這是怎麼了又出新款車,而且價格這麼低
眾所周知,國產汽車在近些年出現出崛起的姿態,尤其是在自主SUV規模,在中低端已經趕上或者超出了合夥品牌,像是國產緊湊級及以下的細分市場上,已經形成了壟斷的名目,
中華V3雖然在價錢上鬥勁的親民,但由於和寶馬的關係,是以在外不雅觀不雅觀設計上很好的連續了寶馬的設計項目,團體提示出鬥勁高的逼格,尤其是前臉雙腎式的進氣格柵,看上去有種寶馬的細緻和奢華感。別的,中華V3的中網接納刀鋒外型的直瀑式設計,
中華V3在側面上的設計同樣提示出鬥勁具有看點的一面,團體外型和線條保持著高端車型所具有的動感和時髦,尤其是懸浮車頂的設計鬥勁的犀利個性,遠遠看去有一種“小路虎”的既視感。別的,平直的側腰線以及車身上的線條都是從尾到頭向下傾斜並且貫串整個車身,營造出向前蒲伏前進的姿態,在視覺上鬥勁的具有打擊力。中華V3定位小型SUV,車身的長寬高分袂為4240x1803x1600mm,
在內飾上,這款車有著和低價不符的默示,團體設計佈滿著高新、當代、科技、時髦的設計項目,同時簡約的內飾構造也鬥勁的迎合當下的設計潮流,提示出很是高端的一面。
在動力方面,中華V3的默示同樣的驚豔,搭載了1.5L天然吸氣和渦輪增壓策念頭,其中前者默示中規中矩,112馬力的最大功率和145牛米的峰值扭矩,仍是鬥勁合恰當下的預期;而渦輪機的最大功率為150馬力,峰值扭矩220牛米,動力鬥勁的強勁;而在傳動方面,與之婚配的為5檔手動或者5擋手自一體變速箱。
在動力方面,中華V3的默示同樣的驚豔,搭載了1.5L天然吸氣和渦輪增壓策念頭,其中前者默示中規中矩,112馬力的最大功率和145牛米的峰值扭矩,仍是鬥勁合恰當下的預期;而渦輪機的最大功率為150馬力,峰值扭矩220牛米,動力鬥勁的強勁;而在傳動方面,與之婚配的為5檔手動或者5擋手自一體變速箱。