大道至簡 平凡蘊真 試駕2017款奧迪A3 40 TFSI
說起奧迪，它可能是中國車主最早知道的豪華品牌。因為曾作為政府用車的它，不僅是一種身份的象徵，更是用戶認可的品質保證。
還記得前段時間的奧迪“駕控會”，那時我見識到了奧迪家族的主力精英車型，
由”A“延續到即將試駕的奧迪A3，心裡不由得也有些熱血沸騰，很是期待。
不過，或許是此前的“駕控會”給我留下了太深切的印象，以至於見到了奧迪家族中年輕的2017款A3 40 TFSI有些失望，它沒有我想像中的鋒利且具有進攻性，而更偏向於品味都市生活的一款時尚、動感緊湊型轎車。
這款奧迪A3的外觀不是第一眼美女，但仔細看來發現還是很有特點的，
一條貫穿車身連接前燈與尾燈的腰線給了這款奧迪A3堅挺的脊樑，也讓它看起來越發的挺拔有力。
在車尾部的設計上，A3也很有特點，首先微翹的尾部給車增加了調皮的動感，也讓A3多了種山巒起伏的層次感；尾燈更有“亮”點，它的設計和日間行車燈一樣是常亮著的，這樣在行駛中就給了後車更好的辨識度，同時提高了安全性。
奧迪A3採用了規格為225/45 R18的韓泰輪胎，這款萬途仕（ventus s1 evo2）高性能輪胎降低了滾動阻力且優化了胎面輪廓，不僅在行駛中保證了操控性與舒適性，還最大限度地降低了噪音。
這款奧迪A3內飾設計非常的簡潔，如果不“打著車”，中控面板上除了巨大的空調出風口外一無所有，感覺少點什麼，對的！它的中控螢幕去哪裡了？原來，在發動機啟動後會自動升起，科技感十足。
三輻式多功能平底方向盤很吸人眼球，給人一種跑車的運動感，真皮的包裹也保證了方向盤手感很舒適，功能區域的按鍵可以調用電話、影音的應用選項。滾軸的按鈕一邊是影音的調控，一邊可以調用中央行車電腦的顯示選項，很便捷。
儀錶盤是雙圓盤的經典造型，左轉速右時速，中央是液晶的行車電腦顯示幕，可以方便的顯示車輛的即時資訊。
奧迪A3裝載了7英寸的液晶中控屏，這塊中控螢幕可以折疊收起，當關閉發動機後，它會自己收起，隱藏在中控面板下方。也可以使用中控區域的按鍵裡認為的升起或者降下中控屏。
略微遺憾的是，這塊中控不可以進行觸控操作，須經由檔位元下方的MMI系統控制區域進行操作，但是，其豐富的功能與操作的便利也足以彌補不可觸控的遺憾。
奧迪A3配有自動溫控空調，旋鈕操控，阻尼適中，空調的溫度由液晶面板獨立顯示，釣魚車內空氣調節和花粉過濾功能，保持車內擁有清新的空氣。中控檯面板有四個巨大的空調出風口，扭動其邊緣銀色飾邊可以打開關閉空調出風口。
在空調的上方有一排控制按鈕，可以啟動關閉發動機啟停、ESC車身穩定系統；還可以即時調用倒車影像。
這款奧迪A3配備一個可開啟的電動天窗，總體開啟面積相較對手而言，旗鼓相當。
再來看看這款奧迪A3的車內存儲空間，雖然儲物格都不太大，但常用的車門、中央扶手、前座後背、後座中央扶手、手套箱等地方都可以存儲物品。
在乘坐空間方面，試駕者身高1.70米，坐在前排座椅，前後左右的使用空間都很寬裕，坐直身體，頭部與車頂的距離超過了兩拳。
坐在後排座椅，腿部與前座的距離有兩拳以上，頭部與車頂也有4指的距離；坐在後排座椅感覺不到空間帶來的壓力，很舒適。
奧迪A3的後備箱常規容積為425升，如果需要放置大件的行李物品可以4/6比例放倒後排座椅來擴大後備箱的承載容積。
2017款奧迪A3 40TFSI搭載了第三代EA888 2.0渦輪增壓發動機，最大的輸出功率為140kW;可達到的峰值扭矩為320N·m。與之匹配的是7速雙離合變速箱。
底盤系統採用前麥弗遜獨立懸架與後多連杆獨立懸架的組合。
駕駛這輛奧迪A3,開始感覺沒有那麼好。為何這麼說？在輕踩油門時，感覺車子整體表現比較肉，而當你一直深踩油門的話，扎扎實實的提速也會讓你感覺到動力的源源不斷。
找找原因，發現在中央控制區域有一排控制按鍵，最左邊的是駕駛模式的選擇，按動一下，發現現在的駕駛模式是“經濟”模式，而理論上來說，2017款A3 40 TFSI一共有“經濟”、“舒適”、“自動”、“動態”、“個性化”五種駕駛模式。
而在切換到動態模式後，問題立刻迎刃而解：再次深踩油門，耳邊傳來發動機的轟鳴聲，聽到這熟悉的聲音，不由得有點激動，這次有推背感了，加速回應也快了起來，這才是奧迪A3該有的感覺嘛！
奧迪A3的7速雙離合器變速箱在實際體驗過程中感覺還是不錯的，換擋很平順，感覺不到頓挫；另外，這款A3的底盤調教也值得稱道，行駛在路上，無論是轉彎還是過坎，都沒有明顯的晃動，加速試一下急轉，猛打方向左轉，車身的支撐很穩，有種車隨身轉的流暢感，非常好！
結語：奧迪A3作為一款面向年輕消費者的時尚車型，它有不錯的顏值、不賴的性能、不貴的價格，如果你是奧迪汽車的擁躉者，毫無疑問，它將是值得信賴的選擇！
如果不“打著車”，中控面板上除了巨大的空調出風口外一無所有，感覺少點什麼，對的！它的中控螢幕去哪裡了？原來，在發動機啟動後會自動升起，科技感十足。三輻式多功能平底方向盤很吸人眼球，給人一種跑車的運動感，真皮的包裹也保證了方向盤手感很舒適，功能區域的按鍵可以調用電話、影音的應用選項。滾軸的按鈕一邊是影音的調控，一邊可以調用中央行車電腦的顯示選項，很便捷。
儀錶盤是雙圓盤的經典造型，左轉速右時速，中央是液晶的行車電腦顯示幕，可以方便的顯示車輛的即時資訊。
奧迪A3裝載了7英寸的液晶中控屏，這塊中控螢幕可以折疊收起，當關閉發動機後，它會自己收起，隱藏在中控面板下方。也可以使用中控區域的按鍵裡認為的升起或者降下中控屏。
略微遺憾的是，這塊中控不可以進行觸控操作，須經由檔位元下方的MMI系統控制區域進行操作，但是，其豐富的功能與操作的便利也足以彌補不可觸控的遺憾。
奧迪A3配有自動溫控空調，旋鈕操控，阻尼適中，空調的溫度由液晶面板獨立顯示，釣魚車內空氣調節和花粉過濾功能，保持車內擁有清新的空氣。中控檯面板有四個巨大的空調出風口，扭動其邊緣銀色飾邊可以打開關閉空調出風口。
在空調的上方有一排控制按鈕，可以啟動關閉發動機啟停、ESC車身穩定系統；還可以即時調用倒車影像。
這款奧迪A3配備一個可開啟的電動天窗，總體開啟面積相較對手而言，旗鼓相當。
再來看看這款奧迪A3的車內存儲空間，雖然儲物格都不太大，但常用的車門、中央扶手、前座後背、後座中央扶手、手套箱等地方都可以存儲物品。
在乘坐空間方面，試駕者身高1.70米，坐在前排座椅，前後左右的使用空間都很寬裕，坐直身體，頭部與車頂的距離超過了兩拳。
坐在後排座椅，腿部與前座的距離有兩拳以上，頭部與車頂也有4指的距離；坐在後排座椅感覺不到空間帶來的壓力，很舒適。
奧迪A3的後備箱常規容積為425升，如果需要放置大件的行李物品可以4/6比例放倒後排座椅來擴大後備箱的承載容積。
2017款奧迪A3 40TFSI搭載了第三代EA888 2.0渦輪增壓發動機，最大的輸出功率為140kW;可達到的峰值扭矩為320N·m。與之匹配的是7速雙離合變速箱。
底盤系統採用前麥弗遜獨立懸架與後多連杆獨立懸架的組合。
駕駛這輛奧迪A3,開始感覺沒有那麼好。為何這麼說？在輕踩油門時，感覺車子整體表現比較肉，而當你一直深踩油門的話，扎扎實實的提速也會讓你感覺到動力的源源不斷。
找找原因，發現在中央控制區域有一排控制按鍵，最左邊的是駕駛模式的選擇，按動一下，發現現在的駕駛模式是“經濟”模式，而理論上來說，2017款A3 40 TFSI一共有“經濟”、“舒適”、“自動”、“動態”、“個性化”五種駕駛模式。
而在切換到動態模式後，問題立刻迎刃而解：再次深踩油門，耳邊傳來發動機的轟鳴聲，聽到這熟悉的聲音，不由得有點激動，這次有推背感了，加速回應也快了起來，這才是奧迪A3該有的感覺嘛！
奧迪A3的7速雙離合器變速箱在實際體驗過程中感覺還是不錯的，換擋很平順，感覺不到頓挫；另外，這款A3的底盤調教也值得稱道，行駛在路上，無論是轉彎還是過坎，都沒有明顯的晃動，加速試一下急轉，猛打方向左轉，車身的支撐很穩，有種車隨身轉的流暢感，非常好！
結語：奧迪A3作為一款面向年輕消費者的時尚車型，它有不錯的顏值、不賴的性能、不貴的價格，如果你是奧迪汽車的擁躉者，毫無疑問，它將是值得信賴的選擇！