10月銷量出爐：寶駿510依然幹不過哈弗H6? 韓系車這月咋樣？
進入11月，局部車企陸續發佈了自家10月的銷量業績，今天特叔就對中國品牌、美系、日系和韓系品牌停止辣評和剖析。
中國品牌
寶駿：10月銷量達104,755輛，同比勁增56%
特評：寶駿510銷量打破45,000輛，到達45047輛，繼續刷新上市銷量紀錄，仍然是SUV細分市場冠軍的有力搶奪者，但奪冠概率僅有1%，哈弗H6有可能再次以微小優勢拿下冠軍，
此外，寶駿310在 10月售出將近14,000輛，寶駿E100純電動車在廣西省柳州市銷售，10月銷量超越1,700輛。
五菱：10月銷量共計92,588輛
特評：五菱旗下最暢銷系列五菱巨集光10月銷量打破42,000輛，成為其最有力奉獻者，而自家兄弟寶駿510則完成了對本人的逆襲。值得一提的是五菱旗下首款SUV車型五菱宏光S3將在11月上市，
上汽榮威+名爵：10月銷量51608輛，同比增長28%
特評：上汽乘用車（榮威+名爵）1-10月累計銷售整車412,994輛，同比大增77.72%。隨著全新名爵6和行將上市的榮威RX3的推出，另外包括名爵旗下的ZS插電混動/純電版、全新小型SUV、全新7座SUV也將會推出，
啟辰：10月銷量12666輛，同比增長2.5%
特評：日前，啟辰官方發佈10月銷量資料，啟辰品牌10月銷量12,666輛，同比增長2.5%；詳細車型中，啟辰T90和T70在10月銷量分別為4,081輛和5,609輛，勝利品牌熱銷車型。1-10月份，累計銷量達106,145輛，同比增長12.9%，
美系品牌
凱迪拉克：10月銷量達17,018輛
特評：凱迪拉克品牌旗下XT5 售出6,615輛，同比上漲40%，成為其最熱銷車型，ATS-L銷量打破5,600輛，同比攀升37%，CT6銷量接近1,200輛，同比激增170%，XTS銷量同比增長16%，但未發佈詳細資料，
別克：10月銷量共107,297輛，同比增長2.1%。
特評：GL8這款MPV銷量達12,300輛，同比上漲84%，昂科威銷量超越19,000輛，君越轎車銷量接近11,000輛，同比上升32%。隨著旗下全新GL6、全新多功用遊覽車閱朗、2018款新英朗、2018款新威朗三廂和威朗兩廂/GS的推出，其整體銷量有望進一步提升。
雪佛蘭：10月銷量達61,065輛，同比增長17%
特評：旗下的邁銳寶家族銷量超越14,000輛，同比上漲59%，科沃茲10月銷量打破22,000輛，同比勁增90%。探界者售出將近6,500輛，而曾經的經典車型科魯茲和賽歐銷量不濟。
日系品牌
東風日產：10月終端銷量114123輛，同比增長18.3%。
特評：其中，軒逸終端銷售到達4.4萬輛，同比增長11.4%；天籟9月終端銷售超1.1萬輛，同比增長52.3%。SUV產品線中，由新樓蘭等產品組成的SUV陣營表現搶眼，9月終端銷售3.9萬輛，占總銷量的30%，同比增長29.1%，逍客以及奇駿兩款車型月銷量打破萬輛大關。
廣汽本田：10月終端銷量70263輛，同比增長10%。
特評：繽智售出14647輛；雅閣銷量為13816輛；冠道銷量9790輛。今年前十個月，廣汽本田終端銷量累計達579576輛，同比增長9.6%，已完成全年69萬輛銷售目的的83.98%。
東風本田：10月終端銷量64181輛，同比增長20%。
特評：全新思域售出1.66萬輛，占總體銷量近30%，XR-V共售出9,239輛。UR-V銷量達4,215輛，全新一代艾力紳10月銷量達3,434輛，傑德銷售4,780輛，思鉑睿銷售2,107輛。今年前10月，東風本田共售出58.12萬輛，同比增長26.5%，將向68萬輛的目的發起衝擊。
一汽豐田：10月銷量達5.6萬輛，同比增長14%。
特評：一豐整體銷售了5.6萬輛，令人吃驚的是，卡羅拉單月銷量近2.9萬輛，佔領了超越其50%銷量，其中混動車型卡羅拉雙擎銷量超4,500輛。普拉多也創下了單月銷量紀錄，2.7L車型10月銷量達4,000輛。今年1-10月累計銷量近58.3萬輛，曾經完成年銷量目的的83%，一汽豐田在2017年將應戰70萬輛銷量目的。
廣汽豐田：10月銷量42,672輛，同比增長10.3%
特評：雷淩汽油版10月銷量14,409輛，同比增長19.0%。雷淩雙擎版銷量3,997輛，同比增長58.4%。漢蘭達10月銷量7,563輛，同比增長5.8%。YARiSL家族致炫、致享10月累計銷量超越1萬輛，凱美瑞10月銷量5,803輛，很不悲觀，但思索到其行將換代，也能夠瞭解。
廣汽豐田1-10月累計銷量375,598輛，同比增長4.0%，完成年度銷售目的的86%，有望提早完成年度銷量目的。
長安馬自達：10月銷量18,493輛，同比增長3.7%。
特評：新Mazda3 Axela昂克賽拉託付超1.4萬輛，第二代MazdaCX-5獲訂單近7000，其他車型表現差強者意。
一汽馬自達：10月銷量達10,783輛，同比增長4.6%。
特評：據官方稱，CX-4刷新了去年上市以來的單月最高銷售紀錄，詳細銷量還尚未發佈。一汽馬自達1-10月累計完成銷量99,477輛，同比大漲47.7%，超越去年全年的92,038輛，新車產品的匱乏是限制一馬開展的一個要素。
廣汽三菱：10月銷售12730輛，同比增長達99%。
特評：10月銷售12730輛，同比增長99%。今年前十個月，廣汽三菱累計銷量為91051輛，同比增長達129%。固然未發佈本月資料，但最大的功臣仍然會是歐藍德，其他車型表現很淡漠。
韓系品牌
北京現代：10月銷量達80016輛，繼續回暖
特評：10月北京現代銷量達80016輛，連續兩個月銷量打破8萬輛，呈繼續回暖態勢，主銷車型新途勝、新名圖、領動、朗動四款車型在本月，銷量都過萬輛。其中新途勝銷量14718輛；領動銷量14099輛；新名圖銷量達12873輛；朗動為10867輛；悅納為9450輛。看來韓系車有復蘇的苗頭啊，但中國品牌對其的衝擊仍然很兇猛。
東風悅達起亞：10月銷量達42505輛
特評：10月K3完成銷量15151輛，KX CROSS也持續熱銷，上市兩個月即獲得11786輛的銷量。但我們仍然置信，中國品牌肯定是限制起亞等韓系品牌最有力的對手。
雪佛蘭：10月銷量達61,065輛，同比增長17%
特評：旗下的邁銳寶家族銷量超越14,000輛，同比上漲59%，科沃茲10月銷量打破22,000輛，同比勁增90%。探界者售出將近6,500輛，而曾經的經典車型科魯茲和賽歐銷量不濟。
日系品牌
東風日產：10月終端銷量114123輛，同比增長18.3%。
特評：其中，軒逸終端銷售到達4.4萬輛，同比增長11.4%；天籟9月終端銷售超1.1萬輛，同比增長52.3%。SUV產品線中，由新樓蘭等產品組成的SUV陣營表現搶眼，9月終端銷售3.9萬輛，占總銷量的30%，同比增長29.1%，逍客以及奇駿兩款車型月銷量打破萬輛大關。
廣汽本田：10月終端銷量70263輛，同比增長10%。
特評：繽智售出14647輛；雅閣銷量為13816輛；冠道銷量9790輛。今年前十個月，廣汽本田終端銷量累計達579576輛，同比增長9.6%，已完成全年69萬輛銷售目的的83.98%。
東風本田：10月終端銷量64181輛，同比增長20%。
特評：全新思域售出1.66萬輛，占總體銷量近30%，XR-V共售出9,239輛。UR-V銷量達4,215輛，全新一代艾力紳10月銷量達3,434輛，傑德銷售4,780輛，思鉑睿銷售2,107輛。今年前10月，東風本田共售出58.12萬輛，同比增長26.5%，將向68萬輛的目的發起衝擊。
一汽豐田：10月銷量達5.6萬輛，同比增長14%。
特評：一豐整體銷售了5.6萬輛，令人吃驚的是，卡羅拉單月銷量近2.9萬輛，佔領了超越其50%銷量，其中混動車型卡羅拉雙擎銷量超4,500輛。普拉多也創下了單月銷量紀錄，2.7L車型10月銷量達4,000輛。今年1-10月累計銷量近58.3萬輛，曾經完成年銷量目的的83%，一汽豐田在2017年將應戰70萬輛銷量目的。
廣汽豐田：10月銷量42,672輛，同比增長10.3%
特評：雷淩汽油版10月銷量14,409輛，同比增長19.0%。雷淩雙擎版銷量3,997輛，同比增長58.4%。漢蘭達10月銷量7,563輛，同比增長5.8%。YARiSL家族致炫、致享10月累計銷量超越1萬輛，凱美瑞10月銷量5,803輛，很不悲觀，但思索到其行將換代，也能夠瞭解。
廣汽豐田1-10月累計銷量375,598輛，同比增長4.0%，完成年度銷售目的的86%，有望提早完成年度銷量目的。
長安馬自達：10月銷量18,493輛，同比增長3.7%。
特評：新Mazda3 Axela昂克賽拉託付超1.4萬輛，第二代MazdaCX-5獲訂單近7000，其他車型表現差強者意。
一汽馬自達：10月銷量達10,783輛，同比增長4.6%。
特評：據官方稱，CX-4刷新了去年上市以來的單月最高銷售紀錄，詳細銷量還尚未發佈。一汽馬自達1-10月累計完成銷量99,477輛，同比大漲47.7%，超越去年全年的92,038輛，新車產品的匱乏是限制一馬開展的一個要素。
廣汽三菱：10月銷售12730輛，同比增長達99%。
特評：10月銷售12730輛，同比增長99%。今年前十個月，廣汽三菱累計銷量為91051輛，同比增長達129%。固然未發佈本月資料，但最大的功臣仍然會是歐藍德，其他車型表現很淡漠。
韓系品牌
北京現代：10月銷量達80016輛，繼續回暖
特評：10月北京現代銷量達80016輛，連續兩個月銷量打破8萬輛，呈繼續回暖態勢，主銷車型新途勝、新名圖、領動、朗動四款車型在本月，銷量都過萬輛。其中新途勝銷量14718輛；領動銷量14099輛；新名圖銷量達12873輛；朗動為10867輛；悅納為9450輛。看來韓系車有復蘇的苗頭啊，但中國品牌對其的衝擊仍然很兇猛。
東風悅達起亞：10月銷量達42505輛
特評：10月K3完成銷量15151輛，KX CROSS也持續熱銷，上市兩個月即獲得11786輛的銷量。但我們仍然置信，中國品牌肯定是限制起亞等韓系品牌最有力的對手。