上汽通用五菱4月銷量出爐：寶駿510賣成了神話
前言：寶駿510成為上汽通用五菱表現最爆的產品，上市不足三個月，4月銷量更沖過2萬輛大關，成為五菱寶駿最大的驚喜。
日前，上汽通用五菱官方公佈了旗下產品4月份的銷量資料，
雖然上汽通用五菱出現了同比5.9%的下滑，拳頭產品的下滑是導致其整體銷量下滑的原因，但上汽通用五菱旗下新車型銷量仍有上佳表現，尤其是旗下寶駿品牌新車的表現，新車寶駿510上市後首次月銷超過2萬輛，達到21987輛，甚至比名噪一時的博越銷量還高，不出意外，它將會繼續在SUV細分市場TOP10榜單裡出現。
相比之下，五菱品牌旗下4款主力產品同比均出現了下滑趨勢，五菱宏光下滑將近10個百分點、榮光V也有微下滑，榮光系列下滑接近30%，五菱之光下滑更明顯，將近50%，
以下是上汽通用五菱4月份的具體車型銷量資料及辣評分析：
寶駿品牌方面，寶駿560下滑明顯、寶駿510首次銷過2萬輛
寶駿品牌成為五菱寶駿品牌最重要的生力軍分支，旗下四款主力產品累計銷量超過5萬輛，達到58031輛，主要得益于新車寶駿510的熱銷，其銷量達到21987輛，上市後首次超過2萬大關。另一款新車寶駿310雖環比下滑，但仍月銷過萬，寶駿730表現穩定，但環比也出現了大幅下滑，
寶駿510：4月銷量21,987輛
寶駿510雖然上市僅有兩個多月，但市場表現可謂一路高走，其市場表現和其在行業的火爆程度完全成正比。4月銷量達到21987輛，首次突破2萬輛大關，作為在終端尤其是三四線城市最受歡迎的SUV車型之一，
寶駿730：4月銷量16,019輛
寶駿730本月表現一般，銷量16019輛，雖然同比上漲了6.28%，但環比出現大幅下滑，要知道，上月寶駿730可是銷售將近3萬輛。作為寶駿品牌最依靠的選手，寶駿730肩上的壓力並不小。前四個月，寶駿730未過10萬輛大關，去年同期，其銷量已經超過了11萬輛，可見隨著歐尚發力、歐尚A800和淩軒的相繼問世，寶駿730將面臨更多的挑戰。
寶駿310：4月銷量10,006輛
寶駿310本月銷量10006輛，雖然環比下滑不小，但作為一款新車，在市場淡季仍能取得月銷過萬的表現，可見寶駿310的實力。1-4月寶駿310累計銷量超過6萬輛，月均銷量超過1.5萬輛，筆者對寶駿這款新車非常看好，在剛過去的上海車展上，寶駿還推出了“瓦罐車”，相信它也會有不錯的市場前景。
寶駿560：4月銷量10,019輛
寶駿560的表現真的令人震驚，4月銷量勉強過萬，只有10019輛，同比下滑59.86%，是五菱寶駿車型裡下滑最明顯的。關於寶駿560下滑的原因有多種說法，其中之一就是，寶駿560正在銷售正旺的寶駿510車型產能讓道。雖然說寶駿560在產品佈局上有詬病，比如全系手動擋，但在今年上半年，已經有AMT車型上市了，而且據瞭解，目前寶駿的iAMT戰略中的AMT變速箱是由寶駿和愛信聯合開發的，最終應該到了寶駿產品上。雖然目前同級別產品越來越多，不過只要在產品力上功夫做足了，寶駿560還是有機會的。
五菱品牌方面，五菱宏光銷量回落、榮光、之光系列出現下滑
五菱品牌在國內一直都是神一般的存在，尤其是有著秋名山車神的五菱宏光來說，銷量也就是一個數字而已。本月五菱宏光較上月環比大幅下滑，但同比仍有小幅增長，由於微客市場的低迷和猥瑣，旗下的榮光和之光系列均出現下滑。
五菱巨集光系列：4月銷量36,143輛
五菱巨集光系列4月銷量為36143輛，環比自3月上揚後再次出現不小浮動地下滑。本年度前四個月其銷量已經好過17萬輛，作為一款銷量進入全球汽車銷量前十的中國品牌車型，五菱宏光的輝煌基本無人企及。精准的定位讓其在中國車市取得了不俗的成績，不過隨著低價SUV的崛起，五菱宏光也感到了巨大壓力。因此在剛過去的上海車展上，五菱品牌發佈了首款SUV車型五菱宏光S3，吸睛無數，這款車有望為五菱品牌帶來新增長。
五菱榮光系列：4月銷量27,456輛
五菱榮光系列本月銷量27456輛，同比下滑29.98%。作為被受到強烈衝擊的微上市場，尤其隨著國產MPV市場的崛起，經營越來越難，不過在三四線及城鄉，仍有不容小覷的消費能力，微小企業和小創業者仍然把這類車型視為座上賓。
五菱榮光V：4月銷量20,672輛
五菱榮光V在4月銷量超過兩萬輛，達到20672輛，雖然同比有2%的微跌，但依然是同級別市場中表現最好的選手。1.2L和1.5L的動力選擇，同級別更低的油耗和價格，以及方便的售後都是其用戶選擇的因素。
五菱之光系列：4月銷量13,297輛
五菱之光本月銷量13297輛，同比下滑48.19%。即便如此，在國內同級別市場中依然有很大優勢，作為五菱2003推出的一款微面，憑藉著美觀、實用和親民的價格，一直是工農階層的選擇。尤其是之光V產品2017款的推出，1.2L動力的加入，讓這款車的前景更廣闊。
車市特評觀點：
五菱寶駿品牌近兩年來在市場上風生水起，尤其是馬頭寶駿，幾乎推出一款火一款，尤其是近期推出的寶駿510和寶駿310兩款產品，更是火爆，510上市兩個多月銷量就超過2萬輛，訂單已過7萬，並強勢擠進細分市場前十。五菱也是靠著五菱宏光大紅大紫，品牌影響力急速上升。在剛過去不久的上海車展上，寶駿在310的基礎上更推出了瓦罐車，而五菱更是推出了首款SUV產品S3，更是吸引了業內圍觀。而在今年，新產品的發力將是五菱和寶駿向上發展的關鍵。
（本篇為上汽通用五菱4月銷量辣評篇，長安、長城、奇瑞等車企銷量及細分市場銷量排行榜稍後出爐，特式風格評銷量，敬請期待！）
寶駿310：4月銷量10,006輛
寶駿310本月銷量10006輛，雖然環比下滑不小，但作為一款新車，在市場淡季仍能取得月銷過萬的表現，可見寶駿310的實力。1-4月寶駿310累計銷量超過6萬輛，月均銷量超過1.5萬輛，筆者對寶駿這款新車非常看好，在剛過去的上海車展上，寶駿還推出了“瓦罐車”，相信它也會有不錯的市場前景。
寶駿560：4月銷量10,019輛
寶駿560的表現真的令人震驚，4月銷量勉強過萬，只有10019輛，同比下滑59.86%，是五菱寶駿車型裡下滑最明顯的。關於寶駿560下滑的原因有多種說法，其中之一就是，寶駿560正在銷售正旺的寶駿510車型產能讓道。雖然說寶駿560在產品佈局上有詬病，比如全系手動擋，但在今年上半年，已經有AMT車型上市了，而且據瞭解，目前寶駿的iAMT戰略中的AMT變速箱是由寶駿和愛信聯合開發的，最終應該到了寶駿產品上。雖然目前同級別產品越來越多，不過只要在產品力上功夫做足了，寶駿560還是有機會的。
五菱品牌方面，五菱宏光銷量回落、榮光、之光系列出現下滑
五菱品牌在國內一直都是神一般的存在，尤其是有著秋名山車神的五菱宏光來說，銷量也就是一個數字而已。本月五菱宏光較上月環比大幅下滑，但同比仍有小幅增長，由於微客市場的低迷和猥瑣，旗下的榮光和之光系列均出現下滑。
五菱巨集光系列：4月銷量36,143輛
五菱巨集光系列4月銷量為36143輛，環比自3月上揚後再次出現不小浮動地下滑。本年度前四個月其銷量已經好過17萬輛，作為一款銷量進入全球汽車銷量前十的中國品牌車型，五菱宏光的輝煌基本無人企及。精准的定位讓其在中國車市取得了不俗的成績，不過隨著低價SUV的崛起，五菱宏光也感到了巨大壓力。因此在剛過去的上海車展上，五菱品牌發佈了首款SUV車型五菱宏光S3，吸睛無數，這款車有望為五菱品牌帶來新增長。
五菱榮光系列：4月銷量27,456輛
五菱榮光系列本月銷量27456輛，同比下滑29.98%。作為被受到強烈衝擊的微上市場，尤其隨著國產MPV市場的崛起，經營越來越難，不過在三四線及城鄉，仍有不容小覷的消費能力，微小企業和小創業者仍然把這類車型視為座上賓。
五菱榮光V：4月銷量20,672輛
五菱榮光V在4月銷量超過兩萬輛，達到20672輛，雖然同比有2%的微跌，但依然是同級別市場中表現最好的選手。1.2L和1.5L的動力選擇，同級別更低的油耗和價格，以及方便的售後都是其用戶選擇的因素。
五菱之光系列：4月銷量13,297輛
五菱之光本月銷量13297輛，同比下滑48.19%。即便如此，在國內同級別市場中依然有很大優勢，作為五菱2003推出的一款微面，憑藉著美觀、實用和親民的價格，一直是工農階層的選擇。尤其是之光V產品2017款的推出，1.2L動力的加入，讓這款車的前景更廣闊。
車市特評觀點：
五菱寶駿品牌近兩年來在市場上風生水起，尤其是馬頭寶駿，幾乎推出一款火一款，尤其是近期推出的寶駿510和寶駿310兩款產品，更是火爆，510上市兩個多月銷量就超過2萬輛，訂單已過7萬，並強勢擠進細分市場前十。五菱也是靠著五菱宏光大紅大紫，品牌影響力急速上升。在剛過去不久的上海車展上，寶駿在310的基礎上更推出了瓦罐車，而五菱更是推出了首款SUV產品S3，更是吸引了業內圍觀。而在今年，新產品的發力將是五菱和寶駿向上發展的關鍵。
（本篇為上汽通用五菱4月銷量辣評篇，長安、長城、奇瑞等車企銷量及細分市場銷量排行榜稍後出爐，特式風格評銷量，敬請期待！）