材，
LC 500h擁有接近完美的51:49重量分配，為出色的運動性和行駛質感奠定基礎。 動力系統的前中置佈局，將前輪位置向前移動了80毫米（與現有後驅平臺相比），並使用無備胎的設計（採用安全輪胎），從而將4個車輪儘量安排在車身的四角，這也造就了短于競爭對手的920毫米和970毫米前後懸車身設計，座椅位置最大可能地降低並靠近車身重力中心點。
極佳的車身剛性同時帶來出色的車身靜謐性，加上精密計算的重量分佈和噪音、振動控制方面的先進技術，這款豪華跑車旗艦將重新定義同級別NVH靜謐工程的最高標準。 LC 500h的前、後多連杆懸架系統與傳統相比大幅優化，為駕駛者的操控動作和路面資訊之間帶來更精密的互動。懸架大量採用輕量化鍛造鋁制零部件，有效減輕了LC 500h的簧載品質，增強轉向系統和懸架動作的敏捷性。
動力方面，全新LC 500h搭載LEXUS雷克薩斯最新的多級全混動科技，3.5升V6發動機與大功率電動機組合，並開創性地將行星齒輪結構的變速機構與物理4速變速器連接，模擬10擋，駕駛者細微的油門踏板動作將直接體現於發動機的轉速變化，以澎湃的駕駛體驗刷新全混動科技的性能極限。
極佳的車身剛性同時帶來出色的車身靜謐性，加上精密計算的重量分佈和噪音、振動控制方面的先進技術，這款豪華跑車旗艦將重新定義同級別NVH靜謐工程的最高標準。 LC 500h的前、後多連杆懸架系統與傳統相比大幅優化，為駕駛者的操控動作和路面資訊之間帶來更精密的互動。懸架大量採用輕量化鍛造鋁制零部件，有效減輕了LC 500h的簧載品質，增強轉向系統和懸架動作的敏捷性。
動力方面，全新LC 500h搭載LEXUS雷克薩斯最新的多級全混動科技，3.5升V6發動機與大功率電動機組合，並開創性地將行星齒輪結構的變速機構與物理4速變速器連接，模擬10擋，駕駛者細微的油門踏板動作將直接體現於發動機的轉速變化，以澎湃的駕駛體驗刷新全混動科技的性能極限。