首批紅旗H5被下線？比寶馬5系還要好看，15.68萬起步大家能接受嗎

紅旗自1958年降生至今不斷被稱為國之嬌子，也是國內眾多自主汽車中獨一最具情懷的一個民族品牌，在無數的光環覆蓋下的紅旗卻不堪重負，長期以來沒有為普通消費者打造出一臺屬于消費者紅旗汽車，

也是被網友一再的調侃它的種種不作為，可是在17年初紅旗總算覺悟了，接連的推出了旗下多款車型，今天我們就來看看這款紅旗H5。

近日，在網上就爆出了一組關於紅旗H5首批量產車下線的圖片，從圖中就能看出全新的紅旗H5車型都劃一的停放著，

做出廠前的最後檢驗，該車自上海車展後就惹起了國人的購置欲，可是不知什麼緣由形成了該車的不願上市的狀況，不過隨著廣州車展的臨近紅旗H5總算暴顯露了該車的真正的面目。

該車的整體外觀採用了當下盛行的設計車型設計理念，

固然擺脫了曾經中庸的設計項目，但是中網與紅旗特有的品牌LOGO標識，仍然被很好的繼承了下來，表現出來的是一種愈加年輕化的理念，無論是豎向的鍍鉻裝飾條，還是運動的外型的，都能帶來非常不錯的視覺感受，而且它採用中西合璧的方式，全新的H5出自馬自達阿特茲平臺，也很好的繼承馬自達的運動作風。

內飾方面，不只在外觀上紅旗H5面目一新，內飾也發作了天翻地覆的變化，可說該內飾的設計十分的出色，畢竟是一台入門的國產豪車，內飾獨一不變的就是三幅式平底方向盤中間的向日葵標誌，整個內飾都表現出了紅旗往常的造車工藝和車輛的品質，在細節處置上做到也是十分到位，

大量木紋裝飾與小牛皮包裹，絲毫不比那些合資車型的內飾差。

在動力系統上，全新的紅旗H5將會持續搭載一台H7的那台1.8T發起機，最大馬力188ps，最大扭矩為260牛米，他匹配一台6素雙離合變速箱，這樣的動力總成在同級中並沒有很強的優勢，就算是在20萬級別中，

絕對算得上一把好手。

小結，該車的到來也在次的為國內自主品牌注入了新的生機，假如該車真的如網上的媒體所說的那樣在15.68萬停止起售的話一定能成為爆款車型，曾然紅旗曾經有些不作為，但是紅旗能重新覺悟也是一件值得快樂的事情，希望大家能像包涵減配，斷軸等負面影響為一身的群眾品牌，一樣包涵我們國度的紅旗

希望大家能像包涵減配，斷軸等負面影響為一身的群眾品牌，一樣包涵我們國度的紅旗