〖觀察〗貨幣趨勢利空“造車新勢力”
當下的貨幣環境並不適合在汽車這樣的資金密集型行業、尤其是新能源汽車領域裡冒險上項目。央行在打擊“影子銀行”時，可能會間接拖累到這些“造車新勢力”。
◎ 《汽車人》記者 張恒
餘額寶的利息正快速向4%靠攏，貨幣市場到底發生了什麼？
央行連續多日暫停公開市場逆回購操作及商業銀行的MPA考核來臨之際，
為了長遠健康發展，高層正在主動“刮骨療傷”承受改革的陣痛，監管力度升級和利率市場快速上行同時發酵。作用到實體經濟，尤其是資金密集型的汽車行業，《汽車人》認為，現階段的監管和升息對有穩定業務的整車企業及零部件廠商影響有限，
“造車新勢力”可分兩類：一類是互聯網造車，這些企業在業務成熟之前大都是以股權融資為主，升息對它們的影響相對較小。而從傳統製造業新進來的造車品牌，
如格力電器公佈了珠海銀隆的財務狀況，假設沒有董明珠為其股權融資，今天這家公司可能就已非常危險了。“非常危險”這個詞並不誇張，現在不光是融資貴，而是很多地方的小銀行根本就借不到錢。
另一面，由於補貼政策的重估和補貼額度退坡，新能源汽車銷量在今年前幾個月發生了斷崖式下滑，前兩個月基本就賣不出去幾輛車。
本文更想談的是對監管層面的預測和思考。這次改革和監管的力度如此之強，改革和監管措施出臺頻率如此之快。
背後的原因可能是央行認為目前的貨幣政策已經到了必須轉向的時候，央行的資產負債表及其預估的表外資產，按這麼發展下去的趨勢不行了，到了不得不改的地步。
央行並沒有選擇直接加息，而是通過干預貨幣市場的方法來提高市場利率和收緊流動性來達到這一目的。原因就是更為精准的打擊“影子銀行”，減少對普通老百姓生活的影響。
影子銀行也是市場催生的產物，也是有業務有客戶的。央行直接打擊影子銀行的目的實際是在打擊“次級貸款”，打擊游離在銀行監管體系之外的“融資項目”。
這些難以監管的投資才是我國經濟發展的風險所在，所以通過造成貨幣市場的流動性緊張來限制資金流向“影子銀行”。
汽車行業也是融資需求大的行業，尤其是“造車新勢力”對融資的需求更高。但這次央行為打擊影子銀行而造成的“錢荒”，必然也會波及到它們。
當下的貨幣環境並不適合在汽車這樣的資金密集型行業，尤其是新能源汽車領域裡冒險上項目。央行在打擊“影子銀行”時，可能會間接拖累到這些“造車新勢力”。
原因就是更為精准的打擊“影子銀行”，減少對普通老百姓生活的影響。影子銀行也是市場催生的產物，也是有業務有客戶的。央行直接打擊影子銀行的目的實際是在打擊“次級貸款”，打擊游離在銀行監管體系之外的“融資項目”。
這些難以監管的投資才是我國經濟發展的風險所在，所以通過造成貨幣市場的流動性緊張來限制資金流向“影子銀行”。
汽車行業也是融資需求大的行業，尤其是“造車新勢力”對融資的需求更高。但這次央行為打擊影子銀行而造成的“錢荒”，必然也會波及到它們。
當下的貨幣環境並不適合在汽車這樣的資金密集型行業，尤其是新能源汽車領域裡冒險上項目。央行在打擊“影子銀行”時，可能會間接拖累到這些“造車新勢力”。