顏值帥出天際，完虐帕薩特，260馬力+9AT配換擋拔片，僅售23萬

其實說起B級轎車，當屬合資車最為熱捧，特別是德系和日系車，

德系車當屬大眾車型為明星，其也是最早進入國內，如今這麼多年過去了，其在國人的心理也是根深蒂固，日系車當屬本田和豐田，兩者旗鼓相當，說不出那個好差，那其它的美系、法系、韓系卻遜色了不少，不過今天小編要講的是美系車型，美國也是汽車工業大國，但在我們國內能拿得出手的也就只有別克的車型，別克至1903年誕生以來，已經走了百年的歷程，旗下英朗、君威、昂科威等車型也都是其經典之作，就拿君威的車來說，前不久還推出了新款，其顏值比帕薩特帥氣，具體車如何我們一起來看看。

未來的市場屬於年輕人，別克抓住了這一點，怒改君威GS車型，全新一代君威GS據上一代已有6年之久，其新車採用轎跑的設計理念。

君威GS在其造型上和普通版就有極大的差異，當從車身顏色上來看，除了有普通版提供的墨玉黑、象牙白、亞麻金、瑪瑙紅四種顏色，還可有皇室藍和星空紫兩種專屬顏色可選，同時飛翼式中網的外圈採用了亮黑色的飾條裝飾，整體視覺比普通幫更加的運動，保險杠下方兩側的進氣格柵，更是張揚，整體佈局協調，非常激進。

全新一代君威GS的尾部和前臉相呼應，線條飽滿，小型“鴨尾”擾流板，極具個性，保險杠下方兩側的反光條在威朗GS的車上也有出現過，此次在這裡搭配很張揚，還有尾部兩邊的排氣管，看似是粗壯的排氣口，實則是四邊形的鍍鉻板加以隱藏排氣口，側身底部還增加了側包圍，視覺中心被有效的降低。

車身的三圍為4909*1863*1461mm，軸距為2829mm，軸距相比普通版增長了7mm，其在空間乘坐舒適性上是不用多說了。

內飾方面和普通版的佈局沒有差別，只是君威GS只提供全黑內飾，並用紅色的縫線搭配，淡化色彩對駕駛員的干擾，整體視覺也更加的偏向運動感。

換擋拔片是君威GS獨有，同時真皮平底的多功能方向盤，手感非常舒適，中控臺上的8英寸觸摸顯示幕，有GPS導航、CarPlay等功能，其它安全性的配置，相對君威GS來說肯定不會缺少，但值得一提的是全新一代君威GS增加了FlexRide自我調整駕駛系統，整體來看，內飾運動又不失豪華感，確實很適合當下年輕人的口味。

君威GS採用前置前驅，前後都採用獨立懸架，但值得一提的是君威GS配備了全新的CDC全時主動液力減振系統，其可以提供適時的狀態阻尼。動力方面，君威GS和普通版的一樣，2.0T的渦輪增加發動機，匹配9擋變速箱，最大功率261馬力，最大扭矩350牛米，實測百公里加速6.49秒，這在日常生活中已經非常足夠了。在官方的指導價上君威GS的尊貴型只比普通版28T頂配貴3萬，目前根據終端市場情況，又有1萬左右的優惠，喜歡的朋友是入手的好時機。

君威GS採用前置前驅，前後都採用獨立懸架，但值得一提的是君威GS配備了全新的CDC全時主動液力減振系統，其可以提供適時的狀態阻尼。動力方面，君威GS和普通版的一樣，2.0T的渦輪增加發動機，匹配9擋變速箱，最大功率261馬力，最大扭矩350牛米，實測百公里加速6.49秒，這在日常生活中已經非常足夠了。在官方的指導價上君威GS的尊貴型只比普通版28T頂配貴3萬，目前根據終端市場情況，又有1萬左右的優惠，喜歡的朋友是入手的好時機。