顏值帥出天際，完虐帕薩特，260馬力+9AT配換擋拔片，僅售23萬

其實說起B級轎車， 當屬合資車最為熱捧， 特別是德系和日系車， 德系車當屬大眾車型為明星， 其也是最早進入國內， 如今這麼多年過去了，

其在國人的心理也是根深蒂固， 日系車當屬本田和豐田， 兩者旗鼓相當， 說不出那個好差， 那其它的美系、法系、韓系卻遜色了不少， 不過今天小編要講的是美系車型， 美國也是汽車工業大國， 但在我們國內能拿得出手的也就只有別克的車型， 別克至1903年誕生以來， 已經走了百年的歷程， 旗下英朗、君威、昂科威等車型也都是其經典之作， 就拿君威的車來說， 前不久還推出了新款， 其顏值比帕薩特帥氣， 具體車如何我們一起來看看。

未來的市場屬於年輕人， 別克抓住了這一點， 怒改君威GS車型， 全新一代君威GS據上一代已有6年之久， 其新車採用轎跑的設計理念。 君威GS在其造型上和普通版就有極大的差異， 當從車身顏色上來看， 除了有普通版提供的墨玉黑、象牙白、亞麻金、瑪瑙紅四種顏色， 還可有皇室藍和星空紫兩種專屬顏色可選， 同時飛翼式中網的外圈採用了亮黑色的飾條裝飾， 整體視覺比普通幫更加的運動， 保險杠下方兩側的進氣格柵， 更是張揚， 整體佈局協調，

非常激進。

全新一代君威GS的尾部和前臉相呼應， 線條飽滿， 小型“鴨尾”擾流板， 極具個性， 保險杠下方兩側的反光條在威朗GS的車上也有出現過， 此次在這裡搭配很張揚， 還有尾部兩邊的排氣管， 看似是粗壯的排氣口， 實則是四邊形的鍍鉻板加以隱藏排氣口，

側身底部還增加了側包圍， 視覺中心被有效的降低。 車身的三圍為4909*1863*1461mm， 軸距為2829mm， 軸距相比普通版增長了7mm， 其在空間乘坐舒適性上是不用多說了。

內飾方面和普通版的佈局沒有差別， 只是君威GS只提供全黑內飾， 並用紅色的縫線搭配， 淡化色彩對駕駛員的干擾，

整體視覺也更加的偏向運動感。 換擋拔片是君威GS獨有， 同時真皮平底的多功能方向盤， 手感非常舒適， 中控臺上的8英寸觸摸顯示幕， 有GPS導航、CarPlay等功能， 其它安全性的配置， 相對君威GS來說肯定不會缺少， 但值得一提的是全新一代君威GS增加了FlexRide自我調整駕駛系統， 整體來看， 內飾運動又不失豪華感， 確實很適合當下年輕人的口味。

君威GS採用前置前驅，前後都採用獨立懸架，但值得一提的是君威GS配備了全新的CDC全時主動液力減振系統，其可以提供適時的狀態阻尼。動力方面，君威GS和普通版的一樣，2.0T的渦輪增加發動機，匹配9擋變速箱，最大功率261馬力，最大扭矩350牛米，實測百公里加速6.49秒，這在日常生活中已經非常足夠了。在官方的指導價上君威GS的尊貴型只比普通版28T頂配貴3萬，目前根據終端市場情況，又有1萬左右的優惠，喜歡的朋友是入手的好時機。

君威GS採用前置前驅，前後都採用獨立懸架，但值得一提的是君威GS配備了全新的CDC全時主動液力減振系統，其可以提供適時的狀態阻尼。動力方面，君威GS和普通版的一樣，2.0T的渦輪增加發動機，匹配9擋變速箱，最大功率261馬力，最大扭矩350牛米，實測百公里加速6.49秒，這在日常生活中已經非常足夠了。在官方的指導價上君威GS的尊貴型只比普通版28T頂配貴3萬，目前根據終端市場情況，又有1萬左右的優惠，喜歡的朋友是入手的好時機。