在中國日本車的確不少，在日本賣的好的僅有這一輛，售價80萬美金

比來，中汽協發佈，本年1-3月乘用車產銷辨別為610.73萬輛和594.76萬輛，同比增加6.84%和4.63%。個中，第一季度市場份額增幅最大年夜大年夜的為日系品牌，從舊年的13.8%增至16.2%，增加了2.4個百分點。如此看來，

在日本首要汽車品牌中，本田的暗示最為“亮眼”，2月份在華終端累計發賣汽車81,125輛，對比於舊年同期的57,371輛，增加41.4%。從具體的車型來看，本田在華熱銷車型為雅閣、飛度、淩派、新思域和艾力紳幾款。個中新思域經過改款上市以來，

別的，豐田、日產的暗示也都不錯，同比漲幅在20%以上。豐田2月在華銷量達81,900輛，同比增加25.1%。從車型來看，卡羅拉家族撐持起了“半邊天”。 2月份日產在華累計售車74,830輛，同比增加23%。從車型來看，天籟、軒逸和陽光三款車型據有日產荊棘銅駝。

日系車除外鄉市場外，中國就是最大年夜大年夜的海外市場之一。因為日系車發動機靠得住性高，華侈油耗等特點，備受中國人的追捧。就算日系車在中國存在減配嚴重的現象，仿佛也撼動不了日系車在 華的影響。

不過，中國人這麼愛好日系車，不知道有沒有人想過日本身愛好中國車嗎？必然很多人會吐槽，中國品牌連國人都不如何買帳，還想讓日本買帳，這不弄笑嗎？當然，想要在日本找到一輛國產轎車，無疑是很艱辛的。然則在日本也是有中國車的，那就是比亞迪K9電動公車。就這點，