共用出行大行其道，滴答為何偏要做網約計程車？
過去一兩年，共用出行的大行其道讓計程車漸漸被市場冷落，也讓計程車師傅們的處境愈發捉襟見肘。不過，根據交通運輸部發佈的《2016年交通運輸行業發展統計公報》資料顯示，
不可否認，網約車有傳統計程車所不具備的優勢，如高品質和個性化的服務、預約方便等，但網約車同樣存在司機水準參差不棄，
在中國這一全球最大的出行市場，計程車領域同樣需要網約車新玩家，但需要創新現有的模式。
今年9月，滴答拼車開通了計程車業務，目前已在上海、北京兩地公測，接下來準備進入天津市場。不過，滴答拼車並未採取乘客司機雙邊補貼的燒錢模式，
成立三年，擁有7000萬用戶基礎，穩居順路出行行業第二的滴答拼車，成為出行市場最大的變數。
計程車市場 決勝在供應端
對網約車平臺而言，計程車和以私家車為主的快車從一開始就是兩個不可兼得的市場。對計程車，網約車平臺採取不抽成的政策，
國內網約車市場在由資本快速催熟後，其興衰在很大程度上取決於供應端的制度更改。供應端的利益得到保證，供應鏈才能夠穩定，出行市場的供需兩端才能平衡。而對網約車平臺而言，運營模式和政策就必須要“得人心”。
如今，網約車市場的競爭已進入深度階段，參與者真正需要的是打造最佳的使用者體驗和商業模式，由此才能形成自身牢固的市場地位。而其中，如何真正站在乘客和司機自身的立場出發，來開展相應業務，顯得尤為關鍵，只有讓司機和乘客都獲利，才能真正贏得信賴和認可，平臺才能共贏。
而在眾多新入局者中，滴答是唯一一個明確提出要做沒有專車、快車的計程車平臺，
同時，滴答現有的拼車業務與計程車業務不構成競爭關係，反而可以反哺計程車，7000萬的使用者規模，可以為出租司機提供更多客源。
區別于其他網約車平臺，滴答提出“0元傭金不抽成，自由搶單不派單”的口號，明確了自身做計程車業務的非盈利屬性。這一創新舉措很快引發大量計程車司機的“倒戈”，在北京上線僅半月，超過半數計程車司機下載並註冊滴答帳戶。
在滴答看來，計程車業務是人們出行的最基本需求，具備龐大的用戶基礎，而且隨著如今計程車行業自身的服務水準，乘坐條件及管理理念等的持續改善，未來計程車有望重新回到消費者的主流心智中。
儘管剛上線僅1個多月，很多細節還有待完善，不過滴答已收到了北京、上海兩地眾多計程車司機的積極評價。有司機表示，用滴答 “活好單多，不抽成不繞路”，“自由搶單的模式讓我們工作起來更積極主動了，而且工作強度也能自己掌握。”
另一方面，滴答也通過一系列創新手段吸引乘客來體驗滴答計程車，滴答在司機端和乘客端的用戶都出現迅速增長。
堅持網約車平臺的“初心”
對網約車平臺而言，運營模式和政策不僅要“得人心”，更要回歸“初心”。在滴答看來，網約車平臺的終極使命是通過不斷改善自身業務和服務水準，來為出行的供需雙方帶去真正持久的價值。
一方面，需要為計程車群體提供更佳公平的良性的競爭環境，切實保障的哥群體的利益；另一方面，需要讓使用者享受更放心，快捷，實惠和放心的出行，由此才能促進整個城市出行效率提高以及社會穩定。
而作為人們最主要的出行場景，計程車行業通過網約車平臺實現效率提高和服務升級尤為關鍵，這也有助於淨化日漸失衡的共用出行市場，最終受益的則是整個社會。
新一輪的消費升級下，“所有行業都是服務業”的理念逐步成為社會各個行業的共識，出行行業歸根結底也是服務業，唯有服務先行，強化服務意識才能獲得市場和消費者認同，在這一方面，滴答找准了方向。
隨著滴答在更多城市陸續開始公測並持續完善用戶體驗，計程車有望重新回到消費者的主流心智中，這意味著式微的計程車市場將再次掀起一場大波瀾。對整個出行市場的影響尚需觀察，但可以肯定，共用出行市場在滴答的新舉措下，將迎來更多新的活力。
未來的機會
事實上，傳統計程車有網約車不可比擬的地方，比如專業熟路、方便快捷、安全保障，完善的投訴服務處理系統、車輛GPS運行監控系統和失物招領系統等。這也使得計程車依然是大多數人快捷出行的首選，至今，中國很多城市依然存在人均計程車數量不足的情況。
近年，各地很多計程車運營公司都在對服務進行升級，比如提升計程車內飾品質檔次，在車上配備紙巾，垃圾袋和多用途充電器等方便乘客使用，此外還加強駕駛員的服務品質意識的教育培訓等。 因而，計程車行業再熱已經有完備的基礎，並且前景可期。
過去三年來，滴答拼車始終專注於順路搭乘，現已坐穩互聯網出行全行業第二的位置，為順路搭乘領域領頭羊。從2014年9月1日上線以來，截止2017年9月1日，滴答拼車總行駛里程達71.6億公里，總覆蓋城市達359個。用戶數超7000萬，其中車主1200萬。
誠然，擺在滴答面前的問題還有很多，比如如何與相關部門共同提升計程車司機群體的服務水準，如何宣導更佳和諧和接送乘客裡理念，來進一步提升公眾對計程車服務的好感度。
此外，滴答平臺自身如何進一步優化自身的產品體驗以及大資料演算法方面的能力，來應對體量龐大的計程車市場。如何通過計程車業務來提升自身的綜合競爭力和發展潛力，都不是輕鬆的問題。
但走在方向正確的道路上，並且贏得人心，這讓滴答計程車業務前景可期。
在北京上線僅半月，超過半數計程車司機下載並註冊滴答帳戶。在滴答看來，計程車業務是人們出行的最基本需求，具備龐大的用戶基礎，而且隨著如今計程車行業自身的服務水準，乘坐條件及管理理念等的持續改善，未來計程車有望重新回到消費者的主流心智中。
儘管剛上線僅1個多月，很多細節還有待完善，不過滴答已收到了北京、上海兩地眾多計程車司機的積極評價。有司機表示，用滴答 “活好單多，不抽成不繞路”，“自由搶單的模式讓我們工作起來更積極主動了，而且工作強度也能自己掌握。”
另一方面，滴答也通過一系列創新手段吸引乘客來體驗滴答計程車，滴答在司機端和乘客端的用戶都出現迅速增長。
堅持網約車平臺的“初心”
對網約車平臺而言，運營模式和政策不僅要“得人心”，更要回歸“初心”。在滴答看來，網約車平臺的終極使命是通過不斷改善自身業務和服務水準，來為出行的供需雙方帶去真正持久的價值。
一方面，需要為計程車群體提供更佳公平的良性的競爭環境，切實保障的哥群體的利益；另一方面，需要讓使用者享受更放心，快捷，實惠和放心的出行，由此才能促進整個城市出行效率提高以及社會穩定。
而作為人們最主要的出行場景，計程車行業通過網約車平臺實現效率提高和服務升級尤為關鍵，這也有助於淨化日漸失衡的共用出行市場，最終受益的則是整個社會。
新一輪的消費升級下，“所有行業都是服務業”的理念逐步成為社會各個行業的共識，出行行業歸根結底也是服務業，唯有服務先行，強化服務意識才能獲得市場和消費者認同，在這一方面，滴答找准了方向。
隨著滴答在更多城市陸續開始公測並持續完善用戶體驗，計程車有望重新回到消費者的主流心智中，這意味著式微的計程車市場將再次掀起一場大波瀾。對整個出行市場的影響尚需觀察，但可以肯定，共用出行市場在滴答的新舉措下，將迎來更多新的活力。
未來的機會
事實上，傳統計程車有網約車不可比擬的地方，比如專業熟路、方便快捷、安全保障，完善的投訴服務處理系統、車輛GPS運行監控系統和失物招領系統等。這也使得計程車依然是大多數人快捷出行的首選，至今，中國很多城市依然存在人均計程車數量不足的情況。
近年，各地很多計程車運營公司都在對服務進行升級，比如提升計程車內飾品質檔次，在車上配備紙巾，垃圾袋和多用途充電器等方便乘客使用，此外還加強駕駛員的服務品質意識的教育培訓等。 因而，計程車行業再熱已經有完備的基礎，並且前景可期。
過去三年來，滴答拼車始終專注於順路搭乘，現已坐穩互聯網出行全行業第二的位置，為順路搭乘領域領頭羊。從2014年9月1日上線以來，截止2017年9月1日，滴答拼車總行駛里程達71.6億公里，總覆蓋城市達359個。用戶數超7000萬，其中車主1200萬。
誠然，擺在滴答面前的問題還有很多，比如如何與相關部門共同提升計程車司機群體的服務水準，如何宣導更佳和諧和接送乘客裡理念，來進一步提升公眾對計程車服務的好感度。
此外，滴答平臺自身如何進一步優化自身的產品體驗以及大資料演算法方面的能力，來應對體量龐大的計程車市場。如何通過計程車業務來提升自身的綜合競爭力和發展潛力，都不是輕鬆的問題。
但走在方向正確的道路上，並且贏得人心，這讓滴答計程車業務前景可期。