10號線首次增設行李架，還沒運行就成網紅啦！
對於重慶人來說，沒有擠過輕軌3號線，不足以語人生。3號線上，每個人都有一段辛酸史，有人曾因為擠不上3號線辭職，有人曾在3號線上鞋子被擠掉。但是，好消息來了，10號線一期工程建設將於2017年底實現開通試營運目標，
途徑19站，連接江北、兩江新區和渝北3個區域
軌道10號線一期工程線路長33.42公里，
一期連接了江北區、兩江新區、渝北區，聯繫了兩路組團、觀音橋和人和組團，沿途經過重慶北站、重慶機場等城市主要客流集散點，並將大大縮短北站到機場的時間。10號線建成後，可以分流3號線大約三分之一的客流。
軌道交通10號線採用了全國首款As型列車，目前正在10號線上調試運行。這款為重慶軌道交通“量身打造”的列車，適用於山地環境，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等特點。
首設行李架，能承受2000牛頓
因為軌道交通10號線途經重慶北站、江北國際機場。
10號線每列列車上有四個行李架，設置在車廂的端部位置。每個行李架行李架外形尺寸為780x604x1695(單位：毫米)，共有三層。行李架承受面能承受2000牛頓，可放置多個不同規格大小的行李箱。
需要提醒的是，根據《重慶市軌道交通乘坐規則》，乘客隨身攜帶的物品重量不得超過20公斤，
交通升級，華宇摩天利好不斷
隨著軌道10號線傳來的好消息，軌道交通已經貫通重慶北站南北廣場，並能更快到達機場，實現軌道軌道交通和動車的快速換乘。這讓位于重慶北站北廣場的華宇摩天迎來利好再升級。
華宇摩天，坐擁成熟地段，搶佔高鐵收益首站，坐享千萬級高鐵人流紅利。城市高鐵市政配套臻于完善，輕軌10號線即將全線貫通，輕軌、公交、高鐵、客運、機場等立體交通四面暢達，全方位提升商業投資安全性。
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